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Bonjour à tous

vu que nous sommes plusieurs à rencontrer le probleme d usure des flancs sur nos PSS Avants et que l on n est plus au debut de la vie de l,auto, qui a trouvé une solution miracle à ce probleme?

perso, j ai une x drive donc changer les LCA et les TS (les bras de M3/M4)du train avant comme le font les proprios de x35i en propulsion, il n y a aucune certitude a ce que ca puisse se faire sur xdrive

Avec le recul, avez vous expérimenté quelque chose qui donne du carrossage et limite le phénomène d usure ?

je pense tester ça, à défaut de mieux 

https://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Front+Control+Arm+to+châssis+Bush+-+Camber+Adjustable+/12081.html

 

avis? Certains ont déjà testé ??

 

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Bon ça va aller plus vite

les SB powerflex ne sont pas adaptables en plug And play sur Xdrive donc je laisse tomber

il faudrait les retailler au tour pour les adapter , d après le technicien powerflex....

 

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Si le problème venait des PSS, il serait intéressant de voir l'usure avec les nouveaux Michelin Pilot Sport 4 (pour rester chez Michelin) !

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Un volontaire pour user ses pneus tout neuf ?

Mais sauf erreur les PPS 4 ne sont pas encore disponible dans les dimensions (d'origines) pour l'arrière des M135 ?

 

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Sur ma M2, les flancs des pneus avant (PSS) sont bouffés sur l'intérieur à cause du caro en ligne droite. Et bouffés sur les flancs extérieurs à cause des virages. Mais le milieu est encore bon! Vu leur kilométrage, je ne leur en veux pas

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Pression à froid trop basse? Tu roules souvent avec les pneus froids?

Enfin je dis ça j'ai le même problème :D

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Le 21/08/2017 à 18:11, Quenotte a dit :

Pression à froid trop basse? Tu roules souvent avec les pneus froids?

Enfin je dis ça j'ai le même problème :D

Je suis à la pression constructeur à froid. Je ne fais quasi que des trajets de 30 km donc ils ont normalement le temps de chauffer!

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Le 21/08/2017 à 08:35, servais57 a dit :

Un volontaire pour user ses pneus tout neuf ?

Mais sauf erreur les PPS 4 ne sont pas encore disponible dans les dimensions (d'origines) pour l'arrière des M135 ?

 

Maybe, j'ai contacté Michelin il y a un moment pour les Pilot Sport 4S et pas de réponse...

Mais pour les 4, je pense qu'ils vont y venir puisque le PSS est voué à disparaître un jour ou l'autre!

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Alors d après mes infos en Michelin pilot sport 4, ils sont dispos

en 4 S pas encore mais ça va venir

et pour la pression, j ai mis 2,5/2,6 à froid en roulage route et j use enfin normalement la bande centrale

donc déjà , arrêter de mettre 2,2 à froid serait une 1ère étape pour arrêter le carnage

sur la M2, si l,usure se fait intérieur (carrossage) et extérieur (sous virage), c est bon signe: il suffit de gonfler plus , genre 0,2 à 0,3(verifier les sensations) et probleme solutionné

sur la m135ixdrive c est vraiment l extérieur qui se bouffe , l intérieur et la bande centrale , non

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Le 17/08/2017 à 13:15, Anastasia a dit :

J'ai changé de marque de pneus (Bridgestone Potenza) et j'ai plus ce problème au niveau des flancs...

Niveau tenue de route sur le sec ca doit être tres proche

je suis preneur d un retour d expérience sur les routes humides à partir de la mi usure  , car c est là que la plupart des pneus perdent en efficacité 

quel modèle de bridgestone potenza ?

Modifié par Syl20sub81

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6 hours ago, Syl20sub81 said:

Niveau tenue de route sur le sec ca doit être tres proche

je suis preneur d un retour d expérience sur les routes humides à partir de la mi usure  , car c est là que la plupart des pneus perdent en efficacité 

quel modèle de bridgestone potenza ?

Oui sur route sèche je préfère même aux Michelin!

C'est mon ressenti mais je suis très contente des Bridgestone et je ne reprendrai pas les Michelin. Tout le monde ne jure que par ces pneus, je n'ai pas été conquise.

Lors de fortes accélérations avec les Michelin j'accrochais moins. Avec les Bridgestone je n'ai plus cette sensation qui me déplaisais énormément, c'est comme si le pneu se tortillait exagérément, difficile à expliquer. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres par jour, environ 20km aller, peut-être qu'il fallait plus de kilomètres pour qu'ils chauffent. On verra, j'ai les Bridgestone depuis Mars, en tout cas j'ai l'impression qu'ils encaissent mieux la grosse accélération (par ex. 2ème vers 3ème) et je ne ressens plus cette "déformation" qui me mettais mal à l'aise. J'ai fait 20000 km avec les Michelin, j'avais ce ressenti dès le début. Très bonne accroche des Bridgestone sur circuit mais là j'ai pas pu comparer avec les Michelin, je n'étais pas sur circuit avec.

J'ai les Potenza S001, pas run flat. Ils ne sont pas encore à mi-usure sur la m135i, je ne pourrais pas encore te dire. Pour l'instant rien à signaler je les trouve vraiment top. Ils sont à mi-usure sur ma m3 mais c'est pas trop comparable. Très bonne tenue de route sous la pluie, je suis très confiante avec.

Modifié par Anastasia

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Genial comme retour !!!! Merci

ayant des routes aptes à rouler" pour le plaisir", loin des pertes de point à répétition, j use forcément pas mal les pneus 

donc je testerai Apres ce set de Michelin 😉 

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J'ai trouvé ça pour augmenter le carrossage jusqu’à - 1/1.5 et après contact ils me disent que c'est pour E46. :-x comprend pas !!

Hi Mario,

I’m not sure how you come up with SPF4303K?

This part is clearly listed for the F20 & F30 Series BMW.

http://superpro.com.au/tradeview/index.php?view=parts_product&cid=999501544&vid=&productnr=SPF4303K

I can’t even find a link to this part in our latest BMW E46 EDM.

Kind Regards,

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J’ai bouffé 2 trains de PSS sur piste donc j’ai opté pour des federal. L’avantage est que je peux intervertir gauche et droite à mi usure. J’en suis très content, c’est mon 3ème train. 

Ils sont moins rapides que les PSS en piste et ça patine beaucoup sous la pluie à l’accélération en daily. 

Donc hiver en Michelin et le reste de l’année en Federal 

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