Stussy31 Posté(e) le 30 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2018 Faut pas rêver l'ami, un intérieur cinnamon ça ne court pas les rues. Complet, en bon état, chauffant et gonflant pour 1000 euros ça reste une affaire honnête ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pierrick2308 Posté(e) le 30 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2018 Il y a 3 heures, La Miche31 a dit : D'ailleurs, vus que je pence qu'il y a d'autres malades que moi ici qui ont dus déjà changés ces pièces Je suis entrain de régler toutes les petites imperfections de l'intérieur, des tapis neufs arrivent et je veux changer ce plastique des 2 cotés, au dessus du seuil, j'ai beau le nettoyer il y a toujours des grosses traces horribles dessus. On est d'accords c'est la pièce 1 sur ETK ? On voit rien sur leurs schéma http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Coupe/Europe/M3-S54/L-N/sep2002/browse/vehicle_trim/edge_protector_trim_for_entry/ Oui c'est ça, pense à prendre les clips (pièce 3), ça arrive que les anciens cassent. Il en faut 6 ou 7 de mémoire. Au pire il m'en reste quelques uns en stock si besoin, j'ai changé le seuil côté conducteur sur la mienne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 30 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2018 Impec, merci les gars Bon réflexion faites, quand j'ai vus les powerflex avec 5000 bornes sur la M3 de mon collègue, je ne mettrai pas cette grosse daube. 1 retour sur 2 est pourris, et la je le vois de mes propres yeux. Je repars sur tout les SB oem 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 30 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2018 il y a 1 minute, La Miche31 a dit : Impec, merci les gars Bon réflexion faites, quand j'ai vus les powerflex avec 5000 bornes sur la M3 de mon collègue, je ne mettrai pas cette grosse daube. 1 retour sur 2 est pourris, et la je le vois de mes propres yeux. Je repars sur tout les SB oem Ouch. Circuit? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 30 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 30 juillet 2018 Trop rigide... Le châssis aime pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 Tu fais bien de rester sur l'OEM. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 J'en ai mis en bout de bras arrière, il y a quelques milliers de kM, et j'ai l'impression que le train arrière commence à louvoyer sur les grosses accélération sur les rapports courts... J'ai vu que certains avaient du les changer au bout de 5 mkM....je penses que je vais les changer et remettre de l'origine! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 J ai les même doutes sur le train ar, pour l av ca fait le job... a l'ar y en a aussi la dose entre le train, pont, ancrages, pont.... quand l ar louvoie pour moi c est les SB d ancrage qui fatiguent. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 il y a une heure, Nakamiki a dit : J ai les même doutes sur le train ar, pour l av ca fait le job... a l'ar y en a aussi la dose entre le train, pont, ancrages, pont.... quand l ar louvoie pour moi c est les SB d ancrage qui fatiguent. Tout est neuf et OEM à part ceux en bout de bras arrière ... Oui à l'avant j'ai aussi du Powerflex dans les paliers des triangles, ça ne doit pas bouger ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 31 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 Seulement de la route, les 4 du berceau explosés. Ça donne envie à 200 balles le bout de polyo + le taff à faire. Du coup je passerai commander l'ensemble des SB chez BMW. Et j'attaquerai début de l'hiver 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pompom6380 Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 (modifié) ils ont été montés correctement? Dans mes lointains souvenirs y'a pas 2 rondelles dorées normalement? pareil faut les graisser abondamment au montage pour que ca "glisse" genre: Modifié le 31 juillet 2018 par pompom6380 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 Les miens ont au moins 20000 ils n ont rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 Il y a 5 heures, ///Matthieu a dit : Tout est neuf et OEM à part ceux en bout de bras arrière ... Ceux la s ils sont mort te donneraient pas ces symptômes, ton caro serait un poil instable en appui et tu aurait des clac clac en changement d appui rapide si HS. l'avantage d un truc rigide c est moins de variations des parametres de geo, et plus de remonté d info ( quite a rendre inconfortable a l'extreme). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 (modifié) Ils claquent dejà un peu, mais je crois qu'ils l'ont toujours fait, par contre pour moi ils servent à régler la pince et non le carrossage J'ai du mal m'exprimer, ce sont ces SB là : Modifié le 31 juillet 2018 par ///Matthieu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 31 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 31 juillet 2018 Ceux la oui pince... et c est bien eux les principaux en cause en cas de louvoiements. Si demontage pense a ajouter les coupelles en delrin ou alu pour les limiter en débattement, ca les preserve aussi. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 1 août 2018 Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2018 vous êtes sûr que ça ne joue pas sur le carrossage ? car impossible d'avoir un carrossage arrière correct avec mes bras arrière mort .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 1 août 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 août 2018 (modifié) Oui il y avais bien les rondelles sur les SB, tu les vois sur les photos. Ce que j'en vois, ici ou sur page M3 fb, c'est qu'un retour sur 2, les SB explosent en même pas 10k bornes. Les OEM ont un sens par contre, mais bon ça tout est marqués dans le TIS. Modifié le 1 août 2018 par La Miche31 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 2 août 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2018 Le 31/07/2018 à 18:32, La Miche31 a dit : Seulement de la route, les 4 du berceau explosés. Ça donne envie à 200 balles le bout de polyo + le taff à faire. Du coup je passerai commander l'ensemble des SB chez BMW. Et j'attaquerai début de l'hiver Prends du lemforder ou moog c'est la même came mais carrément moins cher. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 2 août 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2018 Le 01/08/2018 à 06:26, lotus a dit : vous êtes sûr que ça ne joue pas sur le carrossage ? car impossible d'avoir un carrossage arrière correct avec mes bras arrière mort .... ça joue sur les 2 l'un influence l'autre sur ce type de montage il faut pas hésiter à changer les 2 rotules de bout de bras sur la fusée AR aussi 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 2 août 2018 Signaler Partager Posté(e) le 2 août 2018 concernant les powerflex , ce que je vois : la voiture est equipée de silentbloc de barre stab type powerflex noir , de tirant de carrossage rigide surement sur uniball ... et le montage des silenblocs de berceau est en full jaune donc les plus souples ... il faut bien qu'il y ait un fusible quelque part ... et même 100% route , ça veut rien dire ... avec un pont bien court sur des route de montagne , c'est beaucoup de contraintes ... à noter que powerflex à modifié ses silentblocs , et que c'est un mix de jaune et de violet maintenant ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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