M3 3.2L

[grinder]

 Passage au l'injecteur/extracteur de l'interrieur. Il n'était pas sale mais y'a de la crasse a en sortir quand même!

 

 

 

 

 Et aujourd'hui le facteur a livré ça=>

 

 

 

 Kit rénovation + teinte noire. ca me permettra de refaire le siège conducteur avant qu'il ne soit trop attaqué et en même temps les volant de mes autres caisses

[Biba16]

Good job grinder. Combien le kit colorlook ?

[grinder]

Tampon abrasif =>3,50 €

Essence de nettoyage cuir - Capacité : 250 ml=> 8,00 €

Scellement cuir - Capacité : 150 ml =>14,00 €

Set de soin + coloration carte de couleur colourlock - Couleurs standards : F034 - noir / black / schwarz, Type : Puissant =>48,00 € 

 

 T'y ajoute 8.5€ de frais de port soit 82€. C'est pas donné, mais a un moment faut y passer et autant ne pas trainer, sinon par la suite il y aura plus de boulot.

 J'ai pris le puissant car j'ai vu un comparatif sur le net ou en fait il n'ai pas si puissant que cela et en plus, on peux le diluer pour réduire son action si necessaire.

Modifié le 18 juillet 2015 par grinder

[bastos]

Nickel tout ca, plein de passion !

 

Dis moi, tu es de quel coin ? Cotes d'Armor ?

[grinder]

Oui, à côté de guingamp

[bastos]

Ah mais y'a quelques bretons sur le forum mine de rien !

 

C'est cool ca.

[grinder]

 Aujourd'hui, la factrice était contente!

un petit colis a livrer!

 

 

 Elle doit commencer a en avoir marre de mes commandes!  

 

 Quand certains mettent de décata, moi, je remets des cata    AU moins je serais en règle lors du prochain controle, pas besoin de complaisance, même si ce n'est pas un problème je les connais bien au CT mais bon..

 

 Et ce soir montage des bagues bronze sur la pédale d'embrayage

 

 

 

 Enfin! la pédale d'embrayage redevient agréable!

[bastos]

Bien ca, tu les as pris ou les bagues ?

 

Merci.

[///bmwill]

Merci pour ton retour sur les bagues 

tu les as prise ou ?

[///bmwill]

Bastos, Tu as dégainer plus vite que moi

[grinder]

 Fabriquées au taff. C'est pas bien long a faire. Ce n'est pas moi qui les ai faites, c'est un échange de bon procédés 

 Sinon, ça ce trouve sur le net

Modifié le 20 juillet 2015 par grinder

[/// BMW M3]

Franchement c'est du super taf, tu avais quoi comme problème sur ta pédale ? Elle partait sur le côté?

[grinder]

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-series-E30-bronze-metal-brake-pedal-bushings-qty-2-self-lubricating-NEW-/181261362705

 

http://www.harrisonmotorsports.com/E36-bronze-clutch-pedal-bushing-set.html

 

https://www.iemotorsport.com/bmw/E30-brakes/BRNZcltchbsh.html

 

https://www.google.fr/search?q=Clutch+Pedal+Bushing+Set+-+Bronze&rls=com.microsoft:fr:%7Breferrer:source%3F%7D&rlz=1I7ACAW_frFR360FR360&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIiP-3gMjqxgIVRBY-Ch3i5wYz&biw=1366&bih=637#tbm=isch&q=Clutch+Pedal+Bushing+Bronze+E36

 

voici quelques liens au piff

[bastos]

Moi c'est le cas elle se barre un peu sur la gauche !

 

C'est compliqué a faire ?

[grinder]

Franchement c'est du super taf, tu avais quoi comme problème sur ta pédale ? Elle partait sur le côté?

 

 

Oui, elle partait de coté, c'était énnervant et même avec les bagues BMW neuvent c'était pareil. celles d'origine c'est vraiment de la crasse! un bout de plastique en plus fendu, comment voulez vous que ça ne travail pas. 

 Il y a aussi la pédale qui est légèrement souple mais normale puisque c'est du plastique. avec les bagues origine, la souplesse de cette pédale s'amplifiait!

[grinder]

Moi c'est le cas elle se barre un peu sur la gauche !

 

C'est compliqué a faire ?

 Nan, le plus chiant c'est d'enlever le cache au dessus des pédales. Ensuite il n'y a que 3 agrafes facile a enlever et 3 axes. Enlever aussi le support du contacteur de feux stop (douille de 10mm) En 1/4 d'heure c'est fait.

 Je peux faire des photos si vous voulez.

[/// BMW M3]

Merci pour ton retour, Je vais commencer à regarder, pour le moment je n'ai pas de problème mais s'est récurants sur les E36 donc le moment venu je les aurais sous le coude.

[grinder]

 Aujourd'hui passage sur le pont pour voir un peu le dessou. Je n'avais pas encore eu l'occasion mis a part mon cric/chandelles

 

 Rien de bien particulier. Pas beaucoup de fuite. Les carter plastique n'étaient pas bien gras. Juste un peu au niveau de la boite. Ca a l'air de venir du haut, au niveau du sélecteur. On verra ça lorsque j'attaquerais l'embrayage.

 

 

Sur l'avant c'est un peu plus crade. Ca a l'air de fuir du Vanos

 

Je vais nettoyer tout cela pour voir mieux d'ou cela vient.

 

 Une photo des mes décata maison

[bricoltout]

ça va chanter un peu plus!

et oui les 3/4 du temps la fuite vient du joint spy du sélecteur de rapport.

après 4 E36, toutes le même défaut

[///bmwill]

Pense à changer ta durite d'eau, elle commence a gonfler