Présentation de " Gatouille " Z3 M light is right

[superfly]

Superbes jantes en effet

[ratur]

Sympa les élargisseurs sur mesure! Et en plus pas hors de prix, c'est bon à savoir! 

[afv]

Il y a 2 heures, Gatouille a dit :

4 roues slicks montées chez mon garagiste spécialisé M et agréé BMW, l'inévitable Touch and Style bien sur !

Ensuite, j'ai commandé les élargisseurs de voies sur mesure chez SCP Shop, le boss Nicolas Savignat, basé dans le Puy De Dôme à Vic Le Comte a su me trouver le produit correspondant et le faire fabriquer sur mesure à un prix raisonnable (150 euros le jeu)
Il me fallait de la visserie de qualité (pour ne pas perdre une roue çà peut servir), de la double boulonnerie mais avec goujons (cela évite de se tuer le dos lors des fréquents montage et démontage de roues. Longueur des goujons sur mesure, et coté moyeu entraxe BMW 5X120 alésage central classique BMW (76.2 je crois) en revanche coté jante, il me fallait toujours un entraxe de 5X120 mais un alésage de 80 mm.
Merci !
 

Presque, c'est 72.6 mm si jamais.  

[Gatouille]

Merci

[ACS3]

pffff tant de recherche de poids pour finir comme un Jackie avec des louches de mastic

fini ça ressemble à ça ?

en plus il va te faire chier l'arceau pour installer les caissons de basse qui font boum boum

oubli pas les sorties centrales , ça claque sa mere

[Nakamiki]

MDR le retour de la Vega Myssil ! légendaire le truc

[Gatouille]

Merci les gars j'avais besoin d'inspiration

[wireliner]

[Gatouille]

Je n'avais pas opté pour le kit polonais à cause de son coté tuning :

Et à un tarif équivalent à celui de MC Racing.  Je n'aime le montant de la porte qui imite la petite vitre triangulaire d'origine, çà alourdit la ligne de la porte qui a déjà des montants et sur la 4 ème photo on voit bien l'aile arrière assez anguleuse, alors que mon kit garde l'esprit origine

 

 

[Gatouille]

Je suis content de vous présenter le nouveau logo (sur le capot et les haut des ailes)du garage qui entretient mon auto, le garage Touch and Style, logo posé sur une auto entièrement remontée par Jérôme le boss, l'auto était un puzzle, pas bien terrible d'ailleurs, le moteur avait besoin de soins intensifs...
Bilan de l'opération, 1er groupe N, avec le deuxième à 1,8 secondes, la première M3 E36 est à plus de 2 secondes....
C'est maintenant une auto qui gagne et sans discussion !

Bravo à Mickaël, le pilote également !

[Gatouille]

Recoupe du hayon pour l'ajuster avec la vitre et le tour noir qui a été calculé pour un hayon tôle aux montants moins larges.

Avant modifications

Je trace en fonction de l'épaisseur du tour noir de ma vitre macrolon, sur la photo j'ai mis les vitres latérales car je n'ai pas de photo de la vitre du hayon mais le principe est le même, le montant du hayon était plus épais que mon tour noir en autocollant, ce qui aurait fait assez laid.

Un peu de disqueuse et voila !

Oui c'est plus joli, mais le problème que je soupçonnais est apparu, les deux épaisseurs de fibre se sont désolidarisée, il va falloir les recoller ! Comme s'il n'y avait pas assez de boulot comme ça !

[Sam]

Hello Gatouille,

Même si je ne post pas souvent, je suis assez régulièrement l'avancement, donc juste un petit mot pour t'encourager et te féliciter du beau boulot 

hâte de voir le rendu une fois terminé !

A bientôt

[Gatouille]

Merci Sam, ce petit mot me fait plaisir !

[Lebrun38]

C’est beau! Moi c’est quasi tout mon temps pour la maison en ce moment! Alors que j’aimerai bien me salir les mains sur ma 500 notamment! J’ai plein de choses à lui faire qui vont me rappeler le temps de ma 103 spx (LOL) avec ce petit moulin à air! On gagne vite des chevaux dessus! Bref j’ai hâte même si j’atteindrai jamais ton niveau! De toute façon elle est déjà Light  (450 kg lol pour 18cv et 30nm! )

[Gatouille]

J'ai connu çà les travaux maison (ancienne ferme 450 m2 de bâtiments) tu vois le truc , il y a un temps pour tout, ton heure va bientôt venir !

Pour "mon niveau", je le dis souvent mais c'est vrai, je bénéficie du soutien d'un garage spécialisé en restauration d'autos de prestige et de collection -carrosserie châssis), et d'un garage agréé BMW spécialiste M pour la mécanique châssis, alors çà aide.

 

[Lebrun38]

Pour l’entretien (Le gros) j’ai un pote qui s’occupe de la GTA (il ne fait quasi que de l’italienne) et la M je l’emmène chez Mtech à Grenoble, c’est un ami aussi et il connaît très bien le S54, entre autre, pour en avoir possédé. Il en est à sa deuxième M4 aujourd’hui. J’avoue que ça aide à choisir ce type de véhicules sans avoir peur de l’entretien (ou trop peur en tout cas) 

[Gatouille]

Oui c'est plus rassurant en effet !

 

4 pneus pluie montés sur jantes, c'est joli je trouve, même si j'ai horreur de rouler sous la pluie.

 

[Lebrun38]

Ça commence à faire gros! Tu prends quoi en taille? J’ai pas suivi la totalité (c’est long! Et sur tel c’est pas pratique !) mais niveau moteur tu as fait quoi?

[Gatouille]

Ce sont des jantes en 10X18 pour des pneus 250/66X18 (pluie  ou slick=, que j'utilise depuis 3 ans,

à 70 euros le slick de moins de 6 mois, utilisé en championnat du monde des voitures de tourisme, j'ai trouvé les ressources pour adapter la monte  à mon auto

Bientôt je serai en 270/65X18 qui tolèrent les 10 pouces mais sur du 11 pouces c'est mieux, toujours pour les mêmes raisons d’approvisionnement intéressantes.

Moteur : révision vanos, changement de sondes HS et coussinets fait pas mon garagiste spécialiste M, ligne complète supersprint sauf collecteurs, admission (copie de KAD Gruppe M) C'EST TOUT, je privilégie la fiabilité, et j'avais (et j'ai toujours) du travail à faire ailleurs :

Sécurité fait et en cours (pour l'auto et le pilote)

les freins c'est fait,

Adapter l'auto à mes grosses roues (en cours kit carrosserie) et pouvoir baisser l'auto à l'avant

l'ajustement des suspensions, leurs révisions et réglages sur mesure (hydraulique et ressort) poids aux roues à faire

A la fin viendra une reprog du moteur voire des AAC, mais je ne suis  pas chaud, quand on a tout cassé c'est la misère...

 

[Gatouille]

Voici les cales sur mesure, très belles pièces, usinage de qualité, visserie et goujons en 10,9 Les deux cales à double boulonnerie que j'avais en acier faisaient 4,3 kilos en 20 mm celles-ci en 45 mm font pareil !