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Mon troisième panzer


krs1

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Il y a un peu plus de trois mois, je me suis inscrit sur le forum, et je m'étais invité sur le post d'OlivierQ concernant sa recherche désespérée d'une M5 E39, car j'avais dans le but d'en racheter une.

 

C'est chose faite depuis un peu plus d'un mois. Modèle phase2, produite en 12/2000, et mise en circulation en 01/2001, 137000kms, première main allemande jusqu'au début 2004, puis seconde main de cette date à janvier 2015. Entre Janvier et Avril, elle est passée dans les mains d'un habitué des ///M pour diverses remises à niveau, entretien et cosmétique.

 

Grise anthracite, cuir sport noir, toit ouvrant, pdc, et autoradio moderne. Cette auto a eu la chance d'avoir un propriétaire qui s'en servait comme une auto normale, voir GT, et pas comme une GTI de rally.

 

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J'ai commencé par changé les deux pneus arrières, demain c'est au tour d'un capteur AAC, d'une sonde, des reniflards d'huile, d'un joint de porte.

 

A suivre la remise à niveau des trains roulant avant et arrière, puis quand j'aurais renfloué les caisses, je vais me pencher sur la demi ligne après cata, histoire de lui donner une voie digne de son V8, sans devenir invivable. Sur mes précédentes j'ai déjà testé les eisenmann sport et supersprint race, les deux avec Xpipe.

 

Photo de ma première :

 

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Photo de ma deuxième :

 

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Bravo, elle est vraiment splendide dans cette livrée très rare !  :nickel8:

 

Comme quoi il est encore possible de dénicher une belle ph2...

 

Et tu sais mieux que personne que nos lourds et discrets Panzer ne seront jamais des GTI de rallye, mais qu'ils recèlent bien d'autres charmes.

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Superbe M5 difficile d'en trouver une dans cet état!

Hier je suis tombé sur occasion à saisir sur la chaîne discovery et une m5 à remettre en état.

Accessibilité mécanique complexe à priori...tu fais tes entretiens toi même?

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Superbe M5 difficile d'en trouver une dans cet état! Hier je suis tombé sur occasion à saisir sur la chaîne discovery et une m5 à remettre en état. Accessibilité mécanique complexe à priori...tu fais tes entretiens toi même?
Pour l entretien courant, j essaie maintenant de faire le maximum moi même, ou je fais le commis avec un pote a moi mecano, et sinon chez Cedric de station 95, pour les lectures defauts, et changement des differents capteurs et conneries du style. Pour les trains que je dois faire, je vais soit aider, soit faire faire......
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190000km!

Costaud le v8...faut pas avoir peur pour acheter une m5 avec ce kilométrage mais ici il n'y a que des passionnés donc pas de maltraitance du v8:)!

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