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Ralenti qui tombe...


Frenchy06

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Bonjour à tous,

Voilà trois jours que j'ai un problème de ralenti sur mon s50b32...lorsque je m'arrête avec la M, le moteur s'arrête où bien le ralenti se met à 500tr voir400....et des fois il va à la limite de s'arrêter et repart.. bref, pas top. Les bougies sont neuves.... quelqu'un a eu ce problème? J'ai besoin de vos lumières!! Merci à vous!

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Bobines je sais pas car si je fais un talon-pointe pour freiner j'arrive à maintenir le ralenti à 600-700tr...les injecteurs ont étés nettoyés aux ultrasons il y a 1an...et fois gras pas de suite...je suis en pays des wurstels actuellement et schnaps...:alcool:

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Capteur papillon ? 

La mienne ne cale pas mais au ralenti elle tourne sur 5 cylindres parfois. Je suis passé chez un spécialiste  faire un diag et ça n'a rien donné. Le capteur a 10000 km. Mais le moteur tremble au ralenti. Alors le spécialiste a débranché le capteur papillon et hop le ralenti est devenu normal. Il l'a rebranché est tout est ok.... Pendant 30 minutes, après le capteur recommence à mal informer le calculo et le ralenti devient légèrement instable. Il m'a dit d'acheter que du OEM. Voilà

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Il y a 3 heures, APSUA_M3_67 a dit :

Moi j'avais le ralentit qui fesait Yoyo et c’était mon régulateur de ralentit...ton ralentit se stabilise bas c'est bien ca...?

Bon j'ai repris la M ce soir, elle a failli me le faire une à deux fois...mon ralenti est stable et est à 650-700tr. Mais je sent que ça vient lors d'un retrogradage moteur bien chaud, comme si une dépression moteur venait bloquer un système du ralenti...pas évident. 

 

Il y a 2 heures, EGA a dit :

Capteur papillon ? 

La mienne ne cale pas mais au ralenti elle tourne sur 5 cylindres parfois. Je suis passé chez un spécialiste  faire un diag et ça n'a rien donné. Le capteur a 10000 km. Mais le moteur tremble au ralenti. Alors le spécialiste a débranché le capteur papillon et hop le ralenti est devenu normal. Il l'a rebranché est tout est ok.... Pendant 30 minutes, après le capteur recommence à mal informer le calculo et le ralenti devient légèrement instable. Il m'a dit d'acheter que du OEM. Voilà

Capteur papillon changé il y a un an, le problème est marqué lors des retrogradages...

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Pour l'instant je penche pour le problème des durites, comme gatouille, car mémère à bientôt 20ans, par contre si je mets un petit coup de gaz avant de rétrograder, le ralenti tombe à 700tr.... d'autres personnes ont eu le même problème?

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Nouvelle chose....apres avoir roulé 1800km je me suis rendu compte d'un truc...si je débraye doucement le ralenti tombe à 750tr, alors que si je débraye d'un coup en mode sport voir normal, là le ralenti tombe à 500tr, voir le moteur s'arrête... Qu'en pensez vous? Actuateur de ralenti mort?

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