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Neubauten

M3 E36 3.0L Arktissilber au Japon

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Tchomineur

Au top !

 

Tu prévois quoi niveau cosmétique ?

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Neubauten
Il y a 10 heures, boarf a dit :

Au top!

Les yoko sont super, et même sur le mouillé! tu est resté avec 4 235/40?

Yes! En fait ces AD08R sont tellement bien que je ne comprend même pas que les gens se posent autant de question lors de leur changement de pneus. Ils sont juste parfait.

Je suis resté en 235/40 car je préfère les montes au carré, franchement c'est parfait comme ca :)

Il y a 9 heures, Tchomineur a dit :

Au top !

 

Tu prévois quoi niveau cosmétique ?

Je vais m'occuper de mon intérieur d'abord, il faut que je refasse tous les panneaux de portes car ils tombent en miettes : le vynil se décolle de partout, les inserts aussi, et le tissu sur les inserts aussi... Et les panneaux avants se cassent la gueule... Bref c'est un carnage.

J'avais tenté une restauration des panneaux arrière mais ça n'a pas bien tenu car j'ai fait ça un peu à la va-vite, donc là j'ai récupéré 2 panneaux arrières quasi-neuf en provenance d'une 318is et je vais m'atteler a remettre du tissu M dessus. Puis prochaine étape, 2 panneaux avant neufs provenance BMW, sur lesquels je vais devoir changer le tissu aussi. Enfin je pense aussi re-couvrir les piliers et la plage arrière en Alcantara, et changer les joints de vitres intérieurs.

Une fois l’intérieur fini je verrai pour une peinture à l'extérieur, pas avant l'année prochaine je pense.

 

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Tchomineur

Tu arrives à trouver des tarifs décents niveau carrosserie dans un pays où j’imagine la MO qualifiée et de qualité aussi compétente et exigeante que ruineuse ?

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Neubauten

Globalement la MO est moins cher qu'en France ici. Le garage qui entretient ma voiture est à 5000 JPY/heure, soit dans les 40 EUR/h.

Pour la carrosserie je ne connais pas bien les tarifs mais je pense que si je trouve un bon petit indépendant on devrait être dans le même registre de prix qu'en France. Le problème sera d'en trouver un bon...

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Tchomineur

Surprenant ! J’aurai dit que les salaires étaient plus élevés. Certes, l’immobilier y est moins cher...

Bref, bonne recherche !

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ACS3
il y a 13 minutes, Tchomineur a dit :

Surprenant ! J’aurai dit que les salaires étaient plus élevés. Certes, l’immobilier y est moins cher...

Bref, bonne recherche !

les salaires sont en fait bien plus élevé au Japon ...

annonce à un Japonnais qu'il va travailler 35h ...  là il explose de rire , et te répond qu'il n'a pas postulé pour un travail à mi-temps :ptdr:

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droopy7431

Immobilier moins cher au Japon 🤣🤣🤣🤣🤣

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Tchomineur
il y a 24 minutes, droopy7431 a dit :

Immobilier moins cher au Japon 🤣🤣🤣🤣🤣

8700€ en moyenne du m2 à Tokyo, 9000 à Paris. Perdu :cyp: .

La bulle immobilière japonaise, c’etait à l'époque ou les M3 E36 3.0L arrivaient chez le concessionnaire hein ;) . Depuis, le soufflé est bien retombé.

Certes, pas autant que je ne m’en rappelais...

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Griffe 84

Le jouet est superbe, concernant la monte aux carrées je te rejoins pour le 3.0l c'est bien mieux, en revanche l'indice de charge et de vitesse ne correspond pas avec les Yokohama AD08R qui sont en 90W alors que nous devons être en 90Y.

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mame13fr
Il y a 2 heures, ACS3 a dit :

les salaires sont en fait bien plus élevé au Japon ...

annonce à un Japonnais qu'il va travailler 35h ...  là il explose de rire , et te répond qu'il n'a pas postulé pour un travail à mi-temps :ptdr:

Dans les grandes villes française c est pareil.

La dernière fois que j ai fait 35 heures dans la semaine c est parce qu il y avait un ferié et un pont...

  • J'aime 1

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Neubauten

Les salaires sont en moyenne plus élevés au Japon, mais il y a aussi beaucoup de travailleurs pauvres, et une très grande disparités de salaires.

Si je vais chez BMW je paierais surement une MO à plus de 100 EUR/h, mais on trouve de nombreux indépendant qui bossent pour beaucoup moins.

L'immobilier est moins cher à Tokyo qu'à paris, et surtout la rentabilité locative est bien meilleure. Par contre attention, les biens immobiliers déprécient, et peuvent même avoir une valeur négative passé 30 ans : en gros seul le terrain à encore de la valeur et on vous demandera de payer pour détruire la maison avant la vente.

Bref... :)

 

Il y a 15 heures, Griffe 84 a dit :

Le jouet est superbe, concernant la monte aux carrées je te rejoins pour le 3.0l c'est bien mieux, en revanche l'indice de charge et de vitesse ne correspond pas avec les Yokohama AD08R qui sont en 90W alors que nous devons être en 90Y.

Alors pour ma part je j'en réfère au manuel de bord je suis sensé mettre des 235/40ZR17, or l'indice ZR a été remplacé justement par les indices W et Y donc je ne vois pas le problème, d'autant que la voiture est de toute façon incapable de prendre plus de 270 km/h. Je trouve qu'il serait bien dommage de se priver d'un pneu en tout point excellent, et donc gros facteur de sécurité :)

 

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Neubauten

Bon il ne s'est pas passé grand chose sur la voiture ces derniers mois, je viens enfin de finir mon dernier pleins d'essence, fait le 7 juillet dernier... 😣

Entre temps, dans la série intérieurs de merde, j'ai récupéré une paire de panneau de porte arrière en parfait état, que j'ai refait avec le tissu ///M et le résultat est très nettement meilleur que ce que j'avais pu faire la dernière fois. Avec la pratique je devrais pouvoir faire encore mieux mais ça fera l'affaire pour le moment :)

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Speedhunters a organisé le premier rassemblement live de son histoire au Fuji Speedway, je suis donc allé y faire un tour et j'ai nettoyé la voiture pour l'occasion. Elle est vraiment chouette maintenant, il ne me reste plus qu'à récupérer des panneaux de porte avant. Pour bien faire il faudrait aussi que je dégage mes combinés filetés K-Sport qui sont quand même franchement moyen, mais bon j'aimerais faire une pause et profiter un peu de la caisse...

Voila 2 ou 3 photos pour le plaisir, je ferai sans doute un report de l'event Speedhunters à l'occasion.

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(et j'ai de la buée plein les phares flute...)

Ensuite on commencera à se diriger vers le Ebisu d'Automne, a priori on ne fera pas la course donc ça sera Matsuri une fois encore!

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Neubauten

Bon petite sortie au circuit de Sodegaura hier, l'occasion de reprendre la M3 en main, mais aussi, et surtout de ressortir la 318is.
En effet cette dernière n'a plus bougé depuis Ebisu en juin dernier où elle avait manifesté des problèmes électroniques (moteur qui rupte au milieu du compte tour...). Nous avions passé la course des 12hrs de Motegi cet été car moi et notre autre équipier français étions en vacances, donc nous avons laissé dormir la voiture tout l'été.
Sauf que la sortie Ebisu de Novembre arrive (juste le track day, on saute la course pour des raison de disponible une fois encore) et on ne savait toujours pas si la voiture fonctionnerait donc il était temps de vérifier tout ça.

C'était journée licence, ce qui signifie généralement journée boulets, mais au final ça a été. Les nouveaux licenciés du jour:

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Je leur ai tous tourné autour sans exception : les mecs étaient clairement là pour s'amuser. Ceci dit je trouve ça sympa, plutôt que ces voitures se contentent de naviguer entre des feux rouges Tokyoïtes.
On notera sinon que les voitures "JDM" semblent se faire de plus en plus rares sur les circuits c'est fou. Le truc vraiment à la mode en ce moment est d'ailleurs clairement la Golf R.

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Pour ma part je n'avais pas roulé à Sodegaura avec la M3 depuis la nouvelle géométrie, du coup j'ai commencé par me lancer avec... J'ai pris mon pied 🤪
Elle se place parfaitement sur les freins, puis à la réaccéleration c'est le bonheur, avec à peine un léger soupçon de sous-virage qui permet juste de se sentir en sécurité. On saute d'un virage à l'autre c'est génial! Et malgré ses 25 ans la bête pousse encore bien car en accélération je sème les Integra et tiens la corde avec des Fairlady! Bref c'est quand même une sacrée bonne bagnole.

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Après 20 min à tirer de dedans comme un con, aucun signe de chauffe ou de fatigue, elle en redemande! Par contre moi je sens que je prend trop de confiance, j'enchaine quelques belles glissades à grande vitesse, donc je m'arrête, parce que je me connais :)

Session suivante je prend la 318is, incroyable comment cette caisse est facile : on la lance littéralement dans les virages et elle répond au doigt et à l’œil c'est vraiment chouette. Par contre aujourd'hui je trouve qu'elle a le cul baladeur, je me paye un beau tête à queue d'ailleurs, et je me demande s'il n'y a pas un nouveau "clong" étrange au milieu du bordel de bruits divers que fait déjà cette caisse... Puis au bout de 15 min en sortie d'épingle le cul décroche violemment avec un gros "clong", pas inquiet je soude la pédale de droite et là la voiture se déhanche violemment tous les 10m... Houston on a un problème, je m'arrête un peu plus loin sur un dégagement, on rentre la bagnole et verdict : le bras de suspension arrière droit s'est carrément détaché de la caisse!!

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Ah bah elle va marcher beaucoup moins bien comme ça  😬

Bon la chance dans notre malheur c'est que ça aurait pu arriver dans plein de situations bien pires (virage à grande vitesse, ou même sur l'autoroute en venant ou en partant) et que là au moins on a le temps de réparer avant Ebisu.
Par contre on se demande quand même si on ne va pas quand même changer de caisse car celle là commence à avoir un peu de vécu quand même (2ème châssis, 3ème transmission et 3ème moteur... Frankenstein cette caisse).

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En attendant je suis rentré pépère avec la M3, en écoutant un podcast de France culture dans les bouchons, comme quoi cette caisse est vraiment bonne à tout faire :)

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eMJiDé

Je scrutais les M3 quand j'étais à Fuji ya 3 semaine au cas où mais je n'ai aps vu la tienne

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Neubauten

Ah non en effet je ne roule a Fuji qu'une fois par an en Fevrier, et pas avec la M3.

Pour la première fois cette année je pense rouler avec la M3 fin Novembre, on va voir !! :)

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Quenotte

Salut!

J’ai dévoré ton topic. Superbe auto et magnifiques récits!

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325ix86
Le ‎29‎/‎10‎/‎2018 à 13:20, Neubauten a dit :

Session suivante je prend la 318is, incroyable comment cette caisse est facile : on la lance littéralement dans les virages et elle répond au doigt et à l’œil c'est vraiment chouette. Par contre aujourd'hui je trouve qu'elle a le cul baladeur, je me paye un beau tête à queue d'ailleurs, et je me demande s'il n'y a pas un nouveau "clong" étrange au milieu du bordel de bruits divers que fait déjà cette caisse... Puis au bout de 15 min en sortie d'épingle le cul décroche violemment avec un gros "clong", pas inquiet je soude la pédale de droite et là la voiture se déhanche violemment tous les 10m... Houston on a un problème, je m'arrête un peu plus loin sur un dégagement, on rentre la bagnole et verdict : le bras de suspension arrière droit s'est carrément détaché de la caisse!!

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C'est effectivement une zone qui mérite d'être renforcé sur une auto dédiée piste.

On trouve des plaques détourées lazer qui se soudent à cet endrois sur les sites spécialisés.

C'est pas le plus compliqué à faire, et après on est tranquile. ;)

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Modifié par 325ix86

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Neubauten

Intéressant, je prend note merci!

En fait ce truc c'est la casse dont tu entends toujours parler sur Internet mais que tu ne vois jamais en vrai... Jusqu'au jour où paf! :)

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