Hardrive Posté(e) le 28 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 avril 2016 (modifié) le capteur n2 peux se changer sans démonter le maitre cyl , en ce qui concerne le numéro 1 effectivement c'est plus tendu ta bien fait de le changer , tôt ou tard ça revient j'ai fait l'expérience Modifié le 28 avril 2016 par Hardrive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 30 avril 2016 Signaler Partager Posté(e) le 30 avril 2016 Salut, quel taille de pneus à tu sur tes bbs ch à l'avant ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 2 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 (modifié) Alors pour information, j'ai vraiment un manque de chance flagrant... En remontant le maitre cylindre, je me rend compte que j'ai un filtage du maitre cylindre qui déconne... Je tente de le remonter comme je peux, j'entend un clong... Donc, je vérifie, tout à l'air OK ! Je met le circuit sous pression et me rend compte d'une fuite a une durite du maitre cylindre... Je démonte le tous, et la je me rend compte que le maitre cylindre est abimé, et que le servo freins à la tige interieur qui c'est barré... Resultat des courses : j'ai commandé un servo freins + maitre cylindre + durite abs neuve pour être tranquille... ( erreur qui m'a couté cher... ) Et je ne touche plus à ca tous seul ! Un ami mécanicien expérimenté viendra me donner un coup de main pour tous faire avec les freins d'ici 2 semaines... Donc si vous voulez vous attaquez au maitre cylindre, franchement laisser faire quelqu'un de compétant, je suis franchement doué en mécanique, mais la je pense que j'ai bien merdé ! Sans compter, que j'ai l'impression que le maitre cyllindre avait déja été démonter, au vue de l'état du pas de vis du maitre cylindre... Modifié le 2 mai 2016 par raf68 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 2 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 Le 30/04/2016 à 18:58, killerfox a dit : Salut, quel taille de pneus à tu sur tes bbs ch à l'avant ? Merci Je te dis ça ce soir, la je suis pas devant la voiture Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 2 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 Quand les tuiles commencent à tomber, cela tombe rarement seul. Mais au moins tu vas retrouver un freinage normal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 2 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 Il y a 2 heures, -JM- a dit : Quand les tuiles commencent à tomber, cela tombe rarement seul. Mais au moins tu vas retrouver un freinage normal. Comme dis j'avais pas de soucis de freins juste un voyant . Elles freinaient bien mais bon j'ai préféré changer ce capteur , j'aurai pas cru que tous partirai en late lol. Au moins j'ai tous le système de freinage neuf bientôt Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 2 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 Mes pneus avant sont : 225 40 19 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killerfox Posté(e) le 2 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 2 mai 2016 il y a 11 minutes, raf68 a dit : Mes pneus avant sont : 225 40 19 Merci c'est ce que j'ai aussi commandé en PSS Bonne soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 14 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 mai 2016 Alors quelques news, J'ai tester les capteurs plus de defaults au diag une fois brancher Ce weekend je remonte mon nouveau servo freins + maitre cylindre + nouvelle tuyauterie abs + disques arrières + plaquettes + durites avia + purge. Les disques et plaquettes avant ne sont pas encore arrivés ( avec movit faut être patient, déja 2 semaine de retards !!! ) Je metterai des photos du taf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 16 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2016 Alors suite à ma journée d'hier quelques News.... Le servo frein + maître cylindre + tuyau abs + sonde ... ensuite changement des durites par de l'aviation a l'arrière, la pince pour les bloquer dans l'axe derrière la roue ne correspondait pas il a fallu l'adapter ... puis les disques (triscan) ne correspondait pas à l'arrière . Trou au mauvais endroit donc du coup je vais prendre des Zimmermann formula z ... ensuite purge complète ... Bruit du bloc abs, pédalé molle , voyant est esp... passage à la valise = capteur pression dsc + capteur niveau liquide de frein . j'ai fait une purge du bloc abs plus de voyant et les freins sont mieux ... mais dès que je relâche la pédale, brut du bloc abs .. je pense qu'y a encore de l'air dans le système. Des que je reçoit les disques je m'en occupe ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 16 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2016 Encore du boulot en perspective mais ca va bientôt payer, tu vas avoir un freinage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 16 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2016 C'est un taf de ouf à force ça me soule lol... j'ai l'impression de jamais en voir le bout , je sais que je vais avoir un freinage de porc mais j'ai surtout hâte de rouler avec Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 16 mai 2016 Signaler Partager Posté(e) le 16 mai 2016 J'ai aussi hâte de modifier mon freinage, mais disques avants arrivent au bout de leur vie. En aout lors de la révision, il faudra que je vois par quoi je les remplace. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 31 mai 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2016 (modifié) Bon voila c'est fait !!! DIsques avant movit + plaquettes pfc posé Disques arrières zimmermann formula Z + ds2500 Durites aviations arrières posées Purge du bloc abs suite au changement de maitre cylindre + servo freins ( j'ai du la faire deux fois ) / purge a la pédale ( obligatoire pour retrouver une pédale bien dure ! ) Travail difficile, car de 21h à 1h du matin.... Les moustiques nous ont bien soulé !!! La voiture est méconnaissable, disque au rodage mais c'est impressionnant la précision sur la pédale de frein J'ai remarqué que j'ai le bocal de pentosin qui à une micro fuite, je vais en profiter pour changer le joint thorique de celui ci ce weekend... Modifié le 31 mai 2016 par raf68 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 22 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 Bien , tout est fait pour cette année Je vais en profiter un petit peu maintenant ! Histoire de connaitre ce véhicule, je vais faire un stage d'ici 2 semaines chez Patricia Bertapelle afin de connaitre mon véhicule. COACHING privé sur l'année du rhin pendant 2 h . Et après direction nurburgring un dimanche en juillet + un dimanche en aout ! A venir l'année prochaine : - Pneus michelin super sport - Réglages des jeux aux soupapes - Changement des joints de puits de bougies + cache culbuteur - Purge du groupe SMG - Renfort de train AR ( pas de fissure, du préventif !!! ) - Silenblock de berceau AR par du powerflex ou origine - Vidange de boite + pont + moteur - Changement des bougies 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 22 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 Beau programme, profites en bien. Dès que j'aurai changé mes freins mi-juillet, je ferai aussi une session de stage mais au Géoparc à Saint-Dié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 22 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 Le géo parc je les oublies... C'est pas de leurs fautes, mais y font trop flipper. Echappement pas d'origine = session annuler et non remboursé. Bruit en ligne droite, si dépassement de la norme = session annuler et non remboursé... Je les avaient appeler quand j'avais la s2000, et du coup j'ai laisser tomber... Avec la m3 je suis à la limite 94db lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 22 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 C est top tout ça.. qui plus avec une réelle volonté de remise en question du mec entre le volant et la pédale! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 22 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 J'ai l'échappement d'origine je ne devrais pas avoir de soucis, et ils semblent moins cher. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
raf68 Posté(e) le 22 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 juin 2016 il y a 35 minutes, GEBm3 a dit : C est top tout ça.. qui plus avec une réelle volonté de remise en question du mec entre le volant et la pédale! Ca fait plaisir ce genre de commentaire Je trouve ca trop dommage de pas pouvoir exploiter sa machine, surtout avec tous les equipements dessus ! Je veux pas faire honte au m3 au Ring 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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