vanos13 Posté(e) le 22 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2013 je pense que les etriers peuvent se monter avec des disques de standard, il faut justes raboter un peux plus les etriers Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 22 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2013 ben c'est les mêmes +2cm de diam non ? j'ai une touche sur des etriers porsche 4 pistons mais j'ai pas envie de devoir changer mes disque ahaha Pas le même deport et c'est sur bol flottant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 22 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2013 bon ben je prendrais les etriers et quand je devrais changer mes disque je changerais et mettrais les freins porsche , d'un coté j'aimerais aussi mettre mon put*** de pont 4.10 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 22 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2013 disque M3 E46 : 325mm disques M3 E46 CSL: 345mm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 22 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2013 disque M3 E46 : 325mm disques M3 E46 CSL: 345mm apparement ce n'est pas qu'une différence de taille. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 23 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2013 Faudrait confirmer cette histoire de depor j'ai un doute, mais bon disque flottant c'est un plus. Sinon le 4.10 ça va envoyer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojoe30 Posté(e) le 24 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2013 apparement ce n'est pas qu'une différence de taille. si si uniquement le diametre change Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 24 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2013 si si uniquement le diametre change Il me semblait bien aussi... Question déport, j'y crois moyen. La seule chose qui est déporté, c'est les étriers à l'aide de cales. Parce qu'avec des disques plus grands, sinon, ça rentre pas. Et question bol flottant, ça apparaît pas, ni sur les photos de montages, ni sur les photos de pièces, ni sur les schémas ETK... Et en plus, la piste n'est pas vendue seule, ce qui est toujours le cas sur des bols flottant... Non, je crois vraiment que c'est uniquement le diamètre qui change... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojoe30 Posté(e) le 24 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2013 moi j en suis sur je les ai mesuré Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 24 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 décembre 2013 juste le diametre change Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 25 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2013 Donc l'intêret d'acheter des disque csl face a des normaux , sachant que j'ia des boa qui les refroidissent bien Joyeux Noël a tous soit dit en passant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neobelette Posté(e) le 25 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 25 décembre 2013 http://www.performance-store.com/fr/freins-suspensions/143-disques-de-freins-m3-csl.html La fixation entre la piste et le bol sont différente des m3 E46. J'ai lu quelque part qu'il appel ça flottant ou semi-flottant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 26 décembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2013 Ah ouais, tiens... Intéressant, ça. Par contre, je vien s de vérifier, pas de déport : M3 : CSL : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bowmtreize Posté(e) le 18 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2014 Bon un petit point sur la situation, c'est presque terminé, mes étriers arrières sont entièrement décapés, les avants le sont à 50%. J'ai acheté tout ce qu'il me manquait, donc voici le détail de tout mes achats. Les photos des etriers finis à venir, puis le montage. Tout les prix affichés sont frais de port compris. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2014 Excellent tout ça ! Vivement la suite en images !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bowmtreize Posté(e) le 20 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 Les etriers arrière décapés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
--MaX-- Posté(e) le 20 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 salut, j'ai pas entendu que du bien du rbf660 (pas miscible et flingue les membranes abs)..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mr Psyko Posté(e) le 20 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 salut, j'ai pas entendu que du bien du rbf660 (pas miscible et flingue les membranes abs)..... T'as entendu ça où ? J'ai un jeu de durites avia à changer et j'ai pris du 660 exprès parce que j'en ai toujours entendu le plus grand bien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bowmtreize Posté(e) le 20 janvier 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 Le plus galère est terminé, le décapage des 4 étriers. Petit conseil, si vous pouvez, faites les sabler, c'est pas trés cher(j'en avais pour une centaine d'€) et beaucoup moins dur qu'au décapant chimique . Juste il faut faire attention de ne pas abîmer les racleurs, parce que je n'arrive pas à les trouver et RosePassion m'a dit qu'ils ne se vendaient pas au détail. Si quelqu'un les trouvent, je suis preneur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 20 janvier 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 janvier 2014 Sympa comme boulot. Tu as bien fait de commander tout en neuf. Tu est sur de repartir sur un truc nikel. Je suis parti sur un kit XYZ (enfin D2...) en 355×22 à l'avant (qui va arriver) et il faut que je me trouve maintenant des étriers arrières de Boxster S/996. Tu fais faire la peinture ou tu soustraite? A priori, le nouveau kit Foliatec est pas mal du tout (bombe + durcisseur intégré). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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