CHRIS_MARGOUIN Posté(e) le 16 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2014 Salut à tous, bon je ne possede pas de modele M, mais si jamais vous decidez de faire rénover ou refaire votre volant, voici un petit tuto que j'ai fait, c est sur un autre forum, mais bon, l essentiel c est de partager http://www.forum-auto.com/pole-technique/mécanique-électronique/sujet614866.htm A+ Chris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
reyko Posté(e) le 16 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2014 Nickel ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 16 août 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 août 2014 Parfois les liens suite à un problème peuvent ne plus fonctionner. Donc ci-joint in-extenso la copie du topic. Et encore merci à CHRIS_MARGOUIN JC Bonjour à tous, un autre petit TUTO donc pour le démontage d'un volant de E46 en vue de sa réfection et de son épaississement. Le volant d'origine ne me convenait pas trop, je le trouvait trop fin, un peu fade a la conduite... ça faisait pas très sportif, même celui de ma xsara est plus épais. J'ai trouvé sur LBC les coordonnées d'un passionné qui a monté son entreprise, Il a accompli un excellent travail pour un prix tout a fait raisonnable, 170 euros livré, je pense qu'au vu du travail fourni, c'est imbattable. Évidemment il ne réfait pas que des volants BMW ! Nous nous sommes mis d'accord par email sur l’épaisseur à donner au volant, reposes pouces ou non, et couleur des coutures. Donc c'est parti pour le tuto n°11 ! La première étape consiste à débrancher la batterie, car nous allons devoir déconnecter l'airbag. Donc pour ne pas avoir de surprises...ou de défauts au re-branchement de l'airbag, mieux vaut débrancher... Pour ma part sur le coupé E46, la batterie est à l’arrière: Il faut enlever délicatement les deux petites agrafes, ou clips On dégage le compartiment plastique: Je débranche la borne + et je prends soin de bien l'envelopper dans un chiffon afin qu'elle ne retouche pas la borne de la batterie, ni la carrosserie d'ailleurs, car la masse - est reliée à la carrosserie Tiens, ce fut même plus secure de débrancher la borne - tiens, maintenant que j'y pense bref... Attendre au moins 5mn, le temps que tout se décharge calmement (condensateurs) Voici le volant d'origine: Donc sur le coté gauche, derrière le volant, il y a un petit orifice dans lequel nous allons introduire un tournevis à tête plate suffisamment long: En fait il y a derrière un mécanisme avec un ressort qui, une fois désengagé, va permettre la libération d'un coté de l'airbag. Donc en même temps qu'on force avec le tournevis, main gauche vers l’intérieur de la colonne de direction (grandes flèches rouges) On essaie avec les doigts de la main droite de déboiter l'airbag, de son coté gauche, petites flèches rouges. Vous verrez mieux sur les photos suivantes le mécanisme. Ensuite on fait pareil du coté droit du volant, il y a le même orifice a droite, et on fait pareil, on introduit le tournevis, on force, et on déboite l'airbag coté droit. Il y a deux connecteurs à débrancher, force jaune et force noire Il faut les enlever très délicatement: Donc la c'est bon, on peut enlever le module airbag, qui est maintenant indépendant: Retour au mécanisme, vu de l’intérieur, et cette fois c'est plus simple à comprendre: Voici au repos la position du ressort: axe violet Et la j'introduis le tournevis dans l'orifice et je force (y'a rien de drole dans ce que je dis ) On voit qu'il se décale, et cela permet ainsi de dégager l'airbag: oici l’écrou central qu'il faudra dévisser, il me semble que c'est du 16, mais avant il faut finir de déconnecter les fils du volant multifonction: Je me suis aidé d'une pince à bec tordu, sinon avec mes doigts j'y arrive pas, et pourtant j'ai pas des mains de maçon ! Pour dévisser maintenant l'ecrou central, il faut une sacré patate, ou au moins être deux. Comme j'etais seul, j'ai pris une visseuse/dé-visseuse à choc, électrique, c'est magique, comme du beurre! Ne vous inquiétez pas pour le recentrage du volant, Il y a une petite marque, vous ne pourrez pas vous tromper au remontage. Voila le volant à la maison prêt à être envoyé à son expéditeur paquet prêt, j'ai bien protégé le volant avec des journaux et papier à bulle Je tiens à remercier chaleureusement Mr Amaury V. pour son amabilité, qui à accepté, à titre exceptionnel, de prendre quelques photos lors de sa réalisation Je lui ai fait comprendre que j'étais un grand passionné Donc voici ses photos: Avant reconditionnement: Après déshabillage complet, dégraissage et nettoyage. Après pose des reposes pouces: Pendant la couture du revêtement: Après pose du cerceau et repose des éléments: les coutures couleur motorsport Voila!!! une dizaine de jours donc après avoir envoyé mon volant, je reçois mon paquet cadeau, et en l'ouvrant, ca sentait très bon le cuir. J'ai vraiment inspecté de prés la finition du volant, franchement, je suis assez maniaque, et bien je n'ai rien trouvé a redire. voici une photo une fois le tout remonté: C'est autrement plus joli. plus agréable au toucher et à la conduite. Voila! Je suis très satisfait du résultat. Un volant M m'aurait couté dans les 400 euros. Et quel plaisir de conduite désormais! n’hésitez pas si vous voulez ses coordonnées, je vous envoie ça en MP A bientôt Chris 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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