Batoons Posté(e) le 17 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 Ca va être une arme de guerre !! Bravo à toi ! Concrètement, il reste quoi à faire encore ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 17 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 Ouff encore beaucoup!!! Mettre en place la boite SADEV, Arceau cage FIA, pédale box Achat des amortisseurs (KW 3 voies compétition ou INTRAX 4 voies) j' hésite ?? Etc... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 17 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 il y a 43 minutes, Batoons a dit : Ca va être une arme de guerre !! Bravo à toi ! Concrètement, il reste quoi à faire encore ? ouff !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
droopy7431 Posté(e) le 17 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 il y a une heure, MELILLA1 a dit : Ouff encore beaucoup!!! Mettre en place la boite SADEV, Arceau cage FIA, pédale box Achat des amortisseurs (KW 3 voies compétition ou INTRAX 4 voies) j' hésite ?? Etc... euh tu n'avais pas acheté des amortisseurs de fou? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 17 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 il y a une heure, droopy7431 a dit : euh tu n'avais pas acheté des amortisseurs de fou? Oui des Proflex 3 voies pour usage rally et des Blistein 2 voies ClubSport pour le circuit. Mais pour le circuit et la course de côte il me faut du Top donc (KW 3 voies compétition ou INTRAX 4 voies) j' hésite ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sebix Posté(e) le 17 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 Mais à chaque fois que tu changes de "discipline" tu vas changer tes amorto?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 17 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 17 mars 2016 il y a 18 minutes, Sebix a dit : Mais à chaque fois que tu changes de "discipline" tu vas changer tes amorto?! A oui obligé !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Arnaud07 Posté(e) le 18 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 Et les Ohlins Track and Road ,vous en pensez quoi ,normalement c'est du super matos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 18 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 il y a 1 minute, Arnaud07 a dit : Et les Ohlins Track and Road ,vous en pensez quoi ,normalement c'est du super matos Du super matos non mais pour un usage de tous les jours oui très bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 18 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 Il y a 22 heures, MELILLA1 a dit : Oui des Proflex 3 voies pour usage rally et des Blistein 2 voies ClubSport pour le circuit. Mais pour le circuit et la course de côte il me faut du Top donc (KW 3 voies compétition ou INTRAX 4 voies) j' hésite ?? Ohlins TTX, le top du top. http://ohlins.fr/blog/amortisseurs-racing-auto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 18 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 à l’instant, totoshe_The Doctor a dit : Ohlins TTX, le top du top. oui 11.900 Euros HT Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 18 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 à l’instant, MELILLA1 a dit : oui 11.900 Euros HT On a pas parlé de prix 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 18 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 il y a 20 minutes, totoshe_The Doctor a dit : On a pas parlé de prix Les trains AV et AR des M3 F80 son les mêmes que sur la 1M. This kit is built using Ohlins TTX46 front and TTX36 rear dampers which are based upon the tremendously successful TTX40 damper design that captured top results in the LeMans, ChampCar, WTCC series etc. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nagata-San Posté(e) le 18 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 18 mars 2016 KW Competition ont fait leurs preuves. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bastienmini Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 KW compet direct! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3individual Posté(e) le 19 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2016 Tu es un grand malade!!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gégé Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 Dis-moi on aura la joie de te voir à Dijon au rasso annuel des 06-07 juin ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 20 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 il y a 15 minutes, Gégé a dit : Dis-moi on aura la joie de te voir à Dijon au rasso annuel des 06-07 juin ? Je l'espère bien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MELILLA1 Posté(e) le 20 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 Le 19/3/2016à12:43, Bastienmini a dit : KW compet direct! Tu es sur !!! KW Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Romatrik Posté(e) le 20 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2016 KW club sport 3 voies direct Nico à sa cest une merveille ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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