Orfish Posté(e) le 18 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2018 TTC ? Moi j'ai eu 4325 et 4200. Tu négocies ces devis toi ? J'y ai jamais pensé / ou osé... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 18 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2018 Bonjour, merci pour les réponses. Quelques retours seraient le bien venu, car j’ai parcouru le sujet et tout le monde était satisfait lors du montage , mais quels sont vos ressentis depuis le temps.....regrets, reproche .....si c’était à refaire merci d’avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 18 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2018 Bah, je crois avoir été clair sur mon ressenti c'est presque criminel de vendre la M2 sans les suspets ///M performance tellement le roulis, la remontée d'infos et la motricité sont améliorés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 18 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2018 +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Quenotte Posté(e) le 19 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2018 Est-ce que l'auto est forcément rabaissée avec les suspensions M performance? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2018 il y a 35 minutes, Quenotte a dit : Est-ce que l'auto est forcément rabaissée avec les suspensions M performance? Forcément, je ne sais pas -15/20 dans mon cas, selon la recommandation constructeur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 19 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 19 janvier 2018 Non l'abaissement est autorisé pour la piste sinon il est recommandé par BMW de la remettre à l'assiette normale pour la route, c'est réglable, tu fais ce que tu veux il y a juste une côte à la baisse à respecter pour satisfaire à l'homologation. Moins tu la baisses plus tu as de roulis. Le réglage recommandé par BMW (hauteur, compression, détente) est juste super pour la route, ça gomme tous les défauts de la suspension stock. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 21 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Voilà kit KW V3 commandé, quelle est votre réglage d’hauteur d’assiette ( mesure de la verticale prise du milieu de la jante et le bord de l’aile) pour l’avant et l’arrière? je ne veux pas me retrouver avec une tondeuse, je veux être le plus proche de l’origine merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 21 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Pour jantes de 19" 595 mm AV, 600mm AR avec 2x75 kg aux places avants. Cotes recommandées par BMW. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 21 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 Ok merci. Tu as fais ta géo combien de km après le montage de la suspension ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cristo Posté(e) le 21 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 même question pour le réglage de hauteur. Faut il la laisser se "tasser" un peu avant ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 21 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 janvier 2018 2-3 km pour tasser le tout Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 22 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 Pas plus ? on me parle de 500km !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 22 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2018 Si tu montes des amortisseurs, qui plus est réglable en hauteur, sans faire de géométrie le risque est d'avoir le DSC qui s'allume tout le temps. Donc tu montes, tu tasses, tu fais une géométrie et éventuellement tu peux contrôler quelques dizaines de km après, mais franchement sur une suspension montėe sur silent bloc ça bougera toujours un peu, un trou, un dos d'âne pris un peu vite, se garer sur un trottoir même avec précaution te mettra forcément un coup dans la géométrie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 23 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 janvier 2018 Ok c’est pour que les ressorts se tassent car si tu fait ta géo et que après un certain temps les ressorts se tassent, donc descente de l’assiette de la voiture, la géo est faussée. C’est ce que l’on m’a dit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 23 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 janvier 2018 Si tu mets une personne ou 4 personnes + bagages + le plein la voiture va descendre aussi ! 2-3 kilomètres pour tasser des ressorts neufs et bien raides sont largement suffisant pour faire la géométrie, d'autant qu'il n'y a pas des milliers de réglage sur le châssis de la M2 : - Para avant et para + carrossage arrière. Plus tu la descends moins l'arrière sera réglable sauf à changer les tirants inférieurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Julauvin Posté(e) le 23 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 janvier 2018 Ok merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cristo Posté(e) le 25 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2018 (modifié) un dernier point concernant la suspension performance pour ceux qui l'ont. Selon vous, peut on faire confiance à n'importe quelle concession BMW pour la faire poser et surtout pour la régler ou vaut-il mieux passer par un "préparateur" qui a l'habitude de poser ce genre de pièce ? Je suppose que le montage et la géométrie ne posera de problème à aucun garage mais je ne sais pas s'il en est de même pour le réglage. Merci Modifié le 25 janvier 2018 par cristo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 25 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2018 Il faut espérer qu'un CC agréé M est capable de monter les suspensions Mperf et les régler correctement. J'ai fait monter le mien â Chartres, aucun problème ni de pose ni de réglage. Le réglage est fourni dans la notice de pose du kit Mperf, c'est ce qu'un CC fera pour maintenir l'homologation de la voiture Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cristo Posté(e) le 25 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 25 janvier 2018 (modifié) le mien est agréé bien entendu mais ils n'ont monté cette suspension qu'une seule fois sur une M2. j'ai pas demandé s'ils l'avait fait sur d'autres M mais j'imagine que oui. Maintenant je peux comprendre qu'ils doivent plus souvent faire des vidanges de 116d que des montages de suspension Mperf sur M2 d'où ma question. Je ne connais pas non plus le niveau de technicité requis pour le montage et le réglage de cette suspension qui n'est peut-être pas plus compliqué que ça ?? Modifié le 25 janvier 2018 par cristo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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