zarmoth Posté(e) le 16 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 Superbe Surtout la manipulation pour le reste lol ??? Folsom je modifies le post les chiffres sont repris sur un post du forum partis aux oubliettes, personnes ne l'a contredis mais c'est vrai que moi j'avais acheté 2l et il m'en reste. Vaut mieux en avoir plus que pas assez Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
folsom Posté(e) le 18 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 février 2014 Certes, rien de critique. C'est déjà sympa de prendre le temps de faire ces tutos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gti974 Posté(e) le 24 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 24 février 2014 Merci pour ce tuto très bien expliqué , aussi si comme moi vous n'avez pas de seringue il est possible de remplir la boite grace à un tuyau d'arrosage en le passant a coté de la barre anti rapprochement, jusqu'à la boite. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francois31 Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Merci pour le tuto. Des que je rentre je m'y mets. Ça donne sacrément envie de faire les choses soi même plutôt que de passer par bmw qui ne ferait de toute façon pas mieux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolfsangel Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 C'est clair ce tuto me motive à fond ... mais cependant , tous les joins pour la vidange moteur sont à commander à part ou c'est tout fournis dans la pack vidange de chez fast electrique ( je parle donc aussi de la vis carter ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Tous les joints sont fournis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolfsangel Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Tous les joints sont fournis Ok même les joint pour la tige et couvercle du compartiment filtre à huile ? Pour ce qui est de la vis et de son joint elle est à commander chez bmw je suppose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
deuce of spades Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Oui le joint pour la tige et le couvercle sont inclus.La vis de carter ne se change pas, juste le joint métal qui est fourni Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Wolfsangel Posté(e) le 15 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2014 Ok ok merci bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Romain59 Posté(e) le 19 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2014 Salut , petit problème cet après midi , j'ai voulu changer mon filtre à essence et pas moyen de le déclipser côté reservoir ! J'ai essayé de pousser le petit plastique blanc et de tirer mais en vain , même chose en essayant de tirer le petit plastique vers le filtre et là il est sorti carrément, je crois qu'il est cassé :S Du coup j'ai laissé comme ça , j'ai bien vérifié que ça fuyait pas .. Donc est ce que je vais réussir à le sortir même s'il est cassé ? Et aprés pour en mettre un nouveau ça se commande seul ou il faut la durite complète ? Voici la photo du coupable Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m0stik Posté(e) le 19 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 avril 2014 il me semble qu'il faut au contraire pousser le plastique blanc loin du filtre ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
anthony31 Posté(e) le 22 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2014 Vidange pont et boîte faite hier...pont tout s est bien passe mais à la boîte j ai trouve l écrou de vidange super dur à dévisser...au moment de remonter j ai pas pu le resserer à fond doit manquer 2 tours...j ai peur d avoir foirer le filetage ou est ce normal qu il force autant ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 24 avril 2014 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2014 50NM au serrage pas plus! normal qu ça force j'ai pas insister plus que 50 pour ma part Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JustZ3M Posté(e) le 9 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2014 Super tuto , vivement la suite !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chdom Posté(e) le 27 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2014 merci beaucoup pour ce tuto le pied serieux plus qu'a suivre on attends la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jigosse Posté(e) le 27 mai 2014 Signaler Partager Posté(e) le 27 mai 2014 Yes excellent!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Zesty Posté(e) le 29 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 29 août 2014 Vivement le reste des tutos . Au top votre boulot, ça en aide plus d'un . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Solexman Posté(e) le 30 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 30 décembre 2014 Hello, Grâce au Tutoriel super soigné de Zarmoth, je viens de faire la vidange de la M3. Enfin, c'est......ma fille qui s'y ai collé ! (Comme quoi le tuto est bien fait !!!). Après tout elle a fait une partie de sa conduite accompagnée avec la M, et passe son permis fin Janvier, c'était la moindre des choses, non !!?? Reset de l'ordinateur de maintenance sans pb, Pas changé le filtre vanos qui était très propre, ni le filtre à essence. juste le voyant d'huile orange allumé pendant l'essai ! on avait mis que 5 litres plus un peu dans le filtre... Have a nice day, bye Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonathan22 Posté(e) le 8 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2015 Super ce tuto et les explications sur les différents entretiens, quand on recherche une E46 ça permet d'y voir plus clair et de s'assurer que le vendeur a bien fait (ou pas!) les choses dans les regles. Avez-vous d'autres bonnes adresses de garage spécialisée en Bretagne ou Pays de la Loire ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tank Posté(e) le 26 mars 2015 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2015 (modifié) super tuto. il me sera bien utile quand je ferais la mienne. petite question,en espérant que personne ne l'ait pas déjà posé (pas trouvé en tout cas). quelle est le couple de la vis de vanos au remontage ? Modifié le 27 mars 2015 par tank Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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