M2 ou M4

[totoshe_The Doctor]

il y a 34 minutes, Toon a dit :

Ah bon ? A ce point ???

Bah il faut qu'on se dépêche tous de s'inscrire alors !

Dixit celui qui voulait être partenaire a tout prix !

[cayenneturbo techart]

Petit débrief de l'essai s'impose!

Déja la voiture visuellement est très sympa, et contrairement à la 1m, c'est le noir qui lui va le mieux à cette caisse! Ca fait un tout petit peu moins "gang" que le look de la 1m, elle est encore un peu haute sur patte mais ça, ça se travaille! L'intérieur est ce qui change le plus, une grosse claque à la 1m, clairement le soir quand je l'ai reprise j'avais l'impression d'être dans une caisse de 10ans!

 

 

Connaissant l'un des instructeurs présent le vendredi, j'ai pu essayer M4 prépa M-performance et M2 soit en MDM soit en full déconnecté (M4). Chose importante à préciser, vendredi il y avait 2 M2 qui tournaient. La première était une full stock uniquement dédiée aux clients, la deuxième légèrement équipées M-performance avec plaquettes et pneus spécifiques (Pirelli Trofeo R) avec un pilote pour faire des baptêmes.

Avant d'essayer la M2, je prends le volant de la M4 histoire de bien pouvoir comparer. Voiture toujours aussi joueuse, tangue un poil sur les parties lentes mais un vrai avion dans le rapide, ligne droite du Bugatti ça lache pas une R8 V10… J'ose pas imaginer avec une petite reprog… 

 

M2 j'étais un petit peu moins bien assis, j'ai pas eu assez le temps de faire mes propres réglages… Empattement plus court, voiture plus vive que la M4 (ça c'est pas une surprise) mais surtout voiture plus facile à mener que nos 1M… La boite y est pour beaucoup! Rapports plus courts, moteur plus lissés… Après là dessus je ne suis pas très objectif , ma voiture n'est plus stock, mais si je refais la même prépa que sur la mienne je suis sûr que ce sera bien plus efficace et plus à facile à mener à la limite!

Dans les choses désagrèables, celle que j'ai essayé (donc la full stock) avait déjà les mêmes symptômes que ma 1M à ces débuts… Disques voilés, la voiture était atteint de Parkinson! Elle avait une matinée de circuit…

 

La plus impressionnante à été la M2 Safety car. La Config Trofeo R/ plaquettes M-performance change significativement la donne! Indéboulonnable au virage de la chapelle, j'étais scotché! Et le bruit avec la ligne M-performance c'est pas mal du tout!



Bref une excellente caisse, en noir avec Akra ça me tenterait bien… Même si à ce prix là, je peux avoir une Corvette Stingray avec 10 000km, ou un Cayman GTS (pour celle là c'est 70K mini)…

 

 

 

[Pitt]

Merci pour ce résumé très instructif.

Du coup j'ai commandé le M4 pack compétition qui j'espère comblera le roulis sur les courbes lentes.

Et puis je vais compléter avec le pack M pour une journée circuit car je n'ai pas réussi à me libérer fin 2015 pour Le Mans. Grrr

Modifié le 20 mars 2016 par Pitt

[hardjore]

J'étais aussi aux Exclusive Drive vendredi ! J'ai vu deux 1M garé une noire au parking gentlemen driver et une blanche au parking " normal " c'était la tienne ? Jantes grise , dans un état exceptionnel et le numéro 73 du département de la plaque , je l'ai prise en photo   

[cayenneturbo techart]

il y a 5 minutes, hardjore a dit :

J'étais aussi aux Exclusive Drive vendredi ! J'ai vu deux 1M garé une noire au parking gentlemen driver et une blanche au parking " normal " c'était la tienne ? Jantes grise , dans un état exceptionnel et le numéro 73 du département de la plaque , je l'ai prise en photo   

Aucune des deux, j'étais venu avec un ami en Boxster S! J'ai croisé la 1M noire à l'entrée du circuit…

[MattR]

il y a 8 minutes, hardjore a dit :

J'étais aussi aux Exclusive Drive vendredi ! J'ai vu deux 1M garé une noire au parking gentlemen driver et une blanche au parking " normal " c'était la tienne ? Jantes grise , dans un état exceptionnel et le numéro 73 du département de la plaque , je l'ai prise en photo   

La blanche immat 73, c est celle de mon ami Julien qui est sur le forum, on est venu avec, effectivement elle est dans un etat exceptionnel et à très peu de km 

[julien 1M]

Salut Hardjore,

Comme te l'as dit Mathieu c'est bien ma 1M que tu as vus sur le parking.

[hardjore]

Salut ! 

Ah ok , comme quoi le monde est petit  

Tres belle auto en tout cas ! 

[LuuZ]

Content d'avoir vos premiers retours et comparos !

[Invité]

Pour avoir eut les 2 generation de serie 1, il est certain que la nouvelle a mis une claque a l'ancienne concernant l'interieur / tableau de bord. 

Par contre pour avoir encore vu une 1M ce matin (a quelqu'un absent du club/ forum et a qui j'ai parlé de m-passion) il est clair que la 1M a bien vieilli et reste super desirable 

[Mickad]

J'y était également je ne suis pas un pilote ni un spécialiste et pas possesseur de 1M ou M4..

Mais j'ai une préférence pour la 1M après c'est une question de gout (Design)

Ensuite pour le peu que j'en ai essayer sur route à peine 10Min au lieu des 20 les changements de rapports par rapport à la M4 sont moins violents (Mode mal choisis par le pilote ? Je ne sais pas).
Mais le bruit est meilleur que celui de la M4!

Après sur circuit j'ai eu full M4 et je me suis bien régalé après pour tenir une R8 V10 Plus heuuu....Je sais pas... ça pousse plus fort que la M4 pour l'avoir essayé le même jour je passais plus fort en ligne droite

Modifié le 22 mars 2016 par Mickad

[cayenneturbo techart]

il y a une heure, Mickad a dit :

J'y était également je ne suis pas un pilote ni un spécialiste et pas possesseur de 1M ou M4..

Mais j'ai une préférence pour la 1M après c'est une question de gout (Design)

Ensuite pour le peu que j'en ai essayer sur route à peine 10Min au lieu des 20 les changements de rapports par rapport à la M4 sont moins violents (Mode mal choisis par le pilote ? Je ne sais pas).
Mais le bruit est meilleur que celui de la M4!

Après sur circuit j'ai eu full M4 et je me suis bien régalé après pour tenir une R8 V10 Plus heuuu....Je sais pas... ça pousse plus fort que la M4 pour l'avoir essayé le même jour je passais plus fort en ligne droite

Je ne parlais justement pas de la Plus… Mais d'une V10 en cabriolet ancien modèle, ce qui est déja honorable… Elle était grise de mémoire.

[Mickad]

Ah autant pour moi oui je l'ai vue....

[Pitt]

R8 V10 + une autre catégorie en 2 places incomparable au M4 à mon sens.

[Fred///M]

Et surtout pas les mêmes sensations avec le quattro...

[Pedro]

Comparaison super détaillée entre la M2 et la M4

 

http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1245083

[Invité]

On sait que la m4 possede un système de hp actif qui amplifient le son moteur au travers les HP. Qu'en est il de la m2 ? Le son est naturel ? Sans artifice, directement du moteur ? Ou également retransmis par les HP ?

[xav005]

Avec un peu de retard je reviens sur l'essai de la M2 qui m'a laissé sur ma faim.

bon elle superbe, le design est réussi mais l'intérieur ne marque pas de différence importante avec les autres série 2 contrairement à la M4.

pour ce qui est de la conduite ça marche, ça pousse, c'est très joueur, efficace, mais j'ai moins de sensation de puissance que sur la M4 ce qui est finalement normal... 

'Sur circuit c'est kiff kiff même si j'ai plus l'habitude de la M4 donc un peu subjectif 

Au final cette M2 est très réussi, c'est un super joujou mais pas au point de changer, bon c'est sur le délais m'a refroidi mais pas de regrets.... Et puis la M4 c'est quand même une merveille!

mais bon je comprends que certains soit parti en commandé une direct après l'avoir essayé cette M2..... Si si y'en a......

[xav005]

Le 23 avril 2016 à 07:11, nico7 a dit :

On sait que la m4 possede un système de hp actif qui amplifient le son moteur au travers les HP. Qu'en est il de la m2 ? Le son est naturel ? Sans artifice, directement du moteur ? Ou également retransmis par les HP ?

T'es sur?!

c'est sur les m50d pas les M

[Beef]

Disons que c'est comme la 1m faut pas avoir eu ou avoir de m3/m4 pour commander une m2. Avec une m2 beaucoup beaucoup plus abouttie et paufinee par M que n'etait la 1m.