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Quelles suspensions pour la M2?


Paul

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Es tu sur que ça frotte sur l'amortisseur? j'ai eu le pneu AVG qui frottait sur le pare boue interne en traquant à droite, mais jamais de problème de jantes frottant sur l'amortisseur

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  • 2 semaines plus tard...

Salut a tous, 

Est ce que certains d'entre vous on déjà modifié eux même la hauteur des suspensions m performance a l'arriere ? A l'avant pas de soucis, par contre a l'arriere j'ai l'impression d'etre en bout de course alors que je suis même pas a 600mm. L'idee est de mettre le reglage preconisé par bmw car sur route je suis un peu bas et c'est penible !

Du coup si vous avez des conseils ou un tuto.

Merci

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Tu dois avoir ta barre stab arrière  en contrainte. Desseres la avec les roues en appuie pour qu'elle prenne sa place, puis refais le réglage de hauteur. Tu devrais gagner au moins 10 mm et aussi en comportement.

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  • 3 mois plus tard...

Est-ce que quelqu’un a monté les suspensions M Performance sur un modèle LCI?

Apparement sur les LCI les suspat ont été revues par rapport au modèle précédent. 

Est-ce que le gain apporté est aussi important que sur les Pré-LCI?

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Il y a 3 heures, Watershed80 a dit :

 Est-ce que quelqu’un a monté les suspensions M Performance sur un modèle LCI?

Apparement sur les LCI les suspat ont été revues par rapport au modèle précédent. 

Est-ce que le gain apporté est aussi important que sur les Pré-LCI?

Nous on en est encore à ce demander sur un autre post (ci dessous) si il y a vraiment eu une modification technique de la suspension entre la LCI et la première phase ou si c’est de la fumé de ‘’ il parait ‘’.

Et si modification il y a, qu’elles en sont vraiment les conséquences et résultats... affaire à suivre...

 

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Oui j’ai vu le post mais c’est la raison pour laquelle je me pose la question...

Je pense serieaisément monter les suspats M performance si j’arrive à avoir un prix correct ?

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Monte des Kw V3 quasi la moitié du prix et c’est le même produit ( même mieux.....pétit ressort supplémentaire ) produit vraiment top. 

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  • 5 semaines plus tard...

Bonjour, 

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire, de manière formelle, si les amortisseurs M performance de la M2 sont des 2 voies ou des 3 voies ? V2 ou V3 ? 

Est-il nécessaire, après le montage des amortisseurs, de faire le poids aux roues ? 

Merci.

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  • 1 mois plus tard...
Le 17/09/2018 à 20:44, série1m passion a dit :

Bonjour, 

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire, de manière formelle, si les amortisseurs M performance de la M2 sont des 2 voies ou des 3 voies ? V2 ou V3 ? 

Est-il nécessaire, après le montage des amortisseurs, de faire le poids aux roues ? 

Merci.

Équivalent à KW V3

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En changeant les pneus je viens de me rendre compte que le ressort de mon amortisseur (KW V3) a bien morfle (cf photo): la couche de plastique protectrice a du fondre donc le métal est directement exposé. A votre avis ça craint ? Dois je faire qqch pour le protéger ?

merci pour vos conseils...

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  • Confus 3
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Ça va rouiller donc ce n'est pas souhaitable de rester en l'état.

Tu devrais faire une demande de garantie auprès de celui qui te les a vendu.

C'est que d'un côté ? 

 

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  • 1 mois plus tard...

bonsoir a tous, j'hésite entre ces deux kits de combinés filletés, Bistein a un bon service aprés vente et de technologie mono tube, kw lui a un service après vente peu répendu et technologie bi tubes

des avis sur ces deux kits ?

 

MERCI

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J ai du b14 sur la M5, des v2 sur la mk.

a ma grande surprise je prefere les KW, ils supplantent les bibi en tout point :

-reglage,

-confort

-touché de route

-remontée de percussion dans la caisse

-mise en appuie, et effet de pompage

 

bref je me,tate parfois a degager les b14 et repasser aux KW. 

B14 et b16 ce sont les même techno, idem entre v2 et v3 , tu peux extrapoler je pense

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Il y a 2 heures, Nakamiki a dit :

J ai du b14 sur la M5, des v2 sur la mk.

a ma grande surprise je prefere les KW, ils supplantent les bibi en tout point :

-reglage,

-confort

-touché de route

-remontée de percussion dans la caisse

-mise en appuie, et effet de pompage

 

bref je me,tate parfois a degager les b14 et repasser aux KW. 

B14 et b16 ce sont les même techno, idem entre v2 et v3 , tu peux extrapoler je pense

KW me semble plus orienté performance que bilstein 

  • J'aime 1
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Beaucoup de KW V3 sur 1M et c'est parfait…

Après c'est au feeling, si tu es membre du club, prends des Bilstein chez Eurofac, tu auras une belle remise…

Sinon les KW sont vraiment top, j'avais ça et j'étais super content.

  • Merci 1
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  • 3 semaines plus tard...

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