M3 E36 3.0L Arktissilber au Japon

[Tchomineur]

Au top !

 

Tu prévois quoi niveau cosmétique ?

[Neubauten]

Il y a 10 heures, boarf a dit :

Au top!

Les yoko sont super, et même sur le mouillé! tu est resté avec 4 235/40?

Yes! En fait ces AD08R sont tellement bien que je ne comprend même pas que les gens se posent autant de question lors de leur changement de pneus. Ils sont juste parfait.

Je suis resté en 235/40 car je préfère les montes au carré, franchement c'est parfait comme ca

Il y a 9 heures, Tchomineur a dit :

Au top !

 

Tu prévois quoi niveau cosmétique ?

Je vais m'occuper de mon intérieur d'abord, il faut que je refasse tous les panneaux de portes car ils tombent en miettes : le vynil se décolle de partout, les inserts aussi, et le tissu sur les inserts aussi... Et les panneaux avants se cassent la gueule... Bref c'est un carnage.

J'avais tenté une restauration des panneaux arrière mais ça n'a pas bien tenu car j'ai fait ça un peu à la va-vite, donc là j'ai récupéré 2 panneaux arrières quasi-neuf en provenance d'une 318is et je vais m'atteler a remettre du tissu M dessus. Puis prochaine étape, 2 panneaux avant neufs provenance BMW, sur lesquels je vais devoir changer le tissu aussi. Enfin je pense aussi re-couvrir les piliers et la plage arrière en Alcantara, et changer les joints de vitres intérieurs.

Une fois l’intérieur fini je verrai pour une peinture à l'extérieur, pas avant l'année prochaine je pense.

 

[Tchomineur]

Tu arrives à trouver des tarifs décents niveau carrosserie dans un pays où j’imagine la MO qualifiée et de qualité aussi compétente et exigeante que ruineuse ?

[Neubauten]

Globalement la MO est moins cher qu'en France ici. Le garage qui entretient ma voiture est à 5000 JPY/heure, soit dans les 40 EUR/h.

Pour la carrosserie je ne connais pas bien les tarifs mais je pense que si je trouve un bon petit indépendant on devrait être dans le même registre de prix qu'en France. Le problème sera d'en trouver un bon...

[Tchomineur]

Surprenant ! J’aurai dit que les salaires étaient plus élevés. Certes, l’immobilier y est moins cher...

Bref, bonne recherche !

[ACS3]

il y a 13 minutes, Tchomineur a dit :

Surprenant ! J’aurai dit que les salaires étaient plus élevés. Certes, l’immobilier y est moins cher...

Bref, bonne recherche !

les salaires sont en fait bien plus élevé au Japon ...

annonce à un Japonnais qu'il va travailler 35h ...  là il explose de rire , et te répond qu'il n'a pas postulé pour un travail à mi-temps

[droopy7431]

Immobilier moins cher au Japon ?????

[Tchomineur]

il y a 24 minutes, droopy7431 a dit :

Immobilier moins cher au Japon ?????

8700€ en moyenne du m2 à Tokyo, 9000 à Paris. Perdu :cyp: .

La bulle immobilière japonaise, c’etait à l'époque ou les M3 E36 3.0L arrivaient chez le concessionnaire hein  . Depuis, le soufflé est bien retombé.

Certes, pas autant que je ne m’en rappelais...

[Griffe 84]

Le jouet est superbe, concernant la monte aux carrées je te rejoins pour le 3.0l c'est bien mieux, en revanche l'indice de charge et de vitesse ne correspond pas avec les Yokohama AD08R qui sont en 90W alors que nous devons être en 90Y.

[mame13fr]

Il y a 2 heures, ACS3 a dit :

les salaires sont en fait bien plus élevé au Japon ...

annonce à un Japonnais qu'il va travailler 35h ...  là il explose de rire , et te répond qu'il n'a pas postulé pour un travail à mi-temps

Dans les grandes villes française c est pareil.

La dernière fois que j ai fait 35 heures dans la semaine c est parce qu il y avait un ferié et un pont...

[Neubauten]

Les salaires sont en moyenne plus élevés au Japon, mais il y a aussi beaucoup de travailleurs pauvres, et une très grande disparités de salaires.

Si je vais chez BMW je paierais surement une MO à plus de 100 EUR/h, mais on trouve de nombreux indépendant qui bossent pour beaucoup moins.

L'immobilier est moins cher à Tokyo qu'à paris, et surtout la rentabilité locative est bien meilleure. Par contre attention, les biens immobiliers déprécient, et peuvent même avoir une valeur négative passé 30 ans : en gros seul le terrain à encore de la valeur et on vous demandera de payer pour détruire la maison avant la vente.

Bref...

 

Il y a 15 heures, Griffe 84 a dit :

Le jouet est superbe, concernant la monte aux carrées je te rejoins pour le 3.0l c'est bien mieux, en revanche l'indice de charge et de vitesse ne correspond pas avec les Yokohama AD08R qui sont en 90W alors que nous devons être en 90Y.

Alors pour ma part je j'en réfère au manuel de bord je suis sensé mettre des 235/40ZR17, or l'indice ZR a été remplacé justement par les indices W et Y donc je ne vois pas le problème, d'autant que la voiture est de toute façon incapable de prendre plus de 270 km/h. Je trouve qu'il serait bien dommage de se priver d'un pneu en tout point excellent, et donc gros facteur de sécurité

 

[Neubauten]

Bon il ne s'est pas passé grand chose sur la voiture ces derniers mois, je viens enfin de finir mon dernier pleins d'essence, fait le 7 juillet dernier... ?

Entre temps, dans la série intérieurs de merde, j'ai récupéré une paire de panneau de porte arrière en parfait état, que j'ai refait avec le tissu ///M et le résultat est très nettement meilleur que ce que j'avais pu faire la dernière fois. Avec la pratique je devrais pouvoir faire encore mieux mais ça fera l'affaire pour le moment

Speedhunters a organisé le premier rassemblement live de son histoire au Fuji Speedway, je suis donc allé y faire un tour et j'ai nettoyé la voiture pour l'occasion. Elle est vraiment chouette maintenant, il ne me reste plus qu'à récupérer des panneaux de porte avant. Pour bien faire il faudrait aussi que je dégage mes combinés filetés K-Sport qui sont quand même franchement moyen, mais bon j'aimerais faire une pause et profiter un peu de la caisse...

Voila 2 ou 3 photos pour le plaisir, je ferai sans doute un report de l'event Speedhunters à l'occasion.

(et j'ai de la buée plein les phares flute...)

Ensuite on commencera à se diriger vers le Ebisu d'Automne, a priori on ne fera pas la course donc ça sera Matsuri une fois encore!

[Neubauten]

Bon petite sortie au circuit de Sodegaura hier, l'occasion de reprendre la M3 en main, mais aussi, et surtout de ressortir la 318is.
En effet cette dernière n'a plus bougé depuis Ebisu en juin dernier où elle avait manifesté des problèmes électroniques (moteur qui rupte au milieu du compte tour...). Nous avions passé la course des 12hrs de Motegi cet été car moi et notre autre équipier français étions en vacances, donc nous avons laissé dormir la voiture tout l'été.
Sauf que la sortie Ebisu de Novembre arrive (juste le track day, on saute la course pour des raison de disponible une fois encore) et on ne savait toujours pas si la voiture fonctionnerait donc il était temps de vérifier tout ça.

C'était journée licence, ce qui signifie généralement journée boulets, mais au final ça a été. Les nouveaux licenciés du jour:

Je leur ai tous tourné autour sans exception : les mecs étaient clairement là pour s'amuser. Ceci dit je trouve ça sympa, plutôt que ces voitures se contentent de naviguer entre des feux rouges Tokyoïtes.
On notera sinon que les voitures "JDM" semblent se faire de plus en plus rares sur les circuits c'est fou. Le truc vraiment à la mode en ce moment est d'ailleurs clairement la Golf R.

Pour ma part je n'avais pas roulé à Sodegaura avec la M3 depuis la nouvelle géométrie, du coup j'ai commencé par me lancer avec... J'ai pris mon pied ?
Elle se place parfaitement sur les freins, puis à la réaccéleration c'est le bonheur, avec à peine un léger soupçon de sous-virage qui permet juste de se sentir en sécurité. On saute d'un virage à l'autre c'est génial! Et malgré ses 25 ans la bête pousse encore bien car en accélération je sème les Integra et tiens la corde avec des Fairlady! Bref c'est quand même une sacrée bonne bagnole.

Après 20 min à tirer de dedans comme un con, aucun signe de chauffe ou de fatigue, elle en redemande! Par contre moi je sens que je prend trop de confiance, j'enchaine quelques belles glissades à grande vitesse, donc je m'arrête, parce que je me connais

Session suivante je prend la 318is, incroyable comment cette caisse est facile : on la lance littéralement dans les virages et elle répond au doigt et à l’œil c'est vraiment chouette. Par contre aujourd'hui je trouve qu'elle a le cul baladeur, je me paye un beau tête à queue d'ailleurs, et je me demande s'il n'y a pas un nouveau "clong" étrange au milieu du bordel de bruits divers que fait déjà cette caisse... Puis au bout de 15 min en sortie d'épingle le cul décroche violemment avec un gros "clong", pas inquiet je soude la pédale de droite et là la voiture se déhanche violemment tous les 10m... Houston on a un problème, je m'arrête un peu plus loin sur un dégagement, on rentre la bagnole et verdict : le bras de suspension arrière droit s'est carrément détaché de la caisse!!

Ah bah elle va marcher beaucoup moins bien comme ça  ?

Bon la chance dans notre malheur c'est que ça aurait pu arriver dans plein de situations bien pires (virage à grande vitesse, ou même sur l'autoroute en venant ou en partant) et que là au moins on a le temps de réparer avant Ebisu.
Par contre on se demande quand même si on ne va pas quand même changer de caisse car celle là commence à avoir un peu de vécu quand même (2ème châssis, 3ème transmission et 3ème moteur... Frankenstein cette caisse).

En attendant je suis rentré pépère avec la M3, en écoutant un podcast de France culture dans les bouchons, comme quoi cette caisse est vraiment bonne à tout faire

[eMJiDé]

Je scrutais les M3 quand j'étais à Fuji ya 3 semaine au cas où mais je n'ai aps vu la tienne

[Neubauten]

Ah non en effet je ne roule a Fuji qu'une fois par an en Fevrier, et pas avec la M3.

Pour la première fois cette année je pense rouler avec la M3 fin Novembre, on va voir !!

[Quenotte]

Salut!

J’ai dévoré ton topic. Superbe auto et magnifiques récits!

[325ix86]

Le ‎29‎/‎10‎/‎2018 à 13:20, Neubauten a dit :

Session suivante je prend la 318is, incroyable comment cette caisse est facile : on la lance littéralement dans les virages et elle répond au doigt et à l’œil c'est vraiment chouette. Par contre aujourd'hui je trouve qu'elle a le cul baladeur, je me paye un beau tête à queue d'ailleurs, et je me demande s'il n'y a pas un nouveau "clong" étrange au milieu du bordel de bruits divers que fait déjà cette caisse... Puis au bout de 15 min en sortie d'épingle le cul décroche violemment avec un gros "clong", pas inquiet je soude la pédale de droite et là la voiture se déhanche violemment tous les 10m... Houston on a un problème, je m'arrête un peu plus loin sur un dégagement, on rentre la bagnole et verdict : le bras de suspension arrière droit s'est carrément détaché de la caisse!!

 

C'est effectivement une zone qui mérite d'être renforcé sur une auto dédiée piste.

On trouve des plaques détourées lazer qui se soudent à cet endrois sur les sites spécialisés.

C'est pas le plus compliqué à faire, et après on est tranquile.

Modifié le 31 octobre 2018 par 325ix86

[Neubauten]

Intéressant, je prend note merci!

En fait ce truc c'est la casse dont tu entends toujours parler sur Internet mais que tu ne vois jamais en vrai... Jusqu'au jour où paf!

[Neubauten]

Et voilà, comme chaque année, le rituel Ebisu Grip Matsuri d'Automne est encore passé!

A vrai dire cette année a été assez légère puisque nous ne nous somme engagés que sur une seule course (Idlers Motegi en Avril), nous n'avons donc pas eu à nous forcer de trop pour faire les deux Matsuri (Juin et Novembre) et j'aurais au final plus fait de circuit cette année avec la M3 qu'avec la 318is faite pour ça...

Bref, se retrouver avec des amis pour deux jours de circuit complètement libre c'est quand même toujours aussi sympa, et en plus en Automne il fait frais et le temps est en général superbe, la vallée toute en couleurs, c'est vraiment un week end hors du temps et je l'apprécie tout particulièrement!!  ?

Comme d'hab, petite escale chez des potes dans le nord de Tokyo, là où j'habitais avant, pour un levé à 4h30 du matin, départ 5h pour arriver vers 8h... Bon je suis tombé dans un traquenard et j'ai eu un peu de mal au réveil je dois dire, du coup une fois arrivé sur place j'ai commencer par me reposer un peu...

Je commence à être vraiment très à l'aise avec la M3 et j'avais très envie de rouler, je me suis donc jeté sur la piste avec plaisir, et après quelques tours pour chauffer la mécanique et son pilote je m'en suis donné à cœur joie:

 

Je pense avoir vraiment trouvé le bon rythme pour m'amuser sans prendre de risque et c'est vraiment plaisant, je pourrais tourner des heures comme ça, surtout que la caisse ne bronche vraiment pas!!
La combinaison disque/plaquette/liquide est parfaite et l'endurance n'est jamais prise en défaut, on se rend compte que ça a chauffé dur une fois à l'arrêt quand les disques claquent sous l'effet de dilatation : merci les bols alu!

Nous avions prévu de nous inscrire à la prochaine course Idlers à Motegi en décembre donc le but était aussi de s'entraîner avec la 318is fraichement réparée, qui semble vraiment en forme aujourd'hui : les chronos descendent bien et je bas mon record du tour. Par contre il y a un bruit bizarre encore... Verdict 20 min plus tard, le diff arrière est HS... Elle est fatiguée mémère ?

Qu'à cela ne tienne, on a emmené notre mécanicien ce week-end, un coup de fil plus tard il nous trouve un diff' (le sien en fait) à 150km de là, il suffit d'aller le chercher, il le montera dans le pit. Plutôt une bonne nouvelle mais clairement plus de roulage pour cet après-midi, je retourne donc à ma M3 pendant que les collègues se partagent la 318is de notre team amie.

On roule jusqu'au crépuscule (16h30 quoi...), le diff' arrive, 30 min plus tard c'est monté on test la voiture tout va bien, on peut aller prendre l'apéro le cœur tranquille! 

Je ne saurais vanter assez les mérites du Ryokan avec un bon Onsen après une journée circuit, surtout avec un bon dîner et de bons amis, mais en général ça finit comme ça:

Le lendemain à la fraîche c'est reparti, cette fois avec la 318is qui tourne vraiment fort, je fais encore tomber mon chronos et les collègues aussi, on reprend vraiment confiance dans l'auto c'est chouette!

Je roule aussi un peu avec la M3 mais je m’aperçois que mon pneu avant gauche comment à souffrir un peu, or j'ai encore un track day de prévu le 29 au Fuji donc je choisi de préserver ce qui reste et de me concentrer sur la 318is pour cette journée. Cette dernière souffre encore malheureusement de guizmos électriques (liés à l'ASC et l'ABS) qui nous forcent à débrancher l'ABS sous peine d'avoir des coupures d'allumages à haut régime (allez comprendre le rapport), ça ne nous empêchera pas de rouler mais bon ça commence à casser un peu les noix... Entre ça et le diff' nous avons donc décider de clore la saison pour réfléchir à ce qu'on fait l'an prochain avec la caisse, il est peut-être temps de changer... 

Cela ne ternira en aucun cas un week-end vraiment chouette, les 5h de routes pour rentrer sont passées toutes seules et permettent une sorte de sas avant de penser au lundi et retourner au quotidien du bureau. J'aime toujours autant ma M3, c'est tout simplement le meilleur achat que j'ai fait de  ma vie jusqu'ici, je suis vraiment heureux avec cette caisse ?

Modifié le 29 novembre 2018 par Neubauten

[SccS69]

Sacré récit, ça tourne fort au Japon ??