Sholto Posté(e) le 1 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2017 Dépend de ta conduite. Pour du fun obligé de le déconnecter, il est trop efficace sinon pour garder la voiture sur des rails! L'inconvénient de le laisser activé est qu'il régule le régime moteur et agit sur les freins, du coup on peut perdre un élan pourtant utile en montée. Je roule donc DSC OFF, il faut être vigilant savoir rattraper une propulsion sur la neige. Rien de difficile, j'ai choisi une boîte manuelle pour ça! 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 1 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2017 il y a 3 minutes, Sholto a dit : Dépend de ta conduite. Pour du fun obligé de le déconnecter, il est trop efficace sinon pour garder la voiture sur des rails! L'inconvénient de le laisser activé est qu'il régule le régime moteur et agit sur les freins, du coup on peut perdre un élan pourtant utile en montée. Je roule donc DSC OFF, il faut être vigilant savoir rattraper une propulsion sur la neige. Rien de difficile, j'ai choisi une boîte manuelle pour ça! Merci en SMG ça doit être plus compliquer de faire ce qu'on veux.... Merci pour le retour!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 1 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2017 Il y a 1 heure, louisrousillon a dit : Merci pour vos retours.... Vous désactivez le dsc en gros pour être pépère? oui comme dit sholto tout dépend. Mais c'est parfois obligatoire pour sortir d'une zone difficile. Trop de régul et tu avances plus, car ton moteur est sans arrêt coupé. Autre chose: cela peut être nécessaire si tu veux éviter de griller tes plaquettes trop vite 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
louisrousillon Posté(e) le 1 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2017 il y a une heure, GEBm3 a dit : oui comme dit sholto tout dépend. Mais c'est parfois obligatoire pour sortir d'une zone difficile. Trop de régul et tu avances plus, car ton moteur est sans arrêt coupé. Autre chose: cela peut être nécessaire si tu veux éviter de griller tes plaquettes trop vite Ok c'est sympa du retour encore en effet les plaquettes morflent.... Et pas bon pour le moulin lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 13 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2017 Et hop! Un jeu de 6 Apex en 18"! (4 de 9.5" de large pour piste + 2 en 8.5" de large pour l'avant, histoire de ne pas trop "lire" la route.) 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
superfly Posté(e) le 13 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2017 Très bon choix ces Apex Tu connais leurs poids ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 13 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2017 Oui ce serait sympa si tu pouvais les mettre sur la balance et confirmer (ou pas) ces valeurs : APEX ARC-8 18x8.5 - ET38 = 8.1 kg 18x9.5 - ET22 = 8.6 kg 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 13 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2017 Très joli, elle va être taillée pour la piste cette M.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 19 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2017 Le 13/02/2017 à 14:45, ///Matthieu a dit : Oui ce serait sympa si tu pouvais les mettre sur la balance et confirmer (ou pas) ces valeurs : APEX ARC-8 18x8.5 - ET38 = 8.1 kg 18x9.5 - ET22 = 8.6 kg Pour les AR en 18x9.5 ET35, je pèse 8.8kg. Les AV en 18x8.5 ET38 sont déjà montées en pneus, alors je ne peux pas dire... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 19 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 mars 2017 (modifié) il y a 47 minutes, Sholto a dit : Pour les AR en 18x9.5 ET35, je pèse 8.8kg. Merci pour ton retour ! Ça parait un tout petit peu plus que les valeurs annoncées par APEX, bon après 200/300g ça va, tant que c'est pas 1kg.. Par contre 9.5 ET35 à l'arrière tu doit être obligé de caler ? Modifié le 19 mars 2017 par ///Matthieu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 20 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2017 Il y a 21 heures, ///Matthieu a dit : Merci pour ton retour ! Ça parait un tout petit peu plus que les valeurs annoncées par APEX, bon après 200/300g ça va, tant que c'est pas 1kg.. Par contre 9.5 ET35 à l'arrière tu doit être obligé de caler ? Oui, cales de 10mm derrière, et j'ai déjà 5mm devant. Pas pu choisir les dimensions de jantes que je voulais, mais vu le prix ça valait le coup Je monte ça mercredi, avec des goujons aux 4 coins. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 22 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2017 Et voilà! J'irai rouler un peu plus ce week-end, mais très bon feeling avec ce gain de poids par roue! Michelin PSS dimensions OEM. 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 22 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2017 cool! tu le sens vraiment? tu compares % aux 18 ou aux 19?? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 22 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2017 ouah c'est beau!!!!!!!!!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Louis350 Posté(e) le 22 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2017 très beauuu! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DAM3 Posté(e) le 23 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2017 Moi je les trouve trop plate mais de profil ça va. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sholto Posté(e) le 23 mars 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2017 Il y a 6 heures, DAM3 a dit : Moi je les trouve trop plate mais de profil ça va. Les AV sont plates oui, les AR concaves. Je ne sais pas si on se rend bien compte sur cette photo : 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 23 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2017 Oui, un peu plus de concavité aurait été plus sympa. Tu aurais dû prendre avec un ET plus petit, et en 8, du coup ça les aurait creuser.. bon sinon j adore ( oui oui comme d hab) et avec le logo bmw c est top. Ce sont des logos Oem? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 23 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2017 Moi j'aime bien que se soit plat devant et concave derrière Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CrisZ Posté(e) le 23 mars 2017 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2017 Il y a 7 heures, GEBm3 a dit : Oui, un peu plus de concavité aurait été plus sympa. Tu aurais dû prendre avec un ET plus petit, et en 8, du coup ça les aurait creuser.. bon sinon j adore ( oui oui comme d hab) et avec le logo bmw c est top. Ce sont des logos Oem? Bah le truc c'est que chez Apex il n'y a pas de 8 de large en 18 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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