vmax Posté(e) le 27 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 27 mars 2017 Tu le paye combien aux USA car il y a la taxe de douane. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 28 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2017 Avec la douane il est a 1000€ http://www.ebay.fr/itm/Spec-Stage-2-Clutch-Kit-SB533H-for-2007-2011-BMW-135i-335i-/262822188884?hash=item3d316c5754:g:ShQAAOSwopRYc~j7 Mais beaucoup peuvent sous declarer ,on peut gagner 100€ ,ça le fait a 900 a peu pres ,chez Dynaparts il est a plus de 1100€ ,il y a pas d'enorme différence ,quand l'euro valait 1,40 $ la c'etait interessant 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 28 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2017 Arnaud07 je viens de regarder ton lien, l'embrayage à un couple maxi de 545 NM. Quel intérêt para port à un embrayage d'origine M4 boite méca qui support un couple de 550 Nm? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sebix Posté(e) le 28 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2017 Il y a 2 heures, vmax a dit : Arnaud07 je viens de regarder ton lien, l'embrayage à un couple maxi de 545 NM. Quel intérêt para port à un embrayage d'origine M4 boite méca qui support un couple de 550 Nm? Quasiment 740Nm un Spec stage2+ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 29 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 29 mars 2017 Il y a 15 heures, vmax a dit : Arnaud07 je viens de regarder ton lien, l'embrayage à un couple maxi de 545 NM. Quel intérêt para port à un embrayage d'origine M4 boite méca qui support un couple de 550 Nm? Non 545 c'est des ft/lbs en Nm ça fait 739 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 3 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2017 Qui sait sur quelle position il faut mettre la butée d'embrayage car il y a 2 positions possible. 7mm ou 12mm. A priori les embrayages renforcés qui s'usent prématurément sont parce que la butée n'a pas été mise dans la bonne position. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sebix Posté(e) le 4 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 avril 2017 Je ne sais pas du tout... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 4 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 avril 2017 Tu m'inquiètes Sebix !!! tu viens de changer le tien. Parce que l'on peut la mettre dans les 2 positions, il suffit de faire un quart de tour. Quand on m'a dit de faire attention à la position de la buté, je n'avais pas vu la différence je ne comprenais pas, c'est mon fils qui a vu. (Je n'ai pas encore changé le mien, je n'ai as de symptômes, mais je me renseigne pour le jour J) A priori le Sachs renforcé quand la butée est mise correctement tient parfaitement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 5 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2017 Ca m'inquietes aussi ,car je vais devoir y passer bientot ,même sur la doc ils en parlent pas ,bizarre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Le 04/04/2017 à 22:07, vmax a dit : Tu m'inquiètes Sebix !!! tu viens de changer le tien. Parce que l'on peut la mettre dans les 2 positions, il suffit de faire un quart de tour. Quand on m'a dit de faire attention à la position de la buté, je n'avais pas vu la différence je ne comprenais pas, c'est mon fils qui a vu. (Je n'ai pas encore changé le mien, je n'ai as de symptômes, mais je me renseigne pour le jour J) A priori le Sachs renforcé quand la butée est mise correctement tient parfaitement. Le Sachs renforcé organique tient 540Nm, si reprog il faut un Sachs race fritté Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Luuz, tu avais fait attention à la position de la buté quand tu as mis ton 1er embrayage ? c'est position 7 ou 12 mm car pas facile d'avoir l'info ! J'ai un pote mécanicien chez BMW qui va regarder sur le manuel d'atelier. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
minigp Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 4 minutes ago, vmax said: Luuz, tu avais fait attention à la position de la buté quand tu as mis ton 1er embrayage ? c'est position 7 ou 12 mm car pas facile d'avoir l'info ! J'ai un pote mécanicien chez BMW qui va regarder sur le manuel d'atelier. Luuz l'a fait poser au même endroit que moi et dans les 2 cas , ça n' a pas tenu ... donc ça serait bon à savoir effectivement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V6enligne Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Pour moteur N54, il faut la mettre sur 7mm (info prise sur ISTA pour embrayage OEM) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LuuZ Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 il y a une heure, vmax a dit : Luuz, tu avais fait attention à la position de la buté quand tu as mis ton 1er embrayage ? c'est position 7 ou 12 mm car pas facile d'avoir l'info ! J'ai un pote mécanicien chez BMW qui va regarder sur le manuel d'atelier. il y a une heure, minigp a dit : Luuz l'a fait poser au même endroit que moi et dans les 2 cas , ça n' a pas tenu ... donc ça serait bon à savoir effectivement Exact, aucune idée...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Merci Lien-mi. Ca paraissait logique position 7 mm, car l'usure prématuré du disque est du au montage de la buté dans le mauvais sans. Logiquement si on la met sur la position 12 mm ça comprime le mécanisme qui appuie sur le disque en permanence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
minigp Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 5 hours ago, LuuZ said: Exact, aucune idée...... Donc, ces éléments tendraient à prouver que l'embrayage a été mal monté , surtout dans mon cas il a tenu très peu de km et surtout sans circuit, ring ou autres amusement ...:( 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
V6enligne Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Il y a 2 heures, vmax a dit : Merci Lien-mi. Ca paraissait logique position 7 mm, car l'usure prématuré du disque est du au montage de la buté dans le mauvais sans. Logiquement si on la met sur la position 12 mm ça comprime le mécanisme qui appuie sur le disque en permanence. C'est ça, mais je preferais verifier pour etre sur. Effectivement si mal monté, precontrainte sur le mecanisme donc il colle moins fort. Si ça avait été l'inverse la consequence d'un mauvais montage serait une difficulté à debrayer correctement. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 7 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2017 Es ce que quelqu'un peut me donner les cotes pour fabriquer un centreur de disque d'embrayage (diamètres et longueurs) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vmax Posté(e) le 21 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2017 Merci Lien-mi. Ca paraissait logique position 7 mm, car l'usure prématuré du disque est du au montage de la buté dans le mauvais sans. Logiquement si on la met sur la position 12 mm ça comprime le mécanisme qui appuie sur le disque en permanence. Voici la note officielle. Il faut bien la mettre sur la position 7 mm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 22 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2017 Merci pour l'info j'enregistre ton image ,ça me servira bientot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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