ManuHF Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 Salut à tous. Je parcours le forum depuis plusieurs jours/semaines en qquête d'informations sur une M3 E46 que je compte acquérir dans quelques temps. Je constate à travers les différents sujets , que le conseil d'achat numero 1 c'est une 1ere main avec carnet tamponné sinon rien. (J'exagère volontairement). Or aujourd'hui ces autos ont 15 ans , déjà plusieurs propriétaires , plus souvent proche des 200000 km qu'en dessous des 100000 km fatidiques et bien sûr ces rares 1ere mains de 60000 km valent le prix d'une M3 V8 . (Qui ne sera pas mon budget même en revendant au mieux mon auto actuelle) Ma question est la suivante : -est-ce que l'achat d'une occase de x mains et environ 200000 km est sucidaire ? Du genre ca casse ou ca casse. -certains ici ont osé un achat ''à risque'' ? L'abscence de carnet BMW est un réel plus ? Ou juste une satisfaction d'avoir le graal ? Des factures qui témoignent d'un certain soin apporté à l'auto ne peuvent suffirent ? Voir entretenu par le propriétaire lui même ? Ma recherche ne va pas s' orienter vers une auto parfaite sur le plan entretien , mais sur une configuration qui me plait , un combo couleur interieur / exterieur / options qui feront mouche . Je suis conscient que le risque zero n'existe pas dans la pratique de l'automobile passion , mais je crains de faire fausse route quand même en lisant tous les problèmes que l'on est susceptible de rencontrer en achetant une M3. Pas au point de me faire renoncer à cet achat , mais je pensais être plus tranquille en laissant les moteurs turbos pour un atmo . Alors rassurez moi ? Merci d'avance de vos réponses. Manu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
doc_cupra Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 tu as moins de risques à acheter une auto de 200 000km et 5 mains avec : coussinet fait 2 fois réglage jeu aux soupapes régulier si SMGII module hydraulique changé renfort de pont arrière en préventif tout silent bloc et bielette changé etc etc ... qu'une première main avec juste un carnet 100% BMW ... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 salut le carnet me semble un plus qui témoigne de la rigueur dans le suivi mais pour ma part, ça n'est pas une condition obligatoire... les factures sont par contre indispensables avec un entretien très régulier et des réparations faites au fur et a mesure plutôt qu'une auto a vendre avec ci et ca à faire... sinon, comme dit par doc-cupra, il faut que les points faibles aient été traités sinon, tu vas devoir tout faire en un temps tres court et tu vas vite remettre le prix de l'auto en entretien/préventif/réparation.... -> si tout a été fait, je ne vois pas de problemes particulier pour une auto de plus de 200mkm! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Foué Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 salut Manu, je suis dans le même cas que toi, juste un peu plus avancé puisque pour ma part je suis en train d'en acheter une qui n'a eu que 2 quincagénaires comme proprios qui s en sont servis en seconde ou 3eme auto, le gros +++ c'est qu'elle n'est pas passée entre plein de mains (et pieds droits) fougueux et avec un historique clair et limpide. Le moins c'est que ces 2 proprios ne connaissent pas spécialement les problèmes de ce modèle et l'ont entretenue comme une BMW "normale", je sais donc que j'aurai les coussinets à faire très rapidement (ils ont 85000km)depuis le rappel) et les SB du silent bloc arrière au minimum...Comme tu dis faut pas rêver à trouver une auto avec peu de bornes, entretenue par un passionné éclairé et ceci à petit prix.... Donc chacun ira selon ses critères et ses moyens il me semble, en connaissance de cause sur ce qui est robuste ou faible sur ces ///M. Grâce à ce forum on apprend plein de choses qui nous ont déjà évité de grosses (et coûteuses) erreurs avant même l'achat. Bonne recherche à toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 Il y a 2 heures, doc_cupra a dit : tu as moins de risques à acheter une auto de 200 000km et 5 mains avec : coussinet fait 2 fois réglage jeu aux soupapes régulier si SMGII module hydraulique changé renfort de pont arrière en préventif tout silent bloc et bielette changé etc etc ... qu'une première main avec juste un carnet 100% BMW ... Malheureusement même à faible kilométrage pas mal de chose déjà faites pont couscous et bloc hydrau ça veut rien dire les km... Au dela de la fiabilite il y a aussi l'utilisation avec châssis fissuré et j'en passe... Moins de mains il y a mieux c'est, plus il y a de facture et mieux c'est aussi.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Yannis Posté(e) le 24 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 24 octobre 2016 Le nombre de mains c'est bien... sur le papier... tu peux avoir 1ère main "bourlingueuse" et j'en connais, surtout sur des voitures qui valent une certaines somme neuve, il y a des passionnés ayant économiser pour se l'offrir et d'autres qui prennent ces modèles comme des "defouloirs" . Tu peux également tomber sur 4 mains voir plus mais très méticuleuses, prenant soin du matériel et respectant la mécanique... Les premières ont déjà 15ans et 4 mains ça fait déjà une moyenne de 5ans par propriétaire, je sais même pas si 50% des possesseurs ici l'ont depuis plus ou moins 5 ans... Pour moi au delà de l'état général qui donne une première idée, seul les factures et éventuellement le carnet rempli régulièrement feront foi lors d'un achat ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le Foué Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Disons que statistiquement parlant plus tu as de proprios plus tu as de chances d"avoir un sagouin niveau conduite ou/et entretien dans le tas.... pareil pour le kilométrage; quand il est très faible sur une occase qui a eu très peu de proprios ça paraît possible surtout si le dialogue, l'historique et les documents concordent, quand tu as une auto avec foultitude de proprios ou sans historique prouvé et un compteur très bas....le doute doit logiquement s'installer. Faut évidemment aussi décrypter le vendeur, son histoire, la propreté de sa caisse, de son garage etc etc...me semble que le feeling général intervient pour une bonne part dans un achat. Comme il est dit souvent ici un entretien régulier BMW est loin d'être une bonne garantie pour les //M3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
doc_cupra Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Le Foué, tu veux pas appeler les Expert tant que t'y es ? parce que bon ... on parle d'une auto d'occasion à 15/20Ke qui vallait 3 fois le prix à sa sortie de garage ! Donc faire le maxi casse couille, bon ... y'a une limite ! Le problème de cette caisse c'est que certains se saigne pour l'acheter et la mettre sous cloche pour faire 1500km par an pour le plaisir de dire qu'ils ont une M3! Mais ils oublient que les premiers propriétaire l'ont acheté en tant que véhicule dans 80% des cas! c'est pas une voiture de collection, arrêté d'être des mega paranos et profitez 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 +1 , ne pas oublier que dans 95% des cas le "primo-acheteur" ( le premier ) , il n'en a rien à foutre de votre questionnement ... il achète la voiture , elle est garantie , souvent elle a un contrat d'entretien ... résultat , vu que dans deux ans il va la vendre ... et qu'elle sera reprise par le garage qui va lui en vendre une nouvelle (neuve) ... et bien il n'en a rien à foutre il lui en mets plein la gueule secundo , dites vous que le vendeur va vous dire : ce qu'il sait ce que le vendeur précédent a bien voulu lui dire ce que vous voulez entendre ... tertio : ne pas oublier que vous n'aurez que les factures que l'on a bien voulu vous donner ... tout ce qui est pris en garantie il n'y a pas de facture ... tout se qui est payé par une assurance il n'y a pas de facture et enfin , le mec qui a plié un demi train contre un trottoir en faisant le con un samedi soir pour épater la galerie ... vous vous doutez bien que il aura "oublié" les faits , et égaré la facture ... cqfd , il ne vous en parlera pas PS : et pour les autos de "cinquantenaire" ... n'oubliez pas que les cinquantenaires sont souvent les parents de jeunes cons qui ont 20 ans ... 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 J'ai tendance à vexer les personnes qui me demande regarder leur véhicule de fond en comble, sauf les amis digne de ce nom bien entendu... Alors après il il faut jongler... Carnet blabla etc c'est ce que l'on veut et peux montrer...le véhicule sais parler de lui même... Et puis une ///M c'est fait pour rouler par pour crever sous cloche. Au bout d'un moment elle ne sont plus vraiment exploitable si elles ne roulent pas...mais bon chacun son kiff (et coûte aussi chère en entretien à la fin) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GouKen91 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Salut, Pour moi il faut vérifier ces points : Origine et historique de la voiture (minimum BMW + Spécialiste). Entretiens réguliers, Inspection 1 et 2 déjà réalisées (tout dépend du kilométrage). Réglages des soupapes mentionnés dans l'historique. Remplacement des coussinets de bielle tous les 80-100000kms. Vérifier les silentblocs du train arrière (il y en avait 7 chez moi). Vérifier qu'il n'y ait aucune déchirure sur le train arrière. Contrôler le pont AR (pas de bruit dans les virages serrés, ni à froid). Sinon, dans les points à vérifier mais qui sont pour moi des défauts mineurs : Les joints de portes, qui ont une fâcheuse tendance à se décoller. Les plastiques intérieurs qui cloquent. Le rétroviseur intérieur électro-chrome qui lâche (300€). 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Il y a 2 heures, ACS3 a dit : secundo , dites vous que le vendeur va vous dire : ce qu'il sait ce que le vendeur précédent a bien voulu lui dire ce que vous voulez entendre ... tertio : ne pas oublier que vous n'aurez que les factures que l'on a bien voulu vous donner ... tout ce qui est pris en garantie il n'y a pas de facture ... tout se qui est payé par une assurance il n'y a pas de facture et enfin , le mec qui a plié un demi train contre un trottoir en faisant le con un samedi soir pour épater la galerie ... vous vous doutez bien que il aura "oublié" les faits , et égaré la facture ... cqfd , il ne vous en parlera pas PS : et pour les autos de "cinquantenaire" ... n'oubliez pas que les cinquantenaires sont souvent les parents de jeunes cons qui ont 20 ans ... +1 pour le tout Sachant que même s'il y a un bon feeling effectivement ce n'est pas l'actuel propriétaire qui l'a possédé avant qui parle, et que jusqu'à toi c'est un peu le téléphone arabe avec des infos déformées perdues, oubliées volontairement ou pas Le carnet mdr, par contre les factures témoignent de certains points à un instant T Les quinqua ou même sexa, celui qui a permis à ma caisse de retrouver un moteur en était un et ça ne l'a pas empéché de finir sur le toit Pour moi si je devais en racheter une ce ne serait que par des personnes- réseau de confiance, ou au pire j'ai tendance à croire qu'une voiture avec peu de proprios style gardée par chaque 7-8 ans sera plus propre que 8 proprios pendant 2 ans chacun qui se sont défoulés en refilant la patate chaude au suivant. Bon achat! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 (modifié) Il y a 3 heures, ACS3 a dit : +1 , ne pas oublier que dans 95% des cas le "primo-acheteur" ( le premier ) , il n'en a rien à foutre de votre questionnement ... il achète la voiture , elle est garantie , souvent elle a un contrat d'entretien ... résultat , vu que dans deux ans il va la vendre ... et qu'elle sera reprise par le garage qui va lui en vendre une nouvelle (neuve) ... et bien il n'en a rien à foutre il lui en mets plein la gueule secundo , dites vous que le vendeur va vous dire : ce qu'il sait ce que le vendeur précédent a bien voulu lui dire ce que vous voulez entendre ... tertio : ne pas oublier que vous n'aurez que les factures que l'on a bien voulu vous donner ... tout ce qui est pris en garantie il n'y a pas de facture ... tout se qui est payé par une assurance il n'y a pas de facture et enfin , le mec qui a plié un demi train contre un trottoir en faisant le con un samedi soir pour épater la galerie ... vous vous doutez bien que il aura "oublié" les faits , et égaré la facture ... cqfd , il ne vous en parlera pas PS : et pour les autos de "cinquantenaire" ... n'oubliez pas que les cinquantenaires sont souvent les parents de jeunes cons qui ont 20 ans ... OK mais il existe des 1ere mains gardée 10 ans ou plus ne generalisons pas il.n'y a pas que des vices caches partout déjà que trouve une E46 propre actuellement c'est dur tu va faire fuir les potentiels acheteurs lol Mais plus un propriétaire la garde et logiquement plus elle est suivi sous cloche ou pas... Enfin pour les prises en garantie intranet BMW dit tout.... Modifié le 25 octobre 2016 par louisrousillon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GouKen91 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 il y a 14 minutes, louisrousillon a dit : Enfin pour les prises en garantie intranet BMW dit tout.... +1, tout ce qui est pris en garantie est tracé chez BMW France. Si la voiture est Française, bien sûr. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-JM- Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 C'est aussi tracé sur les véhicules non vendus en France. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GouKen91 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 il y a 45 minutes, Fredovitch a dit : Le carnet mdr, par contre les factures témoignent de certains points à un instant T Perso quand j'ai acheté la mienne, 2 factures d'entretien manquaient à l'appel. Sans le carnet, ça m'aurait été impossible de pouvoir récupérer des duplicata. C'est pas toujours gagné vu que les 2 premières dataient de 2002, mais sans le tampon, c'est sûr que je ne les aurais jamais récupérées. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GouKen91 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Merci pour l'info -JM- Je parlais uniquement de ce que je savais. Nul doute que la traça puisse se faire également à l'étranger. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kitkart Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Quand je vous lis je n'ai même plus envie de vendre mes autos. C'est d'ailleurs marrant quand je vends une auto récente, les gens viennent la voir, limite ne regarde pas sous le capot et quand je vends une ancienne je me tape la con de frérie des casses ******* de France et de Navarre. Le monde à l'envers. 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GouKen91 Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 Oui après retracer l'historique d'une voiture qui a 1 an et demi et retracer l'historique d'une voiture qui a 15 ans c'est pas tout à fait pareil. Je trouve ça plutôt logique. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredovitch Posté(e) le 25 octobre 2016 Signaler Partager Posté(e) le 25 octobre 2016 il y a 25 minutes, GouKen91 a dit : Perso quand j'ai acheté la mienne, 2 factures d'entretien manquaient à l'appel. Sans le carnet, ça m'aurait été impossible de pouvoir récupérer des duplicata. C'est pas toujours gagné vu que les 2 premières dataient de 2002, mais sans le tampon, c'est sûr que je ne les aurais jamais récupérées. Tu as des concess dans l'est surtout qui ne veulent fournir aucun renseignement si tu n'es pas le propriétaire et le payeur, alors avec ou sans carnet... ils t'invoquent la CNIL... et pourquoi pas le pape non plus 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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