Echappement ///M2 A et LCI- TOPIC UNIQUE

[Stef12]

Salut kandj, c'est quoi le nom du vendeur ? Je me laisserai bien tenter aussi pour 1/4 du prix... merci 

[kandj]

C'est ce modèle là :

https://fr.aliexpress.com/item/Carbon-Fiber-Exhaut-tips-for-BMW-M2-M3-M4-M5-M6-Mufflers-Matte-Glossy-4pcs-set/32818016066.html

Juste pour être bien complet, je ne sais pas comment se fixent les MPerf Officiels, mais pour bien enfoncer ceux-là, j'ai du forcer un peu.

J'ai bloqué l'échappement avec un cale pour éviter que les silents blocs absorbent les coups, puis j'ai tappé dessus en protégeant avec du bois couvert de microfibre, mais c'est finalement bien passé.

Pour info, ils font aussi un diffuseur carbone à 400 €, et un jeu de winglets (les minis ailerons latéraux) à 200 €. 

 

[Stef12]

Nickel merci pour les infos

[Narcotic]

ils sortent beaucoup non ? les origines aussi ? 

[kandj]

Ça sort de 1cm max, si quelqu'un qui a les bmw pouvait mesurer ?

Mais il reste un peu de marge, au moins 1 ou 2 cm

[Quenotte]

Ils sortent plus que les embouts classiques pour que les logos M soient lisibles 

[kandj]

Quand je parlais de marge, je voulais dire que je peux les enfoncer encore un peu.

[KOOMICHRIS]

On 23/08/2017 at 0:16 PM, kandj said:

Tiens nous au courant, je ne suis pas trop fan du coding non plus. Les risques sont faibles, mais en cas de problème tu peux planter le système info de ta voiture.

J'ai recu l'ASD by-pass loom ce matin.

y'a plus qu'à ...

[Narcotic]

tu pourras nous dire si en mode confort elle fait moins de bruit ? 

[KOOMICHRIS]

Je monte ça cet aprèm. Je verrai si la diffèrence est flagrante dans l'habitacle 

Modifié le 4 septembre 2017 par KOOMICHRIS

[kandj]

Ha oui, j'attends impatiemment les résultats

[KOOMICHRIS]

Bon c'est fait 

ça prend 15mins maxi remontage compris.

À note que sur ma M2 y'a pas le petit tray de protection sur l'ampli comme dans le lien de 2addicts, et que ça sert absolument à rien d'entervertir les connecteurs oem et Technicpnp. Le connecteur Technicpnp se branche sans problème dans la fiche de l'ampli ASD de la voiture comme sur la photo avec mes doigts de mannequin de détails..?

Pour le rendu en essayant vite fait y'a plus le brouhaha d'ambiance..

je ferais gaffe sur autoroute en confort des que j'en ai l'occasion...

plus qu'à trouver un de ces by-pass pour la gti performance de madame qui est au moins autant énervant que sur la M2...

[kandj]

Tu as commandé directement chez Technicpnp.com ?

[KOOMICHRIS]

39 minutes ago, kandj said:

Tu as commandé directement chez Technicpnp.com ?

Oui directement sur leur site.

assez rapide une dizaine de jours livré.

[Julauvin]

Bonsoir à tous. 

Voila ligne Remus posée. Quel bruit ??

Par contre, j'ai une question lorsque je passe du mode confort vers le mode sport et sport plus ,on entend clairement une différence de bruit mais lorsque je regarde les 2 clapets ceux-ci ne change pas de position..pour rappel le Remus se raccorde sue la fiche d'origine. C'est un mystère pour moi. Pourtant il y a une différence flagrante entre les différents modes. 

Quelqu'un pourrait il m'aider. 

J'ai reçu mon intercooler Wagner evo1 compétition et sur le colis la référence est bien le 200001046 mais lorsque j'ai ouvert la boite la référence gravée sur l'intercooler est 001001043. Dois je m'inquiéter,les dimensions ont l'air bonnes. 

Merci d'avance 

[kandj]

Il n'y a pas que les clapets qui ont une incidence sur le bruit, par exemple, dans le mode démarrage à froid, que les clapets soient ouverts ou fermés, ça fait un bruit d'enfer, d'ailleurs je ne sais pas d'où ça vient ? la vanne EGR peut être ?

Les clapets d'origine s'ouvrent en fonction de la charge ou du régime moteur, en gros, si tu accélères (très) fort,les clapets vont s'ouvrir.

[Fred///M]

Il y a 1 heure, kandj a dit :

Il n'y a pas que les clapets qui ont une incidence sur le bruit, par exemple, dans le mode démarrage à froid, que les clapets soient ouverts ou fermés, ça fait un bruit d'enfer, d'ailleurs je ne sais pas d'où ça vient ? la vanne EGR peut être ?

Les clapets d'origine s'ouvrent en fonction de la charge ou du régime moteur, en gros, si tu accélères (très) fort,les clapets vont s'ouvrir.

C'est les pompes de réchauffage de cata qui se mettent en route lors des démarrage a froid ?

[Benj3573]

Le 03/08/2017 à 15:45, M//Player a dit :

Ma petite contribution à ce topic...

Echappement M Performance installé lundi dernier

Les +:
le son est effectivement incomparable (vs son de l'origine)
Mon concessionnaire m'a installé le bouton d'activation dans la boîte à gants (MERCI à lui)
Les sorties sont plus élégantes et racées que le chrome d'origine (embouts titane)

Les -:
Le montage ne s'effectuant pas sur rotule, le moindre décalage au point de raccordement se solde par des sorties pas parfaitement centrées sous le diffuseur (déport à droite)
Le bruit à froid est très (trop) important. Pour ceux qui ont / ont eu une M235i avec échappement M/performance, c'est le même principe mais en ++. Les départs du matin ne se font pas discrètement.

Une remarque par rapport a ce qui est dit plus haut : les modes de conduites de la voiture influent bien sur le son à l'échappement : il n'interviennent pas sur la gestion du pot en lui-même mais génèrent des pop & bang, notamment au levé de pied.

Je conseille enfin, en plaisir coupable un démarrage en 2eme, en sport + (auto) et track (échappement)... Avec un oeuf sous le pied : sa ronfle grave, style force tranquille, génial !

 

Le bouton rouge sera placé également dans le vide poche à gauche du volant pr moi, contre 2h de main d'œuvre à 100€ de l'heure  au moins la concession est sympa de proposer cette alternative.. Plus que 13 jours avant la livraison de ma LCI mineral grey, l'attente commence à devenir pénible!! ?

Je ferais mon compte rendu sur le mperf à la fin du mois, et pourrai également comparer avec le mperf de mon actuelle 235i

Modifié le 7 septembre 2017 par Benj3573

[L'alchimiste]

Il y a 16 heures, Julauvin a dit :

Bonsoir à tous. 

Voila ligne Remus posée. Quel bruit ??

Par contre, j'ai une question lorsque je passe du mode confort vers le mode sport et sport plus ,on entend clairement une différence de bruit mais lorsque je regarde les 2 clapets ceux-ci ne change pas de position..pour rappel le Remus se raccorde sue la fiche d'origine. C'est un mystère pour moi. Pourtant il y a une différence flagrante entre les différents modes. 

Quelqu'un pourrait il m'aider. 

J'ai reçu mon intercooler Wagner evo1 compétition et sur le colis la référence est bien le 200001046 mais lorsque j'ai ouvert la boite la référence gravée sur l'intercooler est 001001043. Dois je m'inquiéter,les dimensions ont l'air bonnes. 

Merci d'avance 

Pour l'échappement, d'origine, le changement de mode n'actionne pas les clapets. Néanmoins, la gestion est adaptée et le son change.

Les clapets sont pilotés par l'ECU en roulant.

Avec le REMUS, pareil.

 

Pour le Wagner Evo1 competition : commande 200001046 et référence 001001043 : OK !

 

Donc fini les tracas.

 

MP : faudra que je te donne mon GSM, ce sera plus simple

[Julauvin]

@L'alchimiste 

merci tu me rassures. Je te donne mon numéro par mp tout à l'heure.

@kandj

ok mais ce qui me paraît bizarre à l'arrêt et lorsque je démarre la voiture les clapets sont ouverts. Maintenant si ils se commandent en roulant difficile de vérifier.

existe t'il un moyen de les voir fonctionner comme avec le mperf ?

merci