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Présentation de " EGA " E36


EGA

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Présentation du membre :

Pseudo : EGA
Prénom : Egor
Age :34
Lieu de résidence : Paris
Motivation de l'inscription : apprendre et partager
Emploi : diplomate russe
Loisirs, passions : circuit
Site web :
Mail :

Présentation du véhicule :

Marque : BMW
Modèle : M3
Année modèle : 07/1995
Puissance : 286
Coloris : bleu avus

Options BMW :

-
-

Modifications apportées :
Par les anciens propriètaires
- protège carter en alu
- Koni sport

- Silencieux Scorpion

Modifications envisagées :

- Sièges baquet (mais pas vidée), gros freins d'occasion plus tard
-

Photos du véhicule :



Divers / Observations :

- Selon FAst Electrik - en assez bon état pour son kilomètrage (216 000)
-

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :

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  • 1 mois plus tard...

Re-Bonjour à tous,

Changement de M3 E36

 

Présentation du membre :

Pseudo : EGA
Prénom : Egor
Age :34
Lieu de résidence : Paris
Motivation de l'inscription : apprendre et partager
Emploi : diplomate russe
Loisirs, passions : circuit
Site web :
Mail :

Présentation du véhicule :

Marque : BMW
Modèle : M3
Année modèle : 07/1997
Puissance : 321 il faut espérer
Coloris : gris arctic silber

Options BMW :

-
-

Modifications apportées :
Par les anciens propriètaires
- Bilstein B6 + Eibach


Modifications envisagées :

- Sièges semi-baquets, capot fibre
- Jantes BBS RK

Photos du véhicule :



Divers / Observations :

- "Dans son jus"
-

Moyen de connaissance du site Motorsport-Passion.com :

Miniature(s) jointe(s)

 

 

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Commentaires,

 

J'ai du revendre la M3 précédente car début septembre je ne savais pas encore si je reste en France après novembre pour ma mission à l'Ambassade. Et c'est vrai que je voulais une 3.2. Maintenant je suis sûr à 90% de rester et je suis tombé sur celle-ci à Toulouse avec un prix très intéressant, alors je me suis lancé.

Niveau suspat, freins carrosserie et intérieur - rien à dire, très bon état (avec quelques rayures bien sûr). Et elle a 205 000 km

En même temps suintements sur le moteur et le pont, moteur sale en général, compresseur climatisation HS, possible qu'elle a un peu tapé de l'avant. Mais le prix était bon :). Donc quelques question:

 

1. Y-a-t-il un rasso de prévu dans l'Ile de france ou juste quelqu'un qui a un peu de temps :) pour que les vrais spécialistes puissent la voir et me dire si c'est une "guèse"

2. Lavage moteur au Karcher: déconseillé, possible en débranchant la batterie et en couvrant les choses importantes (boîte fusibles, autres?)? Sinon un garage qui peut faire ça avec les produits appropriés?

3. 205 000 km: coussinets à faire d'urgence, peut encore faire 5000 km si elle était bien entretenue?

4. Un garage en Ile de france qui peut changer le compresseur et recharger la climatisation  + un diagnostic général? Je connais PF ou DM mais je crois que j'aurai l'air débile en s'adressant avec ça à un gros préparateur.

 

Merci d'avance

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  • 5 mois plus tard...

Du jamais vu!  :-D Presque aucun mot de bienvenue!

C'est parce qu'on voit tout de suite un acheteur de "guez" qui les revend un mois après et qui met des excuses bidons de "mission à l'Ambassade".  :paf:

Ou peut-être un non-passioné qui pose des questions débiles dès son arrivée sur le Forum

 

Mais bon je ne suis pas rancunier  :nickel4: (se com sa kon di an fRancai, non?)

 

Alors je vais decrire comment la ///M a été maltraitée depuis l'achat.

 

Changement de joint spi de pont, vidange pont et boîte

Compresseur de climatisation remplacé, pompe à air virée

 

Jantes BBS RK avec PS3 en 245/40R17 aux 4 coins

 

Coussinets
Thermostat d'huile viré et l'huile circule toujours par le radiateur neuf NRF.

Barre stab avant 325tds en 25 mm au lieu de 23 mm avec Sb Pwerflex + powerflex des bras avant

Crémaillère Z3 non M

Géometrie

Ressorts arrières AP Suspension -30 mm au lieu de Eibach -15mm, je n'aimais pas le look avec l'arrière trop haut.

Silencieux Hartge homologué d'occasion (sortie ovale).

 

Merci de m'avoir lu  8)

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Bonjour et Bienvenue, certes avec retard....  :|

 

J'adore ce modèle, mais difficile d'en trouver en bon état.

 

Dis nous en davantage sur son kilométrage, tes impressions, etc....

 

Et d'autres photos STP !

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Merci pour l'accueil !

Elle a 208 mkm, c'est pour ça que j'ai fait les coussinets.

Pour le ressenti, je n'ai jamais eu de voitures aussi puissantes avant, donc difficile de comparer. Mais elle arrache :) Un peu moins vive quand même que les 306 et Clio que j'ai eu avant.

Avec les coussinets et l'huile qui ne chauffe plus je vais maintenant pouvoir rouler sur circuit et vous donner plus de ressenti.

Sur route elle est confortable, silencieuse.

Je la préfère à la 3l grâce au moteur plus souple et à la boîte 6 qui est vraiment indispensable sur autoroute (surtout que j'ai un permis russe sans points à enlever :) .

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  • 9 mois plus tard...

C'est Noël, alors je crois au miracle : plus de membres vont s'intéresser à mon topic pour satisfaire mon ego surdimensionné (voir mon pseudo). 

Donc depuis mars elle a eu droit à:

Train arrière entièrement en Powerflex jaune saufe fixation pont. Et Silentblocs polyuretane "Supersport" pour la barre stab arrière avec biellettes neuves (à l'avant aussi) 

Capot en fibre (plastique ABS) 

Une vingtaine de tours au Ring

Un voyage en Espagne pour les vacances 

Volant tulipe 

Bacquet conducteur carbone et semi-bacquet passager

Kit gros freins K-sport d'occasion à l'avant en 330x32 et 8 pistons

Étriers arrières de Porsche 996 avec disques en 328x20 de E38.

 

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