Aller au contenu

E30 316i S50B32... Premiers tours de roues


Dav

Messages recommandés

Merci pour les compliments !

Il est 2 x plus gros que mon radiateur d'origine de 316 donc difficile de comparer. Par contre je le redis, qualité et finition au top, c'est une belle pièce.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 4 semaines plus tard...

Salut les gars !

Ce week end ce fut sortie test du châssis sur les petites routes d'ardèche. Le résultat est à la hauteur de mes espèrances, certes beaucoup trop raide pour un usage routier, mais c'est de bon augure pour une utilisation exclusivement piste.

Une bonne révision des trains s'impose, j'ai quelques bruits suspects devant et derrière, d'autant que j'ai frolé la correctionnelle, un ancrage de rotule sur le longeron s'est dévissé. Je me suis très vite rendu compte qu'il y avait du jeu, donc arrêt d'urgence, on ressere tout et ça repart ! Ouf...

Mais quel comportement !!!!! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 
Un châssis vraiment exceptionnel, sain, facile.

Malgré les fortes températures, je n'ai pu que constater l'efficacité du gros radiateur et du spal.
Et je suis sidéré par la fiabilité de ce petit moteur... 200 bornes quasi tout le temps en zone rouge, et pas un bronchement, alors que ce foutu 316i a 240 000 km...

J'espère autant de fiabilité après le swap !!

Instant immortalisé avant la pause de midi :

 

13416815_1731698500449082_5773727963188967754_o.jpg

  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 1 an plus tard...
Le 27/06/2017 à 11:13, sedan78 a dit :

Plus de nouvelles, c est dommage. .

Cela permet de faire remonter des anciens topics pour que les nouveaux puissent les lire,

Maintenant que je me suis tapé les 15 pages, ou en est elle cette magnifique E30 ? bloc révisé ? monté, assemblé ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 mois plus tard...

Hello à tous !

Toutes mes excuses pour l'absence de nouvelles. Période mouvementée aussi bien niveau pro que perso... L'auto a considérablement avancé. Le châssis a été encore up gradé avec des grosses barres H&R.

Et le moteur ?? Et bien il est dedans et ça démarre ! Je vais essayer de vous faire un mix des photos des étapes importantes. J'ai sorti le M40 en mars, modifié et repeint le compartiment moteur dans la foulée, et monté le moteur que j'ai révisé durant l'hiver juste après. Beaucoup, vraiment beaucoup de modifications pour l'adaptation, entrainant parfois des choix radicaux (plus de chauffage/ventilation, suppression du mastervac entre autres...), passage en collecteurs de 3.0 au lieu de 3.2, lourdes modifications du faisceau dont toute la partie SMG a été supprimée, boitier DME groupe N avec EWS off et speed limit off, boite 5 de M3 3.0 et j'en passe. Bref, une belle aventure !!

Pour patienter : 18010108_1702952793332188_4978406391618215158_n.jpg.ee1996e7c7b6ae9ae0d008c7f2e05e5f.jpg20799929_1756267288000738_915671889512332973_n.jpg.31693341c3e17b342aca76089d194942.jpg21034250_1758973267730140_8048418983226047006_n.jpg.a4bd57d8b3da12af1820bf243f9d0698.jpg21273038_1762220384072095_6443750053279353115_o.thumb.jpg.b1b4bd7c0cfe8c5be66439014ca2920b.jpg21740616_1767574310203369_1021921496990865353_n.jpg.60019b9c0730e132c65a2442cc2f6b11.jpg

 

  • J'aime 2
  • J'adore 2
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui révision moins poussée que ce que j'envisageais mais l'essentiel est fait, coussinets (il y en avait besoin) et pompe à huile ;-), embrayage complet neuf et quelques babioles. Arbres à cames et vilebrequin étaient raides neufs, pas marqués du tout. Bonne pioche ce moteur :-)

A ce stade il me reste à faire une ligne d'échappement (à base de E36 3.0), à monter des manos de température et de pression d'huile et a étudier le remontage de la barre stab avant qui touche le collecteur d'échappement.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a  la place ? 

Pour la barre,  peut être  rapporter  des cales soudées. .?  À  condition qu il manque peu et que le décalage créé  te permette  quand même de la fixer  aux extrémités. 

Modifié par Invité
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Superbe ça!!!! 

Quel boulot, bravo... et qui plus, cela n a pas l air d être  du bricolage, c est nickel.. on pourrait manger dans la baie moteur!

le jour ou elle tourne, j irai bien l entendre au laquais..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut Bertrand !

Effectivement c'est pas du bricolage loin de là. J'ai vraiment pris le temps de faire les choses, l'implantation n'a pas été simple (position du moteur notamment, hors de question de fracasser le tablier par exemple...) et il y a eu pas mal de casse-tête.

Mais le résultat est là. D'ailleurs la première mise en route remonte à seulement 10 jours... Beaucoup de galère avec le faisceau SMG que j'ai choisi de garder en le modifiant (c'est la seule opération que j'ai fait "sous-traiter", tout le reste ayant été réalisé par moi-même au fond de mon garage. Sans pont et sans fosse :))

Modifié par Dav
  • J'aime 1
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Dav a modifié le titre en E30 316i S50B32... ça tourne !
×
×
  • Créer...