Concessions, où va-t-on sérieux ??????

[tibo50]

Je pense que la direction est consciente de ses lacunes en termes d'accueil client et de connaissance des produits. C'est pour cela qu'ils ont récemment créé un nouveau poste en concession, le "Product Genius". Il s'agit d'une personne chargée d'accueillir et de renseigner la clientèle, sans pression commerciale. Le recrutement sur ce type de poste doit être assez pointu, le Genius doit en effet véhiculer la passion de la marque, offrir un accompagnement du client, être à la pointe de la connaissance de la gamme BMW et toutes ses options, et servir de référent au reste du personnel de la concession.

 

Personnellement c'est un poste qui me ferait triper ! Si on est passionné d'automobile, qu'on a un sens du relationnel, que l'on aime être au service des autres (service ne veut pas dire servitude), et que l'aspect argumentaire commercial nous est familier, mais que l'on n'est pas un "requin" prêt à tout pour faire du chiffre, franchement ça doit être très gratifiant. Le hic c'est que tous les concessionnaires ne s'y sont pas convertis...

Une autre stratégie "psychologique" pour arriver a leur fins marketing... De toutes façons ils ne recrutent pas leurs mécanos comme cela, donc rare sont les mécanos passionés M qui cherchent a comprendre, sauf certains enciens proche de la retraite qui ont au moin l'experience...

Rien de tel que les passionnés indépendant qui ont en plus de la passion, beaucoup plus d'experiences... et sont content d'elargire leurs connaissances par de nouvelles pannes...

Au moin dans les sportives essence il y a des mecanos spécialisé dans chaque marque ou presque autant dans les mazout c'est plus dur a trouver (D'ailleurs comment peut-on etre passionnées par des 330d ou 335d...)

Modifié le 5 octobre 2015 par tibo50

[Invité]

Tout a fait d accord Tibo . Le Génius ??  pourquoi pas si cela améliore les choses mais honnêtement si les mécanos ne connaissent pas assez la voiture , c est pas le Génius qui ira mettre les mains dans le cambouis ...

[Utopiaboy]

D'accord avec tout cela, je réagissais plus à la remarque sur la DKG sur 1M !

ma M3 E36 a été vidangée en concession à la 5w40 puis 0w30. Où sont les préco constructeur bowdel ?

Modifié le 5 octobre 2015 par Utopiaboy

[Rouffian]

D'accord avec tout cela, je réagissais plus à la remarque sur la DKG sur 1M !

ma M3 E36 a été vidangée en concession à la 5w40 puis 0w30. Où sont les préco constructeur bowdel ?

La 5W40 est une des huiles préconisées par BMW himself pour la E36 M3.

[La Miche31]

Je pense que les concessions habilités ///M comme P ou d'autres doivent connaître un minimum ces autos, quelqu'un peut confirmer?

2 amis y bossent, c'est pas compliquer, 1 sort de chez Point S ( ce qui n'enlève en rien ces compétences, il est très bon ), et l'atelier est pire...

Les commerciaux, vendeuses en tailleur, "chient" sur les mécanos et 90% de l'atelier n'ont aucune passion BMW ou M. Qu'ils bossent sur un n47 ou un s65 c'est pareil. Et encore QUE, le mec des pièces détachés à l'air passionés, quand je suis allés chercher mon filtre vanos il m'a parlé de CSL..ect

C'est partout pareil toute manière, tu peux tomber sur le jeune passionés chez Feux vert, comme chez BMW. T'a une chance sur 50 quoi 

 

Les sous ils les font majoritairement avec la vente des 320d luxe neuf, les 118d f20, les 530d f10...ect. Alors les vidanges à 300 balles sur des caisses de 10 ans...

[nitrous]

Limite faudrait se faire un papier perso genre état des lieux du VL Int/Ext quand tu arrives et la même quand tu repars pour éviter ces conneries !!!!!!!!!!!!!!

En attendant bon courage car je vois pas comment tu vas pouvoir t'en sortir mise à pars un accord sur parole et une entente à " l'amiable ".

normalement ca doit etre fait ...

[nitrous]

et les garages motos c'est pareil...

sur mon tmax acheté a un particulier cette été avec toute les factures, la dernière révision des 10000km (qui comprends 3 filtres a air, 2 bougie, vidange + filtre a huile), 1500km apres les 3 filtres sont pourris et visiblement pas changés ! le filtre a huile est un original Yam alors que c'est un garage multi marque qui ne pose que du hilo filtro ... les bougies et l'huile difficile de dire, mais dans le doute je change tout

sinon un pote a acheté un 330D e92 dans une concession BMW, carnet BMW toujours entretenu en concession, garantie or etc

il décide de la faire reprog, le mec lui installe la cartographie, la passe au banc, la voiture ne sort pas de chevaux, il démonte le filtre a air et on dirait un filtre a air d'origine jamais changé et complétement colmaté  a 80000km mais bien facturé dans les révisions...

 

[nitrous]

2 amis y bossent, c'est pas compliquer, 1 sort de chez Point S ( ce qui n'enlève en rien ces compétences, il est très bon ), et l'atelier est pire...

Les commerciaux, vendeuses en tailleur, "chient" sur les mécanos et 90% de l'atelier n'ont aucune passion BMW ou M. Qu'ils bossent sur un n47 ou un s65 c'est pareil. Et encore QUE, le mec des pièces détachés à l'air passionés, quand je suis allés chercher mon filtre vanos il m'a parlé de CSL..ect

C'est partout pareil toute manière, tu peux tomber sur le jeune passionés chez Feux vert, comme chez BMW. T'a une chance sur 50 quoi 

 

Les sous ils les font majoritairement avec la vente des 320d luxe neuf, les 118d f20, les 530d f10...ect. Alors les vidanges à 300 balles sur des caisses de 10 ans...

détrompe toi le marché de l’après vente est bien plus lucratifs que la vente pour les garages

[La Miche31]

Oui toutes les inspections sur les 320d qu'ils ont vendus lol

Modifié le 6 octobre 2015 par La Miche31

[kevin71]

Je pense que la direction est consciente de ses lacunes en termes d'accueil client et de connaissance des produits. C'est pour cela qu'ils ont récemment créé un nouveau poste en concession, le "Product Genius". Il s'agit d'une personne chargée d'accueillir et de renseigner la clientèle, sans pression commerciale. Le recrutement sur ce type de poste doit être assez pointu, le Genius doit en effet véhiculer la passion de la marque, offrir un accompagnement du client, être à la pointe de la connaissance de la gamme BMW et toutes ses options, et servir de référent au reste du personnel de la concession.

 

Personnellement c'est un poste qui me ferait triper ! Si on est passionné d'automobile, qu'on a un sens du relationnel, que l'on aime être au service des autres (service ne veut pas dire servitude), et que l'aspect argumentaire commercial nous est familier, mais que l'on n'est pas un "requin" prêt à tout pour faire du chiffre, franchement ça doit être très gratifiant. Le hic c'est que tous les concessionnaires ne s'y sont pas convertis...

Exact, tout le monde n'est pas à mettre dans le même panier. J'ai eu aussi certaines mauvaises expériences (comme le magasinier qui te demande si ta M3 E36 c'est un 4 ou un 6 cylindres LOL), mais il y a des gens passionnés et compétents aussi. Et qui sont bien conscient du problème poser par certains.
J'ai justement été agréablement surpris par un mec du Product Genius à la concession de Dijon. Le mec passionné et qui même si il ne connait pas forcément tout, pose des questions et s'intéresse. 

[Utopiaboy]

Exact, tout le monde n'est pas à mettre dans le même panier. J'ai eu aussi certaines mauvaises expériences (comme le magasinier qui te demande si ta M3 E36 c'est un 4 ou un 6 cylindres LOL)

Perso, je suis du genre cool et compréhensif, et je ne me braque pas si mon interlocuteur a un faible niveau de connaissance sur les BMW, du moment qu'il a une attitude d'écoute et de sens du service. A contrario, le type qui sait tout et a tout vu, et qui arrive nonchalamment  au comptoir, ne te regarde même pas, ou prend un air agacé à la moindre demande un peu spécifique, lui je le gerbe direct !!

[Invité]

000 !

[///M3 Addict]

Pour info, voici la fin du sketch :

Ma conjointe me frotte les 2 jantes gauches quelques jours après que Mercedes ait ruiné l'arrière droite. Je rappelle la concession qui me propose de refaire les jantes en me faisant une "énorme remise" et en prenant à leur charge le coût d'une jante : devis = 500€

Ils prétendent avoir un carrossier super et que les jantes seront "comme neuves". Le mot carrossier me fait tiquer car mes jantes sont polies/rainurées sur la face et peintes partout ailleurs. C'est la face qui a frotté, je ne vois pas comment un carrossier peut refaire un poli/rainuré  sans machine spécifique. Je pose la question. On me rétorque une nouvelle fois que le résultat sera comme neuf. 

Ok, on fait le truc même si le prix est dingue, mais on se dit naïvement, "c'est Mercedes, ils vont assurer..."

Ma femme récupère la voiture et vient me chercher au travail. Avant de monter je jette un oeil : 

->Mastic alu sur erraflures y compris sur bord poli

->Ponçage moyen et formes pas respectées = aspect rebord déformé  

->Barbouillage des éléments frottés en gris métal (y compris les parties polies lol) avec différents  raccords et autres dégradés douteux pour tenter de masquer la misère.

Résultat : 4 jantes uniques, toutes différentes, l'oeuvre d'un artiste, des bords polis fuyants, un look inimitable et un effet changeant bluffant : Si tu mattes mes roues sous un angle, tu verras l'aspect carré et anguleux d'une jante AMG à bord poli. Sous un autre, une forme plus arrondie 100% gris métal façon BMW. L'ironie m'a gagné ...

Face à de tels rigolos j'ai compris qu'ils n'ont pas besoin de moi. Car un grand nombre de leurs clients sont ravis de ce travail sur des tires à 100 000€. Ils ruinent une roue, tu leur redresse à peu près ils sont contents.

Ils n'ont pas besoin de maniaques qui les emmerdent sur des autos à 20 000€.

Moi qui pensait me retrouver avec des jantes neuves, ils les ont même pas démonté pour les barbouiller et le plus drôles est qu'ils n'avaient même pas lavé l'intérieur alors que je le fais toujours.

J'abandonne avec ces malhonnêtes, je viens de faire un gros entretien, j'ai été chez l'indé qui fait mon ///M.

Pour le prix de 2 disques chez Mercedes j'ai eu disques AV + plaquettes pack AMG, filtres gazoil, air, huile, habitacle, vidange, bref entretien total...

 

 

Modifié le 22 octobre 2015 par ///M3 Addict
complément

[thierry7789]

oui malheureusement les indélicats et mauvais entretiens ne s'arrêtent pas a la frontière !!!

[bmw24]

Résultat : 4 jantes uniques, toutes différentes, l'oeuvre d'un artiste, des bords polis fuyants, un look inimitable et un effet changeant bluffant : Si tu mattes mes roues sous un angle, tu verras l'aspect carré et anguleux d'une jante AMG à bord poli. Sous un autre, une forme plus arrondie 100% gris métal façon BMW. L'ironie m'a gagné ...

 

Tu peux nous mettre des photos pour voir le travail stp?

[///M3 Addict]

J'en ai mis sur FB dans le groupe Restauration de Jantes de Yannick Gastineau. (Super groupe) Les gars étaient outrés. Là j'en ai pas ds le tel mais j'en mettrais...

Modifié le 22 octobre 2015 par ///M3 Addict

[GEBm3]

tiens je déterre ce sujet, pour expliquer ma petite expérience du sérieux des concessions.

Je viens d'acheter une petite F31, (318IA touring, Finition M sport), de 2017 et 44 000 km, bon prix voire très bon prix (pour daily et grands trajets, les autres étant fait pour l'instant en... V8) . Bref, je me renseigne bien évidemment sur les entretiens, car si j'ai bien tout lu Freud, y a 2 problèmes dans la vie, l'argent et le c.....ah mais oups je m'égare là, mais dans la vie de l'auto, elle doit normalement avoir déjà eu ses 2 entretiens en 4 ans. Bon, y a plus de carnet, ben oui ma pôv dame, ça c'était avant, maintenant c'est moderne, c'est dans l'ordinateur... Il m'envoie les photos de l'écrain, et je vois bien les 2 entretiens:

-le premier fin 2018 dans une  concession parisienne (banlieue) , qui n'existe plus depuis même si j'ai pu la retrouver, ou vidange et micro filtre ont été fait,

- et le deuxième dans le sud est, en 2020, dans une concession sur la côte d'azur toussa.....là ou elle habitait depuis 2018 justement.  

Tout commence bien, mais avant de faire 800 bornes A/R pur rien, j'envoie un éclaireur sur place qui me la décrit un peu sale, rayée sur un côté, mais pas trop mal au final... et appelle mon chef d'atelier préféré de ma concession au sud de lyon, qui me confirme les 2 entretiens chez BMW, et me dit ne rien voir d'anormal.

Bref je la récupère, elle est plutôt jolie , tourne bien, tout va bien.
Je rentre à la maison, commence la remise en état des petits bobos et de la crasse pas encore propre, et vérifie aussi le filtre à air car je ne l'ai pas vu écrit dans l'ordinateur.. Bien m'en a pris, la date est de 2017, bref d'origine.. hum, allô chef d'atelier,  c'est tous les combiens le filtre à air?????? Ben toutes les 2 révisions!!! OK merci, raté la concession de côte d'azur!....   Allez on commande sur le net, et vu les frais de port, je prends aussi un micro-filtre. Il a été remplacé les 2 fois, selon l'ordinateur,  mais je l'aurai pour la prochaine révision, et vu le prix vs concession, ben je le ferais moi même.
Donc aujourd'hui,  changement filtre à air!!  (au passage, bravo l'ingé pour déclipser la boîte à air, pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer. )              Et pendant que j'y suis, si je vérifiais le micro filtre????  

Bien m'en a pris, 'deuxième'.....  Il a été changé une fois, mais.. en 2018 donc dans la concession parisienne. 2eme bravo à la concession sudiste, surtout que cela doit approcher les 100 balles!!   mais ce n'est pas fini. Pour le remonter, vu qu'il est courbé, je vérifie le sens du flux d'air... et m'aperçoit qu'il était monté à l'envers (facile à vérifier vu l'état de propreté)...

Allez une dernière pour finir: le couvercle plastique de la boite du filtre est tenu par 2 vis. Et bien il n'y en avait qu'une! Pourquoi se faire chier perdre 10 sec à remonter la 2eme vis quand ça tient à peu près avec une!

 

Voilà, voilà, du coup ont ils fait la vidange d'huile et le liquide de frein comme décrit dans l'ordinateur, et ben je ne le saurais jamais. Mais je vais le faire en préventif à la rentrée.

Allez pour ceux qui ont été courageux de lire jusqu'ici, quelques petites illustrations...

Les filtres à air, avec la date de 2017 sur l'ancien...

 

et ici le micro filtre, avec la belle flèche pour le sens du 'airflow'...en parallèle avec le côté propre et sale du filtre

 

 

[M-Dias]

Quel tristése 😭 les concessions BMW ils doit y avoir des exceptions mais c'est rare.

[M-Dias]

à l’instant, M-Dias a dit :

Quel tristése 😭 les concessions BMW ils doit y avoir des exceptions mais c'est rare.

Dire qu'ils y en a qui jur que par les entretiens chez eux😂

[alex670]

cela fait bien longtemps que je ne fais plus confiance aux concessions,

par chez moi il reste en général dans les ateliers des grandes concessions un seul mécanicien "confirmé", souvent un ancien pas trop loin de la retraite, et cette personne est souvent débordé et le seul "référent technique",

le reste autour n'est pas plus compétant que ceux qui bossent dans les centres autos,

je fais le maximum moi même étant un peu équipé, et pour le reste je vais dans des petits ateliers de proximité au la personne qui réceptionne est aussi la personne qui fait le boulot, et tout ça à un tarif de main d'oeuvre encore cohérent,

Dans les autres pays c'est pas beaucoup mieux, j'ai acheté en mai une 535xd que j'ai fait importé d'Allemagne, achetée en concession avec garantie premium, ils m'ont envoyé par photo les échéances à faire et il y avait soit disant juste le liquide de frein à faire et qu'ils auraient fait,

mais semaine dernière j'ai tout acheté par précaution et j'ai commencé par le filtre à air qui devait encore être d'origine pour ses 70000km, les filtres à pollen dataient de 2018 pour un véhicule de 2016 donc faits une fois, et le filtre à huile et l'huile qui avaient 4000km d'après l'étiquette moteur étaient bien noir, me reste le filtre gasoil à faire qui aura aussi une date 

maintenant je préfère acheter avec révision a faire et négocier le prix pour au moins être sur que ça sera fait