Aller au contenu
Dav

E30 316i S50B32... Premiers tours de roues

Messages recommandés

N'hésite pas à lui coller de l'isolant sur les flancs, afin de diminuer la chaleur du boïtier.

La boîte du filtre à air d'origine de mon Z3M a d'ailleurs un isolant coté radiateur moteur.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui c'est prévu. Mais je pense qu'avec l'entrée d'air dynamique l'air contenu dans la boîte devrait pas être chaud 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Premières photos avec sa gueule définitive, les écopes sont en place avec le cache antibrouillard gauche ouvert :

IMG_20171223_154611_resized_20171223_034810639.thumb.jpg.a665c163019113394598e499212115f7.jpg

IMG_20171223_154629_resized_20171223_034811307.thumb.jpg.143e4938a6dfe95ac7a9eac745b66f91.jpg

  • J'aime 4

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est facile chez toi, tout est blanc, la voiture le portail, la cloture.....;:)

 

Bravo pour le résultat, manque un petit 38 à la place du 25 et hop !

 

  • Haha 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Suite des opérations concernant l'admission. J'ai fait du gruyère du côté gauche derrière le phare :

IMG_20171226_160846_resized_20171226_055200811.thumb.jpg.cdb4332e1ce6b33b387a82b77626b54b.jpg

IMG_20171226_161724_resized_20171226_055200279.thumb.jpg.a21447d60341ce0f8079d448118f9980.jpg

On ne rigole pas, impossible de placer la grosse perceuse avec la scie cloche à l'équerre, donc mode roumain oblige ! Le tuyau d'admission faisant 100 mm de diamètre, j'ai percé à 110 pour avoir un peu de jeu.

Ensuite finitions à la meuleuse à air puis retouche peinture, ça fait déjà moins goret :

IMG_20171226_172908_resized_20171226_055201324.thumb.jpg.198be220aaffa6b689b6d952c088d386.jpg

Une fois le phare remonté je constate plus que jamais la forme extremement compliquée de la boite à air... Je pense de plus en plus à me contenter d'un "simple" cloisonnement du filtre à 3 faces. Dessous (arrivée d'air), derrière (passage de roue) et latéral (moteur). En montant les cloisons jusqu'au capot (avec un joint), je pense que ça ferait un truc assez efficace, même si j'ai parfaitement conscience que se sera moins performant qu'une vraie boite à air... On verra bien en avançant vers quelle tendance je m'oriente.

  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

×