Aller au contenu
jojobarteam

jusqu'ou va t'on aller sur la spéculation de yougtimer??

Messages recommandés

Le 11/11/2017 à 19:19, mup a dit :

A qui le dis-tu... Des voitures que j'aurais pu acheter mais pour lesquelles je n'avais pas la place et qui sont définitivement inaccessibles pour moi désormais, il y en a... Entre l'Alpine A110, la 5 Turbo (un de mes Graal auto), les 911 classiques... C'est entre autres par peur que ça me fasse la même chose sur la M3 que je me suis dit qu'il fallait vite que j'en achète une maintenant avant de ne plus pouvoir..

Tiens, on dirait mon argumentaire l'année passée pour racheter une M3 avant. 10 mois avant, je pleurais mon changement de site au taff, me privant d'un accès à un parking sécurisé gratos pour ENTASSER mes caisses (R19 16S, Lutécia 16v, Clio RS et M3 s'y cotoyaient).

Quant j'ai compris l'ampleur du touchage de teub niveau prix, je me suis dit qu'il fallait REPOSER de suite. J'y perdais quoi au pire ? La M3 que je venait de racheter perdrait 3-4 k€ ? Qu'est-ce que je risquais ? Que le prix s'envole de plus de 5 k€ en un an ? 10 en 2 ? Quand je vois les annonces, je me dis que je n'en suis pas loin.

Et je me repose la question ce jour avec la 147 GTA...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 12/11/2017 à 12:30, bmw24 a dit :

Je pense en effet que la bulle va se crever car tout à une fin et quand l’on voit le tarif délirant des autos devenues « banales » telles que certaines Porsche par exemple ou 205 GTI a 28000€. 

Bouarf, les baraques ont fait x1.5 en 17 ans en France en moyenne, x2.5 à Parikipu, et ça ne gêne pas grand monde ! Certes, la mobilité de l'actif n'est pas la même, sans mauvais jeu de mot :ddr: !

Les caisses de collection, c'est un peu la nouvelle lubie des riches, quand on parle de beaux modèles (300 SL, Ferrari 250, AC Cobra, etc.) : ça offre du rendement à 100% par an on ne sait trop comment. Enfin, si, on sait comment : y'en a plus de produites et ça spécule à mort :jap: . C'est très similaire au marché de l'art in fine, qui voit lui aussi une bulle se créer depuis des années, depuis que les Golden Boys se sont dit que ça fait chic tout en se faisant plein de pognon sans fiscalité...

De là à faire le parallèle avec nos trapanelles beaucoup plus accessibles, i.e. les youngtamères, je n'irai pas jusque là ! Je rejoints plutôt l'analyse de @mup, tiens donc : un marché tiré par le regain d'intérêt, la peur de notre génération de ne plus pouvoir assouvir sa passion avec des voitures vivantes, saisissantes, odorantes, vibrantes, sonores et passionnantes - la peur du big-bang évolutif automobile porté par la fée électricité et nos politiques. Que les spéculateurs (que nous sommes tous hein, personne ne vend sa baraque au prix d'il y a 17 ans alors qu'on prétend, souvent, défendre le plus pauvre face au plus riche...) en profite, certes, mais que les réels passionnés essaient de se mettre de côté un bien précieux qu'on ne verra plus de sitôt sur nos routes, j'en suis sur :jap: .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 18 heures, Draughan a dit :

Effectivement les cotes des 996 ont grimpé comme les M3.

Je les regardais il y'a peu, et en 1 an elles ont pris 5-6K€ minimum à état identique, ce qui fait 25% de hausse, c'est énorme.

Et hop, la cote des 996 de base :

 

1157-1.png

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 9 heures, Fredovitch a dit :

Pour les Porsches, les arbres ne montant pas au ciel, cela finira bien par s’arrêter. Les 993 4s sont parties à la baisse et les prix de pas mal d'autres ne montent (peuvent?) plus.

Après contrairement à ce qui a été dit sur un autre topic, je pense que les Porschistes (les purs durs tatoués que je cotoie) boivent mangent dorment.... 911. Les autres Porsches (à de rares exceptions) et toutes les autres voitures, c'est bien, mais ce n'est pas leur graal. Alors je ne pense pas que eux se rabattent sur les M.

Pour la 205, faut pas chercher, de son vivant cette voiture était déjà une énigme (sans doute liée à son coup de crayon et ses victoires en grB?) pour comprendre pourquoi elle s'est vendue autant et est encore autant recherchée. Suis pas sur que Pigeot ait compris à l'époque, et encore moins aujourd'hui.

Par contre pour rebondir sur les sensations, au vu du ball-trap pour les points, taxes et autres, ce type de voiture permettant d'avoir des sensations (pour la 205 surtout en virages rapides pour la 1.9 qui permettent de tester la rigidité de son slip) sans rouler trop vite, peut être que l'engouement n'est pas prêt de ce tarir?

Et hop, cote de la 993 Carrera 4S :

1149-1.png

D'accord pour le reste !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Tchomineur a dit :

Bouarf, les baraques ont fait x1.5 en 17 ans en France en moyenne, x2.5 à Parikipu, et ça ne gêne pas grand monde ! Certes, la mobilité de l'actif n'est pas la même, sans mauvais jeu de mot :ddr: !

L’immobilier a quand même bien baissé, enfin pas partout comme à bordeaux, bassin arcachon (plus de demandes que d’offres) , mais c’est pas le sujet. 

Tu montres des courbes ok, mais est ce les mêmes autos avec les mêmes caractéristiques, kilométrage, nombre d’auto en vente,etc...?

je fais le parallèle avec les trapanelles comme tu dis car elles commencent a être mise à prix au niveau d’une Porsche 996  et sont plus rares que ces dernières  

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le rapport avec l'immoilier est simple : on voit cela en France comme un bien utile, aussi aussi et surtout comme un investissement. Un moyen d'espérer se faire du pognon. En euros constant, en parité de revenu médian, même si je te concède une légère baisse, cela a explosé en moins de 20 ans, cf. les travaux de Jacques Friggit.

Le parallèle avec nos caisses est simple : quand on vient à y voir plus que l'utilité mais le gain potentiel, on commence à spéculer. Certes, certains n'ont qu'un espoir (se faire du blé), voir pour cela les stands "investissez dans un fond d'automobile de collection" que l'on voit fleurir depuis quelques années...

Parallèle faisable aussi avec l'art ;) .

Quand aux courbes, ce ne sont évidemment que des moyennes (en l'occurence en se basant sur les 6 déciles du milieu, donc en virant merguez accidentées et perles), mais cela montre bien des tendances de fond ;) .

Enfin, tu as bien raison de noterla rareté des M3 face aux Porsche, c'est pas plur autant que le ratio demande/offre ne penche d'un coté ou de l'autre !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

×