Aller au contenu

Présentation de " Gatouille " Z3 M light is right


Gatouille

Messages recommandés

Bonsoir Gatouille,

Après ton infection pulmonaire, tu n'as trouvé rien d'autre que la grippe pour encore perdre du poids ?

Arrête ,on ne va plus te reconnaître au mois de mai !!!:con:

Plus sérieusement, bravo à ton fiston qui prend la relève et je te souhaite un prompt rétablissement .

Amicalement

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il (mon fiston)a aussi poncé le capot, qui doit être entièrement décapé, puis sera enduit de résine afin de prévenir tout faïençage de la peinture suite au choc violent qu'il a subit...

resize10.jpg

resize11.jpg

Le démontage du pare-choc arrière et des feux arrière facilite le ponçage des ailes arrière, çà fait un monstre...

resize12.jpg

resize14.jpg

Il a travaillé aussi sur une Jaguar Type E, même s'il se destine à une carrière scientifique, c'est une sacrée expérience....

  • J'aime 5
  • J'adore 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Le kit avait ces décrochements (à droite sur la photo) que je juge disgracieux, ils étaient nécessaires pour épouser la forme du trou dans le capot ou se logent les ouïes..
Mais avec mon capot Hartge, on peut s'en passer...

dsc_3289.jpg

Hier, avec un moule improvisé ils ont fait un galbe qui suit l'arche de l'extension...

dsc_0034.jpg

dsc_0033.jpg

 

  • J'aime 4
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 8 heures, Gatouille a dit :


Le kit avait ces décrochements (à droite sur la photo) que je juge disgracieux, ils étaient nécessaires pour épouser la forme du trou dans le capot ou se logent les ouïes..
Mais avec mon capot Hartge, on peut s'en passer...

dsc_3289.jpg

Hier, avec un moule improvisé ils ont fait un galbe qui suit l'arche de l'extension...

dsc_0034.jpg

dsc_0033.jpg

 

Wouaw quel boulot, bravo ?  Il va être terrible se Z3M Coupé ?

Je me réjouis de voir le résultat en mai ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Beaucoup d'heures passées par les carrossiers pour décaper la peinture et le reste sur le capot, l'aile arrière droite est mastiquée mais pas ponçée.


dsc_0038.jpg

dsc_0037.jpg

dsc_0039.jpg

dsc_0040.jpg

 

  • J'aime 4
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le capot a été décapé, un sacré boulot des carrossiers, car la couche sous la peinture bleue était une vraie misère à enlever.
Il a été enduit de résine polyester, ensuite ponçage, c'est un travail colossale pour sauver ce capot et éviter le retour du faiençage de la peinture.

L'aile avant gauche demande aussi quelques attentions.

dsc_0041.jpg

  • J'aime 4
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Sacré écope sur ton capot !! C’est pour refroidir le collecteur ?

Je plaisaaante. Boulot impressionnant ! Si tu peux résumer la procédure pour sauver le capot ça m’interesse. Car je n’arrive plus trop à suivre tout le travail realisé sur ce dernier !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

MDR l'écope !

 

En fait il y a de multiples réparations car il était cassé en plusieurs endroits suit aux tonneaux de la voitures donneuse, ensuite on a mis les extensions, il était marbré partout, donc décapage jusqu'à arriver au polyester, ensuite enduire de résine polyester et poncer, cela garanti de pas avoir les marbrures qui ressortent

  • Merci 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le ponçage est en cours...

dsc_0042.jpg

La main permet de savoir ou en est le ponçage

dsc_0043.jpg

Les entrées d'air ont du être modifiées, la fibre en trop est coupée à la scie

dsc_0044.jpg

Pendant ce temps la F2 a démarré, et j'ai noté son très joli aileron

dsc_0045.jpg

  • J'aime 2
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Les fixations du capot et la liaison capot pare-choc est faite, les ressort sont un peu de travers il faudra recommencer, mais çà permet de présenter les pièces ensemble.

dsc_0047.jpg

dsc_0046.jpg

Le trou d'extraction le plus en avant a été modifié pour ne pas toucher la barre anti rapprochement. et le jour qu'il y a entre l'aile avant et le capot va être comblé, c'est assez laid.
dsc_0048.jpg

On commence à deviner ce que çà va donner, mais il y a encore beaucoup de ponçage.
dsc_0049.jpg

  • J'aime 5
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Trous de débourrage aérodynamique sur les ailes avant toujours le thème oblong,

dsc_0050.jpg

dsc_0051.jpg

Repositionnement des attaches à ressort.

dsc_0052.jpg[/url]

dsc_0053.jpg

  • J'aime 2
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

4 roues slicks montées chez mon garagiste spécialisé M et agréé BMW, l'inévitable Touch and Style bien sur !

Ensuite, j'ai commandé les élargisseurs de voies sur mesure chez SCP Shop, le boss Nicolas Savignat, basé dans le Puy De Dôme à Vic Le Comte a su me trouver le produit correspondant et le faire fabriquer sur mesure à un prix raisonnable (150 euros le jeu)
Il me fallait de la visserie de qualité (pour ne pas perdre une roue çà peut servir), de la double boulonnerie mais avec goujons (cela évite de se tuer le dos lors des fréquents montage et démontage de roues. Longueur des goujons sur mesure, et coté moyeu entraxe BMW 5X120 alésage central classique BMW (76,2 je crois) en revanche coté jante, il me fallait toujours un entraxe de 5X120 mais un alésage de 80 mm.
Merci !
elargisseurs-de-voie-35mm-double-boulonn

Existe aussi en modèle à vis comme l'origine.

elargisseurs-de-voie-35mm-double-boulonn

Pour repère, l'ET de mes jantes est de 35 (plus le chiffre est important plus la jante RENTRE dans l'auto, plus le chiffre est faible plus elle sort. Par rapport aux jantes d'origine (9X17 ET7) il me fallait donc des cales de 45 mm pour sortir les jantes. Ce qui revient à un ET -15 donc 22 mm de plus que l'origine vers l'extérieur, plus le fait d'avoir du 10 pouces au lieu du 9 pouces, on remplit les ailes.

A l'avant aussi même principe des cales pour faire sortir ces jantes.
Elles sont belles ces jantes, quand même çà vaut le coup de se bouger pour pouvoir les monter.
DSC_3125.JPG

  • J'aime 3
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...