Invité Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2016 ! Et pour ton moteur. Ça se Passe bien? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2016 Pas encore touché le moteur... Juste nettoyé les collecteurs... Pas le temps ça me gonfle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 14 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2016 Relax! Les beaux jours arrivent ,ça sera plus agréable de bosser sans se les geler... En attendant tu peux toujours rouler à fond avec ton bloc 316 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 mars 2016 J'ai le chauffage dans le garage c'est juste que le boulot me prend un max de temps. Et puis il faut que j'aille faire quelques courses à la concession... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 9 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2016 Salut les gars ! Un peu de news, je me suis repenché un peu sur la E30. Tirage des ailes pour que ça ne frotte plus du tout avec l'outil qui fait des miracles Nettoyage extérieur du bloc S50 avant de mettre les mains dedans, j'aime pas quand c'est tout crado !! Ensuite montage d'un radiateur grosse capacité, j'étais un peu obligé, celui d'origine a explosé... Du coup, j'ai préparé le passage en SPAL (commandé chez GT2i), qui sera commandé via un thermocontact sur le radiateur et un inter au tableau de bord, donc cablage de tout ça avec relais, fusible, etc... Et pour le fun, je compte monter ça : Vu que j'étais en galère de frein à main depuis le swap des trains E36, ça regle tous mes problèmes... Il me tarde de mettre les mains dans le S50, ça commence à me démanger !!! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 9 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2016 Top!tu fais pas semblant quand tu nettoies ...on dirait qu il est neuf... Ne mets pas un grand coup de frein à main en pensant passer la 5.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 9 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2016 En photo ca rend bien mais il y a encore du taf pour que ce soit nickel pour le FAM c'est pas sa position définitive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
non@me Posté(e) le 10 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2016 Chouette projet. Si j'ai bien tout suivi, tu roules pour le moment avec la 1,6 d'origine ? Ca va être un sacré changement avec le S50 Sinon, au cas où ce n'était pas sur ta liste, n'oublie pas de retirer la conduite de la pompe à air qui va sur la culasse, et pourquoi pas investir dans une batterie encore plus légère ? Style Skyrich au lithium, ou autre .. Quelque chose de prévu niveau préparation moteur ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 11 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 Oui le 1.6 est toujours dedans !! Pas de préparation prévue sur le moteur, juste du préventif, il restera stock. Hier montage du SPAL, super produit, couplé à une sonde 97° / 90°, aiguille de chauffe pile au milieu, la température chute de 7° en moins de 20 secondes au déclenchement. J'ai aussi l'inter de marche forcée, au cas ou. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 11 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 À mon avis le bloc d'origine est plus qu'à la hauteur dans une E30,pas la peine d essayer d'en rajouter. 300cv/1 tonne ,va falloir la tenir la chérie. . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 11 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 Non pas de prépa, fiabilité avant tout !!! Et oui je pense que ça va être sympa niveau poids/canassons , j'espère arriver vers 1040/1050 kg. Au pire ce sera capot ailes male et portes en fibre mdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 11 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 J aimerais bien avoir tes impressions sur ton radiateur au niveau de la qualité de fabrication? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 11 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 Mishimoto, super qualité leur radiateur. En tout cas je suis vraiment fan de cette caisse. Vivement la greffe ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 11 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 Merci!c est tout en aluminium? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 11 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mai 2016 Oui super came aussi bien le radiateur mishimoto que le ventilo SPAL, d'ailleurs depuis le début j'ai pas vraiment monté de matos de merde, du moins je ne pense pas... Y'a qu'à voir l'addition des factures, je suis déjà au niveau d'une belle m3 E36 au niveau tarif tout tombe pile poil, comme d'origine si je peut dire ca dans mon cas mdr le radiateur est 100% alu, il y a l'emplacement prévu pour la sonde, la vis de purge. Non franchement c'est bien branlé ! et oui vivement le swap, ça me démange !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 23 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2016 (modifié) Salut les gars ! Montage ce week end du frein a main hydraulique, le support est réalisé en tôle pliée/soudée sur le tunnel de boite : Reste les raccordements à faire. C'était pas un impératif, mais ça me résout mes problèmes de cables de frein à main depuis le swap des trains E36 compact. Et puis je suis sûr que ça va être rigolo Modifié le 23 mai 2016 par Dav Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2016 sache tout de même que les frein à main hydraulique autant ça freine fort au moment de la traction du levier , autant ça tient trés mal le stationnement ... je te conseille de mettre une vitesse pour stationner et de ne surtout pas faire confiance au FAM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 23 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2016 ça avance, ça avance..... tout doucement mais sûrement!!!!! reste la plus importante partie, le moulin! courage..! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 23 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2016 il y a 9 minutes, ACS3 a dit : sache tout de même que les frein à main hydraulique autant ça freine fort au moment de la traction du levier , autant ça tient trés mal le stationnement ... je te conseille de mettre une vitesse pour stationner et de ne surtout pas faire confiance au FAM Oui et psychologiquement ça me turlupine un peu de laisser la voiture stationnée avec le circuit en pression. Mais bon, au moins y'a un semblant de frein à main il y a 9 minutes, GEBm3 a dit : ça avance, ça avance..... tout doucement mais sûrement!!!!! reste la plus importante partie, le moulin! courage..! Ah le moteur... Je suis impatient !!! il me reste encore quelques pièces à chiner et à déterminer le choix de la boite ! D'ici cet été j'aurais ouvert le bloc, avec pour objectif de le jeter dans la voiture a la fin de l'année Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 23 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2016 Bravo pour tes réalisations et ton travail soigné. Pour le radiateur est que tu as noté un gain de poids mesuré ou juste en soupesant à la louche vis à vis de l'oem ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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