préparation e21 swap v8 4.4

[rgv250]

Il y a 10 heures, skitophe a dit :

Mais le E39 n'est pas multi couche ? ce qui implique de souder par point justement pour avoir toutes les couches ensembles. 

tu  a raison    j'avais remarquer  c'est renforcer de partout  

voila se que je vais garder de la E39 et que je vais greffer sur la  e21 désoler j'ai fais avec les moyen du bord j’espère  que sa va vous aidez a comprendre le truck lol

 

a l'av je garde tout le plancher avec cloison par feu , longeron et coupelle 

et  a l'ar  les 2 longeron  qui eux sont "cintré"  pour se fixer sur les bas de caisse  , comme vous vous en douter le travaille est énorme..

Modifié le 14 février 2017 par rgv250

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

il y a 12 minutes, sedan78 a dit :

Je te prépare une petite liste et t envoie ça. . Tu me dira si tu as. 

sa marche

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[gegette]

ça serai pas plus simple de monter les trains sur des structures tubulaire? J'imagine même pas la galère pour souder les tôles bout à bout...en plus si tu compte faire des cordons, avec la dilatation des soudures, ta caisse va finir voilée comme une chips!

Bon courage en tout cas, je trouve ça sympas un truc qui marche avec la gueule de la E21!

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

Il y a 19 heures, gegette a dit :

ça serai pas plus simple de monter les trains sur des structures tubulaire? J'imagine même pas la galère pour souder les tôles bout à bout...en plus si tu compte faire des cordons, avec la dilatation des soudures, ta caisse va finir voilée comme une chips!

Bon courage en tout cas, je trouve ça sympas un truc qui marche avec la gueule de la E21!

J'aurais bien voulu faire une structure tubulaire mais le souci c'est que je n'ai ni les connaissances ni le matériel pour faire se genre de chose , il y a un topic sur le forum parlant d'une E30 swaper v10 et les train roulant on été changer pour une e92 je crois et bas le boulot et monstre  ! Et il a un marbre à disposition et ces se que je n'ai pas , de plus même si j'y arrivais il faudrait quand même refaire une cloison par feu et le tunnel de boîte et de transmission et aussi les coupelle de suspension av  qui sans outil adapté sa va être un casse tête pour moi de les mettre à la bonne inclinaison ect ... C'est pour sa que je suis parti sur un swap châssis comme sa tout se montera sans avoir à tout adapté

Après pour l'histoire du châssis vriller comme une chip ? je vais fixer un châssis provisoire pour que rien ne bouge pendant la soudures

 

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

J'entends bien vos conseils pour faire un châssis tubulaire c'est juste que je vois pas comment je peux faire sans marbre ? Je pensais en fabriquer un moi même mes je pense pas en être capable  + plus la géométrie des coupelles avant  , le tunnel de boîte  , les fixations de l'arbre de transmission  ... Toute c'est chose me freine et j'ai peur de commencer et de ne jamais finir  à cause des difficultés que je rencontrerais 

Si je découpe le plancher la difficulté sera la soudures j'avais donc pencer a faire de petits cordon de 2cm et d'alterner des 2 coter de la tôle pour ne pas avoir se problème de rétractation de la tôle si je soude que d'un coter

[rgv250]

Vous avez raison de parler de sa il ne faut pas que je néglige se point  

 

[Invité]

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Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[rgv250]

Moi je trouve que j'avance pas vite justement 

 

[Invité]

Fable de Jean de la Fontaine: le lion et le rat.... à  méditer. 

Modifié le 21 octobre 2017 par Invité

[julienv]

Il y a 6 heures, rgv250 a dit :

J'aurais bien voulu faire une structure tubulaire mais le souci c'est que je n'ai ni les connaissances ni le matériel pour faire se genre de chose , il y a un topic sur le forum parlant d'une E30 swaper v10 et les train roulant on été changer pour une e92 je crois et bas le boulot et monstre  ! Et il a un marbre à disposition et ces se que je n'ai pas , de plus même si j'y arrivais il faudrait quand même refaire une cloison par feu et le tunnel de boîte et de transmission et aussi les coupelle de suspension av  qui sans outil adapté sa va être un casse tête pour moi de les mettre à la bonne inclinaison ect ... C'est pour sa que je suis parti sur un swap châssis comme sa tout se montera sans avoir à tout adapté

Après pour l'histoire du châssis vriller comme une chip ? je vais fixer un châssis provisoire pour que rien ne bouge pendant la soudures

 

faut pas comparer a des projets comme ca  la boite qui a fait cette E30 est une boite specialisé qui fabrique et pose des arceau. ils ont matos budget, competence.

 

 

franchement je ne met aucunement tes competences et ton savoir en doute, 

 

mais decouper un châssis et le reposer comme tu veux le faire, ca demande equipement et savoir!

 

le marbre me semble necessaire, 

 

tu compte souder avec quoi?

 

idealement je pense q'il faudrait soyer les toles afin qu'elles se superposent?

 

 

 

[rgv250]

il y a une heure, julienv a dit :

faut pas comparer a des projets comme ca  la boite qui a fait cette E30 est une boite specialisé qui fabrique et pose des arceau. ils ont matos budget, competence.

 justement  je disait que  je me sentais pas capable de faire comme eux pour les raisons que tu a énoncé plus haut , je ne fais que répondre au conseil que l'on ma données 

franchement je ne met aucunement tes competences et ton savoir en doute, 

je n'est pas de compétences dans le domaine , je n'est jamais  procédé ou mis les main dans une BMW  malgré que je suis un fan de BMW , le truck le plus "fou" que j'ai pus faire c'est passer une clio1 boîte auto en boîte manu 

mais decouper un châssis et le reposer comme tu veux le faire, ca demande equipement et savoir! 

c'est vrai

 

le marbre me semble necessaire, 

exact 

tu compte souder avec quoi?

j'ai un poste à l'arc qui évidamment ne va pas me servir  mais je compte investir dans un poste mig ou TIG il faut que je me décide 

idealement je pense q'il faudrait soyer les toles afin qu'elles se superposent?

j'ai fait une recherche rapide sur Google soyer les tôles sert a les rigidifier? 

pourrais-tu m'expliquer plus en détail ton idée?

 

[julienv]

Personnellement je ne suis aucunement du métier,

mais si tu n as jamais fait de soudure mig ca s annoncé quand même compliqué.

 

de la tôle en 0.8 c est pas simple à souder 

 

 

Ce petit bouquin pourrai éventuellement t aider

http://www.editions-palmier.com/petite-reparations-carrosserie-carrosserie-et-aerodynamisme,fr,4,ETAI21089.cfm

 

 

soyer permet de superposer 2 épaisseurs de tôle 

 

[rgv250]

d'accord je vois sa me permettra  de ne pas me retrouver a soudez de la tôle bout a bout  si j'ai bien compris 

pour ce qui est de la soudure je me débrouille pas trop mal , une fois j'ai fabriquer un pot complet sur un 125 2t avec mon poste a l'arc , la tôle  étais du 8/10eme  et j'ai fais sa avec de la méche de 2.5mm .... armé de patience  je lais terminer  et j'ai toujours la moto depuis 7/8 ans et sa na pas bouger , alors le mig  ou tig se sera du luxe 

[aramis]

envisage une structure de type echelle entre l'AV et l'AR "noyée" dans les deux châssis

tu la fais en acier bien costaud carré ou rectangle suivant la place que tu as dans tes 2 châssis que tu veux marier, ça impactera un peu le poids mais question rigidité et alignement ça te simplifiera la tache.

astuce de bricoleur a pas cher

 

[rgv250]

Je vois pas trop se que sa pourais donner  , mais toute façon  faut que je reduise l'empattement.  Je pence avoir trouver la solution je posterai  des photo au fur et a mesure 

[rgv250]