Avis sur la future côte des M

[Invité]

C est monté trop vite trop haut.. 

Il y avait du retard, ces modèles étaient à  mon avis sous  cotés. . Puis ça s est levé progressivement  mais constamment... Puis il y a eu de la surenchère sur les prix... (  si celle ci vaut ca alors la mienne vaut ça de plus  .. )... il y a trois ans on aurait tous criés au fou pour une m3 â  30ke, aujourd hui certaines  ( comme celle de l annonce est à  39ke ) .

Et puis il y a le réel prix de vente et ça  les vendeurs ne s étalent pas dessus et ne divulguent rien y compris ici  ( sauf â  quelques exceptions pres )

Modifié le 10 novembre 2017 par Invité

[PP21]

+1 dire qu'il n'y a que 1an et demi , 2ans max de ça j'avais la possibilité d'acheter un superbe coupé de 90 000 km certifié en 3.0l avec beaucoup d'options a 12 000 € ou une superbe berline toujours en 3.0 a 9000€ ...

il y en a aussi je pense qui ayant vu la cote augmentée on profité pour mettre leur auto en vente pour tenter le coup...

[Titi29]

Pareil il y a 2 ans je n’ai pas acheté une 3.2 estoril avec 160000kms pour 13500€ car je la trouvais un peu chère 

[Tchomineur]

Il y a 1 heure, sedan78 a dit :

C est monté trop vite trop haut.. 

Il y avait du retard, ces modèles étaient à  mon avis sous  cotés. . Puis ça s est levé progressivement  mais constam6... Puis il y a eu de la surenchère sur les prix... (  si celle ci vaut ca alors la mienne vaut ça de plus  .. )... il y a trois ans on aurait tous criés au fou pour une m3 â  30ke, aujourd hui certaines  ( comme celle de l annonce est à  39ke ) .

Et puis il y a le réel prix de vente et ça  les vendeurs ne s étalent pas dessus et ne divulguent rien y compris ici  ( sauf â  quelques exceptions pres )

J'ai annoncé les prix d'achat de mes 2 dernières, mais effectivement, c'est assez rare à lire ici (ou ailleurs).

C'est tabou de parler de cela : si tu vends mal, t'as peur de te faire insulter de baltringue trop gourmand ne sachant vendre, si tu vends bien, on t'insulte de vil spéculateur...

[PP21]

il y a 55 minutes, Tchomineur a dit :

C'est tabou de parler de cela : si tu vends mal, t'as peur de te faire insulter de baltringue trop gourmand ne sachant vendre, si tu vends bien, on t'insulte de vil spéculateur...

Oui Après tu peut acheter pas trop cher avec des k€ de frais pour la remettre bien ..

Pour la revente, ceux qui speculent ou qui 'veulent' ( achat revente sans rien faire dessus genre celle de ' occasion a saisir ')en general on le voit assez vite..

Mais force est de constaté qu'il y en a pas mal en annonces ... du jaune du bleu de tout même du SMG a prix moindre .

[Séb63]

Il y a 2 heures, sedan78 a dit :

C est monté trop vite trop haut.. 

Il y avait du retard, ces modèles étaient à  mon avis sous  cotés. . Puis ça s est levé progressivement  mais constam6... Puis il y a eu de la surenchère sur les prix... (  si celle ci vaut ca alors la mienne vaut ça de plus  .. )... il y a trois ans on aurait tous criés au fou pour une m3 â  30ke, aujourd hui certaines  ( comme celle de l annonce est à  39ke ) .

Et puis il y a le réel prix de vente et ça  les vendeurs ne s étalent pas dessus et ne divulguent rien y compris ici  ( sauf â  quelques exceptions pres )

Oui complètement d'accord, c'est monté trop vite, trop haut ?

La dakar a 39900€ ne vaut pas ce prix, c'est de la pure spéculation, déjà à 30k€ elle serait bien vendue à mon sens.

D'après Classictrends, la cote des E46 baisserait un poil avec une cote moyenne à 23k€ et celle des E36 continuerait d'augmenter avec une cote moyenne à 19k€. 

http://www.classictrends.eu/fr/bmw/m3-E46.php

http://www.classictrends.eu/fr/bmw/m3-E36.php

Ce sont déjà de bonnes cotes, que les exemplaires au top approchent les 30 c'est énorme alors 40 

[ACS3]

en même temps concernant la e36 une cote mixte 3.0 /3.2 ne reflété pas le marché ...

moi je me base sur le prix en pieces détachées ... et clairement une boite , un pont , un bloc de 3.2 , c'est juste le double des même pièces en 3.0...

pour la boite c'est même x4...

 

[mup]

Je ne sais pas ce que sera la cote de nos M3 d'ici quelques années, pour ma part, j'espère juste que ça ne baissera pas, même si je ne viens pas de l'acheter pour la revendre.

Mais la hausse de la cote est un facteur qui m'a poussé à me décider rapidement, en me disant que c'était maintenant ou jamais parce que si la cote continuait à monter, ce n'est pas dans quelques années que j'aurais pu en acheter une. J'ai toujours bavé devant les M3 E36 et E46, ce sont mes préférées de la lignée (même si j'avoue un gros faible pour les 323i E21), mais je n'en avais jamais réellement envisagé l'achat, même si j'en regardais les annonces à intervalle régulier. Et puis il y a un mois, un très bon pote m'a laissé le volant de sa 3.2 E36 sur une cinquantaine de km. Étrangement, je n'étais monté qu'une fois dedans en passager et ne l'avais jamais essayée alors qu'il l'a depuis 15 ans. Et je suis tombé amoureux du moteur. Je suis descendu de la voiture en disant que j'en voulais une.

J'ai été en voir plusieurs, je cherchais indifféremment E36 ou E46 avec pour seuls critères que je voulais une boite manuelle, un intérieur cuir, et qu'elle ne soit ni jaune, ni noire. Je suis tombé sur ma voiture en Suisse et j'ai craqué sur la combinaison du bleu topaze et jantes Evo à l'extérieur et de l'intérieur Laguna Seca (on aime ou on déteste je pense, mais ça ne laisse pas indifférent). Elle n'est pas parfaite loin s'en faut, mais je vais la soigner pour y remédier avec le temps.

[PP21]

Baisser franchement je pense pas, peut etre des prix affichés plus réaliste, en plus le parc prends des kilomètres...celles qui partent moins bien ont souvent pas mal de klms ...

[Invité]

Il y a 4 heures, Tchomineur a dit :

J'ai annoncé les prix d'achat de mes 2 dernières, mais effectivement, c'est assez rare à lire ici (ou ailleurs).

C'est tabou de parler de cela : si tu vends mal, t'as peur de te faire insulter de baltringue trop gourmand ne sachant vendre, si tu vends bien, on t'insulte de vil spéculateur...

J ai jamais vu personne se faire insulter de baltringue ou spéculateur.. . Enfin pas ici en tout cas... 

J ai acheté  la berline 7500 euros avec 137mkm et des frais. Ce il y a 3 ans et quelque. Si je la revends 12,  30 ou 50ke , ça ne me posera  absolument aucun problème de le dire..  De même je peux communiquer le prix de les interventions mécaniques ou autres..cela ne me pose absolument aucun problème non plus.. 

Chacun est libre mais quand je vois des forumeurs se communiquer en MP le prix d un cendrier d occasion ou la moindre intervention ., je rigole doucement.

Modifié le 10 novembre 2017 par Invité

[ACS3]

JM , le soucis aujourd'hui , n'est pas le prix que tu l'a acheté ( il y a d’ailleurs selon les évo de la cote évolué depuis très longtemps )

c'est la manière dont les prix sont fixés sur des autos comme la tienne ( je précise que la tienne n'est pas à vendre pour l’instant et que tu n'a pas évoqué de tarif fixe de revente ) ...

dans le temps , une voiture avait une cote "en l'état " / bon état / état collection ...

aujourd’hui je vois arriver des autos "en l’état" avec venant s’additionner à la dite cote , les frais d'entretiens récent ...

oui , les coussinets , c'est de l'entretien , oui , les amortisseur à 130 000 km c'est de l'entretien ... oui les silentbloc sur une auto qui a 20 ans c'est de l'entretien oui la reprise de la corrosion sur les travaux passé c'est de l'entretien ...

alors selon moi , une auto a une cote , mais ne doit pas rentrer dedans l'entretien , qui somme toute est simplement la suite logique de la vie d'une auto ...

autant on pourra négocier si des entretiens ne sont pas fait , autant ces entretiens ( selon moi ) doivent être la partie "perte" de l'investissement ...

la perte et justement ce qui est le propre de la passion , ce n'est pas elle qui motive l'attirance ...

 

[Invité]

Pour moi non.

Si un jour je la vends  ( si ) , l acheteur paiera mon auto et ses remises à niveau ( c est ce que tout le monde fait d ailleurs ) .si je suis en forme il me paiera l huile et un verre au bar du coin... si il me paie un resto , je lui dirai toute la vérité,  rien que la vérité. . Ainsi il aura une auto en bon état et saura exactement ce qui aura été fait comment et pourquoi.. . Sinon il ira en voir une autre et fera comme moi et la remettra en forme et sortira de toute façon les sous. qu il n aura pas voulu lacher pour la mienne. Plus la plus value de la hausse des pieces et de la main d œuvre qu' il devra subir car si moi j ai mis 5 ou 6000 e de frais lui devra en mettre fatalement plus.  C est la vie.

Et je crois que de préférence je ne la vendrais ( conditionnel !! ) pas à un pseudo passionné .

[ACS3]

la cote d'une auto qu'elle soit ascendant ou descendante , ne doit pas prendre en compte les frais d'entretien ou de restauration ...

la cote est définie par la demande du modèle , sa disponibilité et le kilometrage de l'auto .

la cote reflète le prix moyen pour un véhicule en "bon état "

la cote peut être influencée à la hausse si le véhicule est faiblement kilométré

la cote peut être influencée à la baisse si des réparations sont à envisager

Citation

La notion de cote Argus personnalisée a été introduite dès 1963, puis « industrialisée » avec le Minitel et Internet, afin de permettre aux utilisateurs d’ajuster le cours-moyen Argus du véhicule en fonction de ses caractéristiques propres et de l’utilisation qui en a été faite. Désormais, cette cote se calcule sur la base du cours-moyen Argus, que l’on rectifie selon différents paramètres :

• la date exacte de mise en circulation : suivant que la date de première immatriculation se situe avant ou après le milieu de la période de référence, il convient d’appliquer une plus-value ou une moins-value ;
• le kilométrage : un kilométrage inférieur au standard majorera la cote, tandis qu’un kilométrage excédentaire la dépréciera ;
• les équipements supplémentaires en option, la présence d’un contrat de garantie.

Par ailleurs, si l’examen technique révèle un état inférieur au standard, les frais éventuels de remise en état du véhicule peuvent être estimés par un outil de chiffrage complémentaire et ces frais seront à déduire de la cote Argus personnalisée.

la disponibilité des autos en bon état et faiblement kilométrées  ayant naturellement tendance à baisser , passé un certain niveau il est logique de voir la cote remonter , c'est le phénomène de l'offre et de la demande .

cependant je persiste à dire que oui la rareté est un moteur de hausse , mais NON , les frais d'entretien , de réparation , de remplacement de pièces d'usure , ne doivent pas entrer dans l’estimation du tarif de vente , puisque celui ci doit être celui d'un véhicule en Bon état  .

le calcul de la cote d'une auto , ne doit pas être comme le calcul de la puissance d'une mobylette ...

j'ai mis un pot x.ch en plus ... un carbu de 17 dellorto  ouaaaaah xx.ch .... une boite à clapet super xxx.ch ... un embrayage racing à deux billes WHAOOOUUUU xxxx.ch

[ACS3]

ajoutons que cette approche de la cote est purement philosophique , car il est difficile de définir la cote brute de nos autos ...

qui plus est des professionnels ayant flairé le filon , la demande a créé une offre , alors que ce devrait être le contraire , à savoir que c'est l'offre faible ou pas qui doit définir un tarif qui sera accepté ou pas par les demandeurs ...

pour argumenter ce que j’écrivais précédemment , une M3 E46 ayant reçu des renfort de train arrière , ne doit pas être vendu plus cher ...

cependant si c'est fait , c'est plus à faire ...

et si ce n'est pas fait et qu'il y a des fissures , cela doit impacter le prix de vente à la baisse ...

[Séb63]

La hausse de la côte permet justement de récupérer une partie des gros frais d'entretiens que réclame nos M et de les entretenir ainsi correctement. Je comprend ton raisonnement @ACS3 qui est celui qui doit être suivi, mais qui ne l'ai pas trop vu les sommes importantes d'entretiens. Du coup je rejoins @sedan78 sur le fait que je ne vendrais pas ma M3 le prix que je l'ai achetée en m'assayant sur les nombreux milliers d'€ rajoutés en entretiens. Certes la passion fait que l'on ne compte pas trop et que l'on est prêt à payer les entretiens, mais d'une manière raisonnable.

[Invité]

En toute logique oui, c etait comme ça  (avant) 

Ça ne l est plus vraiment. Depuis 6 , 7 ans , les journaleux ont déterré des bagnoles sorties de nulle part qui ne valait plus un clou en faisant des reportages dithyrambiques et plein de gars ont plongés. .. plutôt sue de laisser leurs sous sur le livret A ils s offrent des autos à  5, 7000, 40 000 euros  pour le fun et l espoir secret de faire une plus value. . 

Quand tu lis les articles des revues un peu spécialisées dans ce créneau..  la part du rêve est fortement grossie .. .   Et une fois que le gars a commencé à  mettre un billet de 7000 dans sa R16 tl ( c est une image ) , il peut plus revenir en arrière. 

Le jour où il petera un plomb et la vendra ( du moins essaiera ) , il la sortira a un prix  surréaliste.

Pour certains pros de la vente auto, tu as raison , il favorisent aussi souvent les accélérations des valeurs des autos. 

Sans savoir , je suis persuadé que le pro vendant la m3 yellow. . L'  a peut être achetée 20 à 23 que et tente le jackpot à  39ke à la revente en se disant que si il la laisse partir à  29ke c est encore tout bénef. . 

En fait on est un peu dépassés par les événements.. .on maitrise pas grand chose juste le prix qu' on est prêts à  mettre.

 

Modifié le 11 novembre 2017 par Invité

[Invité]

Et je renchéris en affirmant que quelques passionnés  ayant un peu de liquidités ( ici même sur le forum ) ont depuis 3,  4 ans  investis dans une ou deux m3 supplémentaires.. .. pour quoi faire si ce n est pour placer leur blé ? !! Normalement une seule voir deux suffisent pour quelqu' un qui veut en plus taquiner un peu le track.. .

[Séb63]

Ah ça oui, si j'avais su, j'en aurais acheté plusieurs belles M3 E36 dans les 10-12k€ y a 5 ans pour les revendre le double voir le triple de nos jours...

[ACS3]

il y a 42 minutes, sedan78 a dit :

Et je renchéris en affirmant que quelques passionnés  ayant un peu de liquidités ( ici même sur le forum ) ont depuis 3,  4 ans  investis dans une ou deux m3 supplémentaires.. .. pour quoi faire si ce n est pour placer leur blé ? !! Normalement une seule voir deux suffisent pour quelqu' un qui veut en plus taquiner un peu le track.. .

ah bon

 

[Draughan]

J'ai envie de dire vaut mieux que ça soit un membre du forum qui sait ce dont ces modèles ont besoin plutôt qu'un millionnaire qui va juste les stocker et attendre 5/10 ans pour les revendre sans les avoir aimé.

Modifié le 11 novembre 2017 par Draughan