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lotus

M3 bleu topaze BVM de lotus

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lotus

merci mich :nickel8:

 

alors je me tâte a élargir légèrement mes voie arrière pour donner un peut plus de muscles

je suis en 8.5 pour l'avant cela me convient

et a l'arrière je suis en 9.5 et pourquoi pas passer en 10 avec des cales de 0.5

mes je me pose les questions suivante .

cela a t'il un risque de usés prématurément les silentbloc ect.. vu que de passer en 10 n'est pas prévu d'origine ?

et j'ai pu voir geb tu a installer des cales de marque ART qui on l'air d’être pas mal

donc il me faudrait ça avec visserie manque que les antivols ?

http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=273_271&products_id=2443847

 

Modifié par lotus

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GEBm3

Oui j ai pris les ART pour 2 raisons:

1- cales tres legeres , finition top

2- visserie noire. Je n aime pas les vis chromées

par contre j ai plus de boulons antivol.

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lotus
Il y a 7 heures, GEBm3 a dit :

Oui j ai pris les ART pour 2 raisons:

1- cales tres legeres , finition top

2- visserie noire. Je n aime pas les vis chromées

par contre j ai plus de boulons antivol.

D'accord Tu as pas pris les antivols en plus... tu as posé des cales avant arrière? Penses-tu que ça peut nuire au train roulant si tu élargi trop?

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GEBm3

Cales de 12 avant et arr.

j ai pas le choix pour  l avant cause frein..

oui , c est normalement pas tres bon.

mais tt dépend de l épaisseur!!

et puis moi je pars des 18 stock. Par ex devant, les csl montent du 8,5 au lieu de 8.. Soit 1/2 pouce de plus, reparti de chaque côté , soit 1/4 de pouce plus à l ext.. Soit env 6/7 mm déjà.. Qui plus est et44 au lieu de 46, soit 3 mm de plus.. Donc 10 mm env. Or les roulements doivent être identiques...

A l arriere aussi les 19 sont 9,5 au lieu de 9..

du coup, il faut que tu regardes aussi d ou tu pars exactement, avec tes jantes.

 Me semble qu elles sont déjà plus à fleur d aile que les 18 OEM , non?

 

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lotus
il y a 12 minutes, GEBm3 a dit :

Cales de 12 avant et arr.

j ai pas le choix pour  l avant cause frein..

oui , c est normalement pas tres bon.

mais tt dépend de l épaisseur!!

et puis moi je pars des 18 stock. Par ex devant, les csl montent du 8,5 au lieu de 8.. Soit 1/2 pouce de plus, reparti de chaque côté , soit 1/4 de pouce plus à l ext.. Soit env 6/7 mm déjà.. Qui plus est et44 au lieu de 46, soit 3 mm de plus.. Donc 10 mm env. Or les roulements doivent être identiques...

A l arriere aussi les 19 sont 9,5 au lieu de 9..

du coup, il faut que tu regardes aussi d ou tu pars exactement, avec tes jantes.

 Me semble qu elles sont déjà plus à fleur d aile que les 18 OEM , non?

 

carrément mes jantes sont bien plus a fleur que l'origine

8.5 ET 35 pour l'avant

9.5 ET 20 pour l'arrière

donc tu me confirme mes dit ... trop élargir les vois pas bien bon pour le train roulant .

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La Miche31

Tu confond 2 choses, la largueur et l'ET.

Avec des cales, tu ne modifie pas ta largueur mais ton ET. En gros, tu augmente l'épaisseur derrière ta jante, l'épaisseur qui repose sur ton moyeu. Plus l'ET est petit, plus c'est "large", plus ça ressort.

Pour moi, avoir une jante avec un ET20, ou une avec ET30 + cale de 10 ( donc tu arrive sur un ET20 ) c'est la même chose, ça ne gêne en rien au niveau des roulements..ect ( du moins pas plus qu'avec une jante avec un petit ET ). 

Les ART sont pas mal, très légère et bien ajustés. 

Après je dis pas le résultat avec des cales de 30 ou 40...Ça je pense que c'est nuisible. Nous, le max c'est 20 devant, en partant avec un ET de merde ( 47 devant je crois sur les oem ).

Pour tes jantes avec tes ET normalement tu es pas loin d'être à fleur d'aile non ? Il doit te manquer 4/5mm devant et 3/4mm derrière

Modifié par La Miche31

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GEBm3
il y a 28 minutes, La Miche31 a dit :

Tu confond 2 choses, la largueur et l'ET.

Avec des cales, tu ne modifie pas ta largueur mais ton ET. En gros, tu augmente l'épaisseur derrière ta jante, l'épaisseur qui repose sur ton moyeu. Plus l'ET est petit, plus c'est "large", plus ça ressort.

Pour moi, avoir une jante avec un ET20, ou une avec ET30 + cale de 10 ( donc tu arrive sur un ET20 ) c'est la même chose, ça ne gêne en rien au niveau des roulements..ect ( du moins pas plus qu'avec une jante avec un petit ET ). 

Les ART sont pas mal, très légère et bien ajustés. 

Après je dis pas le résultat avec des cales de 30 ou 40...Ça je pense que c'est nuisible. Nous, le max c'est 20 devant, en partant avec un ET de merde ( 47 devant je crois sur les oem ).

Pour tes jantes avec tes ET normalement tu es pas loin d'être à fleur d'aile non ? Il doit te manquer 4/5mm devant et 3/4mm derrière

si tu me parles à moi, t'inquiètes je confonds rien du tout..

si tu parles à lotus, euh je crois pas non plus qu'il confonde..

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La Miche31
Il y a 22 heures, lotus a dit :

 

je suis en 8.5 pour l'avant cela me convient

et a l'arrière je suis en 9.5 et pourquoi pas passer en 10 avec des cales de 0.5

mes je me pose les questions suivante .

cela a t'il un risque de usés prématurément les silentbloc ect.. vu que de passer en 10 n'est pas prévu d'origine 

Je parle à Lotus, pardon. Pour ces dires

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GEBm3

ah oui, t'as raison.

Si il passe en 10, et s'il rajoute des cales, il va plus encore plus sortir..

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lotus

Non je ne confond pas lol....

Mes effectivement mes propos son mal interpréter 

Je pense qu'elle a besoin d un vrai rabaissement car effectivement les roues tombe piles poile avec les ailes 

Mes le fait être trop haute on a l impression que les roues rentre dans les ailes 

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lotus

Petite tâche ( excréments oiseaux) qui resté après lavage, l excréments et resté je pense plus d'une semaine sur la carrosserie quand elle était chez garage évolution plus de 15 jours 

Pas le choix il faut employés les gros moyen car le vernis à était attaqué 

Pour ma part j utilise les produits 3M qui font très bien le travail et j ai toujours utiliser sa depuis mon plus jeune âge du à mon père peintre auto à l époque 

Passage en premier lieu du vert et pour finir le jaune pour la finition

Et le résultat et parfait 

DSC_4127.JPGDSC_4128.JPGDSC_4129.JPGDSC_4121.JPGDSC_4119.JPG

J en est profiter pour redonner un coup de jeunesse à la Peugeot de madame :D

 

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GEBm3

Dis donc t es outillé toi!

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lotus

Mise à jour de ma M 

Remplacement disque avant dixcel ( rainuré traitement thermique carbone) 

Plaquettes Pagid r29 

Les 4 durite avia 

Liquide RBF 600 

fait biensure chez Jean Luc garage évolution 

Maintenant sa freine fort avec mes petites EBC yellow à l arrière 

DSC_4294.JPGDSC_4291.JPGDSC_4156.JPGDSC_4299.JPGDSC_4295.JPGDSC_4303.JPG

 

Petite mésaventure je me suis pris 2 clous sur le même pneus arrière. Verdict c'est pas réparable,  après avoir retirer le pneus de la jantes le spécialistes s'aperçoit que le pneus et craquelé à l intérieur sur côté j ai trop rouler dégonfler 

Pas d autre solution changement des 2 arrières fait chier il était encore bon 

DSC_4277.JPGDSC_4276.JPGDSC_4286.JPG

La prochaine interventions sera les Jeu de soupape et refaire un petit bilan routier pour voir si il faut intervenir sur les amortisseurs où autre

Modifié par lotus

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GEBm3

Bien ça!  De plus en plus belle ton auto!

c est à cause des pneus crevés que t as remis les 18 OEM?

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lotus

Merci geb:nickel8: il est vrai les disques rainures associés à des plaquettes jaunes ça fait tout de suite plus typé GT

Le jour où mes disques arrière seront à remplacer, je ferai de même ça sera plus homogène visuellement et mon freinage sera d'autant meilleur.

Et oui c'est dû à ma crevaison que je suis repassé en 18, ah il est vrai que c'est beau les jantes d'origine. C'est vraiment joli mais j'aime aussi mes 19". Par la suite j'envisage de refaire à neuf  mes 18 en gun métal car elles le valent bien.

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lotus

Quelques jolie photo avec les 19 et une carrosserie bien propre :lover:

DSC_4253.thumb.JPG.205612ab047cb6ab5e1e4f3fffe499c6.JPGDSC_4263.thumb.JPG.40dca696401ccd6cc3ff8159f51b2ad2.JPGDSC_4257.thumb.JPG.58b07d2a21331020fb3a0dbd18fd6fba.JPG

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lotus

Nouvelle chaussettes reçu et posé dans la foulée 

Le pirelli p zéro Nero GT 

Et oui le Nero et décliner en version GT même bande de roulement enfin presque mes gommes améliorer à se qui se dit  

Il y a plus cas remettre les 19 sur la M

DSC_4325.JPGDSC_4326.JPG

 

 

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lotus
Le 21/09/2016 à 11:47, DAM3 a dit :
Le 21/09/2016 à 11:47, DAM3 a dit :

C est quoi comme orbitale que tu utilise?

C est une krauss avec variateur de vitesses et j utilise les mousses 3M qui va avec le poliche 

C est pas une gamme pro mes elle fait très bien sont travail 

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lotus

Montage des roulettes !!! a voir se que donne c est pirelli en espérant ne pas avoir un déséquilibre du comportement 

Petite photo au passage de mes jolie disque8)

DSC_4330.JPGDSC_4333.JPG

Modifié par lotus

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