YLJ Posté(e) le 22 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2018 (modifié) Petite question pour les phares: les miens sont un peu ternis aussi, j’envisage de remplacer les glaces. Seulement je ne trouve que des chinoiseries, rien d’estampillés Hella. Auriez vous des liens à me proposer? De plus sur mes glaces, pas de logo Hella? D’apres vous les glaces ont déjà été changés ou même sur les votres c’est pareil? Modifié le 22 avril 2018 par YLJ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) le 22 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2018 Les glaces que j'ai acheté pour remplacer les origines sont des "DJauto" ... Il y a un petit logo dans le coin intérieur de chaque phare... (si tu reprends ma photo en HD, tu verras).... Ca reste discret, enfin disons qu'il faut chercher pour le voir... Hella ne vend pas de vitre de phare pour phase 2... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YLJ Posté(e) le 22 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2018 Effectivement le petit logo reste discret. Niveau qualité et découpe, c’etait correct ou il y a t’il besoin de faire des ajustements avant montage? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) le 22 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2018 (modifié) Absolument aucun ajustement pour ma part, je n'y ai même pas réfléchi en fait... après je pense que c'est le joint butyl qui fait le taf... Niveau qualité, je n'ai rien à y redire, ça me semble conforme à l'origine Modifié le 22 avril 2018 par Orphée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
YLJ Posté(e) le 22 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2018 Je te remercie pour ton retour, je vais tenter l’experience également avec le modèle de glaces que tu as utilisé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) le 23 avril 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Vérifie bien la date de tes phares avant de commander... et non la date de la voiture. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMC Motorsport Posté(e) le 14 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2018 Il y a des ajusters pour les plein phare également ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 15 décembre 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2018 Bonne question à laquelle je n'ai pas la réponse...je ne me suis pas lancé encore, elle est au chaud dans le garage sous des draps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) le 20 décembre 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 décembre 2018 Il y a en effet 4 ajusters au total... bon courage... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 28 février 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2019 Bonjour à tous, après avoir suivi les différents posts de ceux qui se sont lancés dans l'aventure du remplacement des adjusters, parcouru les tutos sur internet j'ai décidé de m'y mettre aussi, pas le choix de toute façon. Alors je m'attendais à galérer bah...j'ai pas été déçu Un peu comme Orphée, 2 heures pour le premier phare avec la vidéo en pas à pas, le second pas besoin de comprendre ce qu'il faut faire mais je n'arrivais pas à mettre le second adjuster dans son guide, j'ai failli passer le phare par la fenêtre c'était à péter un plomb !! Les vielles pièces cassaient comme du verre (fin) dès que je les touchais, on se demande comment des ingénieurs peuvent avoir l'idée de mettre du plastique de cette qualité moyenne dans cet environnement soumis à la chaleur et aux vibrations, c'était totalement cuit... Voici à quoi ça ressemblait, bonjour le bordel pour tout sortir de l'intérieur du phare. Je vais remonter maintenant, je croise les doigts pour que ça marche 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Giorgio44 Posté(e) le 28 février 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2019 Beau boulot, tiens nous au courant de ce que ca donne avec tes nouveaux ajusteurs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 28 février 2019 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2019 Une bonne chose de faite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 1 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2019 après avoir entendu à maintes reprises que les xénons ne se réglaient pas (mais mon bon monsieur y'a un correcteur d'assiette, ça se règle tout seul les xénons, ben voyons !) je suis allé à la concession BMW de St Thibault des Vignes et là coup de bol il y avait un mécanicien à l'ancienne (je ne l'ai pas vu mais il est dans la marque depuis longtemps m'a dit le réceptionniste à l'accueil) qui savait encore manier des outils et pas juste brancher la voiture pour qu'elle lui dise ce qu'il avait à faire. Réglage qui semble impec, gratuitement (j'ai laissé un ptit billet pour le mécanicien, faut pas pousser non plus) et sans attendre un rendez-vous dans 15 jours. Donc coup de chapeau sur ce coup-là, ça mérite d'être signalé, nous sommes toujours critiques avec nos concessions donc...Tout ça pour 4 malheureux bouts de plastiques, ça laisse songeur quand même ! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dump Posté(e) le 1 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2019 Les gens confondent tout... Effectivement, les xénons ne se règlent pas... ...Manuellement de l’intérieur de la voiture quand la voiture est chargées, puisqu'il y a un correcteur d'assiette ! Mais pour ça encore faudrait-il que le gens sachent que le bouton de réglage des phares dans la voiture sert à baisser la phare quand la voiture est chargée ou attelée et doit etre sur la position la plus haute en utilisation normale. Mais un phare est un phare, xénon ou pas et quand c'est trop bas ou trop haut, bah faut le régler !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 1 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2019 il y a 27 minutes, dump a dit : Les gens confondent tout... Effectivement, les xénons ne se règlent pas... ...Manuellement de l’intérieur de la voiture quand la voiture est chargées, puisqu'il y a un correcteur d'assiette ! Mais pour ça encore faudrait-il que le gens sachent que le bouton de réglage des phares dans la voiture sert à baisser la phare quand la voiture est chargée ou attelée et doit etre sur la position la plus haute en utilisation normale. Mais un phare est un phare, xénon ou pas et quand c'est trop bas ou trop haut, bah faut le régler !! rien à ajouter, tout à fait d'accord Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 1 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2019 et petit complément, j'ai cherché et trouvé ds le TIS la procédure pour régler les phares des E39, y compris au xénon... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 2 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2019 Il y a 15 heures, Olivierq a dit : après avoir entendu à maintes reprises que les xénons ne se réglaient pas (mais mon bon monsieur y'a un correcteur d'assiette, ça se règle tout seul les xénons, ben voyons !) je suis allé à la concession BMW de St Thibault des Vignes et là coup de bol il y avait un mécanicien à l'ancienne (je ne l'ai pas vu mais il est dans la marque depuis longtemps m'a dit le réceptionniste à l'accueil) qui savait encore manier des outils et pas juste brancher la voiture pour qu'elle lui dise ce qu'il avait à faire. Réglage qui semble impec, gratuitement (j'ai laissé un ptit billet pour le mécanicien, faut pas pousser non plus) et sans attendre un rendez-vous dans 15 jours. Donc coup de chapeau sur ce coup-là, ça mérite d'être signalé, nous sommes toujours critiques avec nos concessions donc...Tout ça pour 4 malheureux bouts de plastiques, ça laisse songeur quand même ! Tu es d'où ? C'est ma concession aussi. J'y ai jamais été pour des interventions. Que pour de la pièce. Mais c'est bon à savoir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 2 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 mars 2019 @skitophe: je suis à Crécy la Chapelle. Je ne laisse pas la //M à Meaux ou St Thibault d'ordinaire, je n'y vais comme toi que pour de la pièce. Néanmoins comme là ils me l'ont prise tout de suite et qu'il n'y avait pas grand-chose de risqué à faire je leur ai laissée. Sinon je fais l'entretien de base moi-même dans le sous-sol mais c'est Cédric (Station 95) qui la suit pour tout ce que je ne peux pas faire. Pour le réglage des phares qui ne me semblait pas sorcier ça me faisait faire beaucoup de route d'aller chez lui. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivierq Posté(e) le 10 mars 2019 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2019 (modifié) après la réparation des phares l'entretien courant je découvre une patte de fixation de la barre stab arrière cassée. Je voulais changer les biellettes de barre stab pendant que j'étais dessus mais sauf s'il y a une technique que j'ignore je vais laisser tomber, ça me semble coton de dévisser avec le peu d'accès qu'il y a. Sinon j'ai aussi vu que les rotules avaient une sale tronche, à faire changer à votre avis ?? C'est toujours à l'arrière, c'est en regardant les biellettes de barre stab que je m'en suis rendu compte Modifié le 10 mars 2019 par Olivierq Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krs1 Posté(e) le 10 mars 2019 Signaler Partager Posté(e) le 10 mars 2019 Rien que du tres classique sur E39 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés