123 Posté(e) le 20 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2015 Je la trouve bien avec les haricots noir aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 20 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2015 Osuai c'est sympa mais le chrome originel j'adore ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevin71 Posté(e) le 20 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2015 Bien belle M3 en effet, sa fait plaisir et rêver ! Pour le support de filtre à huile, on y passe tous je crois Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 20 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2015 Bien belle M3 en effet, sa fait plaisir et rêver ! Pour le support de filtre à huile, on y passe tous je crois Oui ça fait plusieurs mois que je devais y passer, j'espère que le résultat sera au rendez-vous , Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevin71 Posté(e) le 20 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 20 février 2015 Oui ça fait plusieurs mois que je devais y passer, j'espère que le résultat sera au rendez-vous , Si ça a marcher pour tout le monde sa devrait le faire pour la tienne aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sancho Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 C'est quoi l'histoire du support de filtre à huile ? Elle consiste à quoi cette modification ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevin71 Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 C'est quoi l'histoire du support de filtre à huile ? Elle consiste à quoi cette modification ? C'est un bloc en alu qui comme son nom l'indique contient le filtre à huile. Il contient aussi un calorstat pour le circuit de refroidissement d'huile (comme pour le liquide de refroidissement du moteur), et avec le temps il merdouille un peu on va dire. Du coup quand tu roule à rythme soutenu (ou même normal quand il fait bien chaud), ba l'huile chauffe plus qu'elle ne devrait et met plus de temps à redescendre à une température normale quand tu calme le jeu. Il faut changer le bloc complet, et c'est assez onéreux. Mais je me suis laisser entendre dire que un pro du forum faisait une pièce pour renplacer uniquement ce calorstat et donc pas besoin de changer tout le bloc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sancho Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 D'accord, meric pour l'information, Tiens nous au courant si tu trouve cette pièce. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 21 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 merci, @Sancho tu bosses au show-room Bmw Georges V ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sancho Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 merde je suis grillé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 21 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 on avait discuté y a longtemps là-bas, j'étais avec un pote qui avait aussi une 3.2l Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sancho Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 En effet ça me dis quelque chose, Ton pote ce celui qui a l'estoril kevin71 non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 21 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 oui une Estoril, c'est Alex3.2 ! à l'époque, je devais avoir mon ancienne M3, une GT2 rhd Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sancho Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 Peut etre , C'est une perle rare que tu as eu là!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 21 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 La GT2 ? Oui modèle assez rare mais j'ai préféré m'en séparer pour certaines raisons Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
123 Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 Je suis fan de ta m3 jojo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tibo50 Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 Toujours aussi bichonnée cette m3, la calandre noire brillant ca rend super bien !, mais tellement au top cette m3 que ca vaut le coup de préserver le full stock a tout prix, donc chrome pas mauvais choix du coup! Et oui le calorstat d'huile c'est un peu la maladie on dirait, (avec les vis de vanos aussi je crois ??) A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jojobm Posté(e) le 22 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 Oui c'est une pièce qui vieillit un peu avec le temps, déjà 18 ans. ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 Quand je vois une ///M comme la tienne, Ça ma donne vraiment envi de me taper une peinture complète sur la mienne. Vraiment très belle!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
123 Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 Tu as réussi a rattraper la rayure coté conducteur sur la porte ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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