[video] Différence des ponts BMW (25% VS Mpower variable)

[ACS3]

de toutes façons on voit bien qu'il triche sur la E39 , le fait de ne pas accélérer franchement , c'est pour que le poids de l'auto prenne le dessus sur la capacité de l'autobloc à verrouiller vu que le banc de rouleau est en pente ...

[deuce of spades]

Ok noté

Moralité,cette vidéo n'est pas représentative du tout d'un fonctionnement d'un differentiel à 25% 

[GEBm3]

il y a 6 minutes, ACS3 a dit :

de toutes façons on voit bien qu'il triche sur la E39 , le fait de ne pas accélérer franchement , c'est pour que le poids de l'auto prenne le dessus sur la capacité de l'autobloc à verrouiller vu que le banc de rouleau est en pente ...

Oui mais c'est clair... pourquoi ils accélerent pas pareil... c'est la base de tout comparatif: on fait les subir les mêmes choses aux autos, tout en roulant identique..

Rincée ou pas, ZF ou GKN... le test n'est pas le même. Point barre!

 

[aramis]

il y a 26 minutes, deuce of spades a dit :

Ok noté

Moralité,cette vidéo n'est pas représentative du tout d'un fonctionnement d'un differentiel à 25% 

C'est clair, tous les jours je gare ma compact E36 avec un ZF en faisant un 270° dans une épingle avec une butte en terre qui met la roue intérieur en l'air,

Pied dedans ou quasi sur le ralenti en 1ere, le ZF il verrouille direct depuis qu'elle en est équipé, c'est pas la charge qui verrouille un autobloquant mais la différence de rotation gauche/droite.

Sans autobloquant avant si je le faisais sans élan je restai tanké sur place avec la roue intérieure qui tournait dans le vide.

[deuce of spades]

il y a 5 minutes, aramis a dit :

C'est clair, tous les jours je gare ma compact E36 avec un ZF en faisant un 270° dans une épingle avec une butte en terre qui met la roue intérieur en l'air,

Pied dedans ou quasi sur le ralenti en 1ere, le ZF il verrouille direct depuis qu'elle en est équipé, c'est pas la charge qui verrouille un autobloquant mais la différence de rotation gauche/droite.

Sans autobloquant avant si je le faisais sans élan je restai tanké sur place avec la roue intérieure qui tournait dans le vide.

En effet,vu comme ça,cette M5 sur la vidéo doit avoir le differentiel mort

Ça me semblait étonnant qu'il se retrouve en défaut avec une roue qui patine....elle ne veut rien dire cette vidéo en fait  

[bmw24]

Il y a 8 heures, aramis a dit :

Pour avoir les 2 à la maison, le GKN est plus lent à verrouiller, il faut un peu le brutaliser en condition" extrême" genre glace ou roue en l'air.

Tu as une E46?

[aramis]

oui et 2 E36

[kitkart]

Il y a 13 heures, aramis a dit :

oui et 2 E36

Bougeois ! 

[aramis]

il me manque le touring et le cabriolet encore pour avoir toutes les carrosseries.

la j’ai tous les ponts 168/188/210

 

On s'amuse comme on peut.

[kitkart]

Touring, S50, autobloquant. 

 

Super sleeper. 

[aramis]

Le swap c'est mal, je suis un honnête citoyen moi

 

[louisrousillon]

Je déterre désolé mais pourquoi on compare deux M6 elles ont toutes le même pont non? un 25%

01

PONT ARRIERE AVEC DISP.DE VERROUILLAGE

I=3,62

1

33102284030

[ACS3]

OHNE Differentialsperre = sans auto bloc ( donc la bordeaux est modifiée )

[louisrousillon]

Il y a 13 heures, ACS3 a dit :

OHNE Differentialsperre = sans auto bloc ( donc la bordeaux est modifiée )

Merci pour les précision