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Black Angel

Avis sur la future côte des E36 et E46

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Pour avoir chercher une E46 il y a 2 ans et demi, et une il y a 6 mois, j'ai clairement remarquer une augmentation des tarifs.

Encore celle qui passe le cap des 110/120k, reste entre 18 et 21k suivant la config/historique..ect. Mais je vois ma 1ère boite manu, que j'ai acheté 20500€ avec 62k, suivis..ect. Aujourd'hui pour la même chose c'est clairement quelques milliers d'€ en plus.

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Il y a 22 heures, YAPLUSKA a dit :

un beau petit sujet merci a Black Angel de l'avoir initier.....

 

- hormis le mythe / étincelles / palmarès il y a aussi le ressenti personnel qui incombe a chacun /voir chaque génération:

un trentenaire sera peut être plus attiré par une E46 qui est sortie alors qu'il bavait encore sur les magasines n'ayant pas son permis en poche

un quadra sera comme moi plus attiré par la E36.....

- on verra bien.....en tout cas profitons de ces beaux joujoux....car pour ma part si un jour il cotent trop je n'oserai plus sortir.....

 

 

 

Pour les vieux 30enaires l'E36 a été ultra marquante (dans les 90's à part la 993 ou la 355 peu de caisses m'ont autant marquées) pour moi, par contre l'E46 ne m"évoque rien, et son style trop expressif à mon gout.... ne me correspond pas du tout (la ci par contre...), mais peu importe le gouts toussa (on s'en fout ce n'est pas le sujet)... les 2 sont appelées à une belle cote. Je pense que pour l'E36 il est plus que temps que la cote remonte. Pour moi les Ksoc (j'en cotoie très régulièrement...) mettent au mieux 10k  et au de la de 20 on change de clientèle.

Pour les beaux exemplaires, y a un facteur dont on n'a pas parlé:le bol d'avoir un mécanicien qui s'y connait.L'avant dernier propriétaire de ma berline l'a acheté en 2007 avec 200mkm alors qu'elle avait gouté du midas 45mkm. Le propriétaire qui avait un peu de tunes... a direct changé le vanos, pont court... et a été "conseillé" par un ex de chez BMW qui lui a recommandé de ne pas changer les coucous. Vers 220mkm le trou noir. Et je me retrouve avec un moteur changé (ce qui a du lui couter au moins un bras, même si fait dans une célèbre enseigne du sud ouest... au black). Memère a eu du bol de tomber sur qq qui avait un porte feuille assez bien garni car à mon avis vu la cote de la berline, le risque était grand de partir en pièces.

Pour les gens qui n'habitent pas en normandie ou près d'un autre spé, la probabilité de  conserver un "bel" exemplaire se réduit donc encore. Et pas sur que les coussinets d'E46 soient moins sensibles aux mauvais conseils....

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t'inquiètes on invitera Jp en vacances dans le sud....

 

encore un fait marquant de dernière minute ...je suis sonné

 un ami vient de vendre son E36 cabriolet il y a 15jours et hop je viens le voir remis a la vente sur automobile.fr.....+70%

sachant que lui avait fait un très très bonne occase il y a 5-6 ans ,le prix a triplé.....:ph34r:

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merci de ni ne me comparer , ni juger , ni rien du tout en fait .... entre moi et un spécialiste du sud ouest .

laissez les gens ou ils sont ... passez vous les bonnes adresses , mais pas de critique positive ou négative svp , nous ne voulons ( le forum ) aucun procès ...

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@Fredovitch Vu le niveau d'entretien que requiert les M3 E46, ca va être un carnage dans les 5 prochaines années sur les exemplaires actuellement côtés moins de 15K. Entre les coussinets, les SMGII, les berceaux, les ponts ... Ca va raréfier l'offre très très vite. Bien plus que vite que pour les E36, qui sont autrement plus solides.

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t'a oublié le joint de culasse :nickel4: vive les E46 , la caisse  conçue pour enrichir les meccanos à long termes :-)

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il y a 5 minutes, ACS3 a dit :

t'a oublié le joint de culasse :nickel4: vive les E46 , la caisse  conçue pour enrichir les meccanos à long termes :-)

Bien vue, c'est un peu ma vision aussi ;) 

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il y a 26 minutes, ACS3 a dit :

t'a oublié le joint de culasse :nickel4: vive les E46 , la caisse  conçue pour enrichir les meccanos à long termes :-)

Et plein d'autres encore :mrgreen:, comme les boitiers électronique des vanos, les rétros electrochromes, le verni des jantes qui s'écaille, la peinture des inserts titans, le calorstat, la centralisation, les ampli BM24 et 54, les écrans des GPS 16/9 ...

Avec tout ça plus l'entretien standard annuel, ton agenda est plein pour les 20 prochaines années ;)

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Il y a 2 heures, Fredovitch a dit :

Pour les vieux 30enaires l'E36 a été ultra marquante (dans les 90's à part la 993 ou la 355 peu de caisses m'ont autant marquées) pour moi, par contre l'E46 ne m"évoque rien, et son style trop expressif à mon gout.... ne me correspond pas du tout (la ci par contre...), mais peu importe le gouts toussa (on s'en fout ce n'est pas le sujet)... les 2 sont appelées à une belle cote. Je pense que pour l'E36 il est plus que temps que la cote remonte. Pour moi les Ksoc (j'en cotoie très régulièrement...) mettent au mieux 10k  et au de la de 20 on change de clientèle.

Pour les beaux exemplaires, y a un facteur dont on n'a pas parlé:le bol d'avoir un mécanicien qui s'y connait.L'avant dernier propriétaire de ma berline l'a acheté en 2007 avec 200mkm alors qu'elle avait gouté du midas 45mkm. Le propriétaire qui avait un peu de tunes... a direct changé le vanos, pont court... et a été "conseillé" par un ex de chez BMW qui lui a recommandé de ne pas changer les coucous. Vers 220mkm le trou noir. Et je me retrouve avec un moteur changé (ce qui a du lui couter au moins un bras, même si fait dans une célèbre enseigne du sud ouest... au black). Memère a eu du bol de tomber sur qq qui avait un porte feuille assez bien garni car à mon avis vu la cote de la berline, le risque était grand de partir en pièces.

Pour les gens qui n'habitent pas en normandie ou près d'un autre spé, la probabilité de  conserver un "bel" exemplaire se réduit donc encore. Et pas sur que les coussinets d'E46 soient moins sensibles aux mauvais conseils....

tu abuses un peu sur les mécaniciens certaines officines du sud (Agréer BMW sont très bonnes) je ne citerai pas les noms mais bon on roule pas en féfé non plus....

Et tout le territoire cache des bons mécanos autant sur ce forum qu'ailleurs certains n'ont même pas de site internet....

Modifié par louisrousillon

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Il y a 8 heures, louisrousillon a dit :

tu abuses un peu sur les mécaniciens certaines officines du sud (Agréer BMW sont très bonnes) je ne citerai pas les noms mais bon on roule pas en féfé non plus....

Et tout le territoire cache des bons mécanos autant sur ce forum qu'ailleurs certains n'ont même pas de site internet....

Je n'ai jamais ciblé le sud ouest, j'ai fait 3 concessionnaires dans le nord et aucun ne m'a dit de remplacer mes coucous à 240mkm. C'est un constat pas une attaque.

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Il y a 5 heures, Fredovitch a dit :

Je n'ai jamais ciblé le sud ouest, j'ai fait 3 concessionnaires dans le nord et aucun ne m'a dit de remplacer mes coucous à 240mkm. C'est un constat pas une attaque.

Je le conçois mais comme dit toutes les concess sont pas à jeter non plus..

Qui connais Mr Vacher ou Mr Favolini? Allez y et vous verrez...

ça brasse pas comme un Bayern ou Legrand mais ça vaut le détour...

J'y suis malheureusement trop loin mais j'ai de très bon retour si vous souhaitez conserver la garantie sur les M récentes ou en BPS ect

Modifié par louisrousillon

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Bien sur qu'il doit y avoir des bons.... mais comme dans la vraie vie, je pense qu'il y a plus de branques que de gens compétents (j'en ai fait les frais en arpentant la france chez  taudi). Même chez les spécialistes tous ne sont pas forcément à loger à la même enseigne (je parle de vécu également)

Ce qui est certain pour moi c'est que plutot que de proposer de petits fours et des concessions flamb, je préférerais un moindre taux de bétises quand on pose une question sur une pièce vitale d'un de ces modèles, qui sont pour moi une part du patrimoine automobile. Peut être beaucoup de concessions sont elles devenues spécialistes en diesel? Après tout ce serait juste une adaptation au marché.

Par ailleurs par curiosité je ne sais pas combien coute un déculassage, juste histoire de rigoler?

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z'etes un peu hors sujet là les gars ...

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Il y a 10 heures, Fredovitch a dit :

Bien sur qu'il doit y avoir des bons.... mais comme dans la vraie vie, je pense qu'il y a plus de branques que de gens compétents (j'en ai fait les frais en arpentant la france chez  taudi). Même chez les spécialistes tous ne sont pas forcément à loger à la même enseigne (je parle de vécu également)

Ce qui est certain pour moi c'est que plutot que de proposer de petits fours et des concessions flamb, je préférerais un moindre taux de bétises quand on pose une question sur une pièce vitale d'un de ces modèles, qui sont pour moi une part du patrimoine automobile. Peut être beaucoup de concessions sont elles devenues spécialistes en diesel? Après tout ce serait juste une adaptation au marché.

Par ailleurs par curiosité je ne sais pas combien coute un déculassage, juste histoire de rigoler?

Je ne suis pas contre ton idée de concessions flamb et j'aime ce terme je parle de petites officines agréer BMW qui sont bien moins chère que les flambs lol

Fin du HS

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Louis , c'est quoi ton histoire de petites officines agrées BMW ?

BMW , n'a que des concessions à ma connaissance ...

d'ailleurs comme tous les constructeurs allemands ...

agent Peugeot ou Renault , c'est typiquement français ...

chez les teutons , t'es concessionnaire , ou tu es indépendant donc non agrée .

il n'y a pas à ma connaissance de petites officines agrées ...

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il y a une heure, ACS3 a dit :

Louis , c'est quoi ton histoire de petites officines agrées BMW ?

BMW , n'a que des concessions à ma connaissance ...

d'ailleurs comme tous les constructeurs allemands ...

agent Peugeot ou Renault , c'est typiquement français ...

chez les teutons , t'es concessionnaire , ou tu es indépendant donc non agrée .

il n'y a pas à ma connaissance de petites officines agrées ...

Sisi en tant que réparateur agréer tu a Mr Vacher (71) Mr Favolini(34) (Pierre très sympa ou j'y passe lors de mes vacs) et Mr Verne (69) il en manque encore mais oui il existe bien des garages comme ça encore...

Si BMW ne leur met pas la pression dans les années à venir bien sure avec le 2.0....

 

Modifié par louisrousillon

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ah oui , effectivement , c'est des reliques d'une autre époque ...

ça ne durera pas ... ils seront soit déchus soit absorbés par un groupe détenant une concession ...

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Il y a 3 heures, ACS3 a dit :

ah oui , effectivement , c'est des reliques d'une autre époque ...

ça ne durera pas ... ils seront soit déchus soit absorbés par un groupe détenant une concession ...

oui c'est clair je pense qu'ils tiendront pas face à la pression du buisiness...

En général ils ont un plan B (vente occasion dépannage etc pour pouvoir assumer)

Après des officines comme la tienne c'est bien la passion y est et au moins t'est sur d'avoir un connaisseur en face c'est dommage que t'est loin ma foi sinon je préfère la laisser à quelqu'un qui sait ce qu'il fait même hors BMW surtout avec toutes mes déboires....

Combien faut pour un rendez-vous chez toi check up + vidange boite pont moteur ?

 

 

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