skitophe Posté(e) le 1 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2017 Il y a 2 heures, itsonlyrockandroll a dit : Au sujet de ta batterie. J’ai eu le même type de problème. La charge de la batterie ne tenait pas dans le temps. J’avais bien vérifié qu’il n’y avait pas une fuite de courant. Je me suis rendu compte que les carateristiques de ma batterie n’etait pas les bonnes. Ça vaut le coup de vérifier. Celle que j’avais dessus qui perdait rapidement ça capacité était une 95 Ah / 850 A alors qu’en regardant sur Realoem j’ai vu que ce devait être une 110 Ah. Et depuis son remplacement je n’ai pas eu de problème. En fuite de courant je suis à 10 kohm, soit théoriquement des milliers d'heure avant d'être à plat. En cara, je ne suis pas bon mais je suis à 110ha et 950A donc largement au dessus.... ce serait dommage que ca soit la cause... (en plus j'ai regardé mais une batterie 110ah 950A est moins chère qu'une 850A) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 1 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 1 décembre 2017 Si jamais tu fais des tuyaux sur mesure je serais intéressé par tes silencieux 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 2 décembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 2 décembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2017 ce n'est malheureusement pas prévu dans un futur proche. mais si ca arrive j'y penserai Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 10 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 (modifié) Quelques nouvelles : Je suis parti en vacances au ski avec la M5. drame au moment du départ (samedi matin 8h) : plus de batterie... ayant roulé 2 semaines avant avec je m'y attendais pas trop. heureusement, la M3 à servi pour démarrer le V8. je pars avec quand même. étant chargé (à 4) je n'ai pas d'autre choix. D'autant que ce genre de batterie ne se trouve pas en stock aisement. (pas sur ma route en tout cas). mais ayant roulé régulièrement pendant ces deux semaines avec, je n'ai pas eu a utiliser mes cables à nouveaux. (j'avais prix les cables forcément mais aussi un chargeur lent en cas de necessité). Bref, sinon j'ai pu testé la M5 sous la neige : (pilot sport 4 neufs x4) bha sur du faux plat, neige tassée et froide : ca roule. ca patine vite (surtout pour sortir de son stationnement), faut désactivé le dsc en cas de besion mais ca se fait, j'ai pas eu de soucis particulier, j'étais même surpris. 40 km/h ca devient floue, 50 kmh faut être joueur après, je suis parti dans un autre coin un jour ou il neigait (limite pluie neige à 900m). là ca marche moins bien lol. je connais la route et ses subtilités par coeur. mais à partir du moment où la neige tennait sur la route (donc un genre de boue à 0°) ca marchait plus du tout. après un premier virage en tordant du cul, assez septique, après un second virage en tordant du cul et en galérant à réacccélérer, je me suis arreté pour mettre les chaussettes. (j'aurai pu peut être monté plus, mais je voulais pas emmerdé mon monde à rouler à 10 km/h en chassant dans tous les sens avec du monde derrière). bref 4 chaussettes, casse cou****e à mettre à l'arrière (voiture en pente et chargée), à l'avant mise en 2-2 alors autant les mettre. bha ça monte sans soucis, sans patiner, jusqu'à 2000m. juste 2 virages où les roues avant ne voulaient pas trop tourner (j'ai donc bien fait de mettre des chaussettes à l'avant sinon ca aurait été pire) mais ras. et à la descente, gentillement ca freine pas trop mal. 40 km/h sans soucis. j'ai pas poussé plus, de peur que si ca parte ca parte trop vite, et pour pas niquer les chaussettes. Voila. si certains se demandaient comment été une M5 E39 sur la neige, voici mon CR. Et puis je vais commander une batterie. Modifié le 10 janvier 2018 par skitophe 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 10 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 idem M3 E36 pour monter à Avoriaz ... l'autobloc est d'une grande aide , et avec des chaussettes ou des chaines textile , ça passe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
wireliner Posté(e) le 10 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 Vous êtes chaud les gars! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 10 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 (modifié) Oui je n'ai pas mentionné l'autobloquant indispensable avec ce genre d'auto dans ce genre de situation encore plus Modifié le 10 janvier 2018 par skitophe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 10 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 C’est pour ça que j ai 2 voitures Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SccS69 Posté(e) le 10 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 janvier 2018 Le couple moteur et la largeur des pneus n aident vraiment pas dans ces cas là.... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMC Motorsport Posté(e) le 11 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2018 Autant le M3 sa ne m’étonne pas, mais je n’aurai jamais penser que le M5 s’aventurerai autant. Xdrive vous avez dis ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 11 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2018 Une M avec 4 pneus neige, pas grand chose vous arrête..! bon avec 30 de fraiche c est plus compliqué, ça frotte un peu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 11 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2018 Oui j'aimerai bien pouvoir teste avec 4 pneus neiges. mais 4 pneus + 4 jantes pour faire 500 km / an sous la neige ca fait chère... snif. Au parking de la station j'ai d’ailleurs croisé une M3 e92, j'aimerai bien savoir par quel moyen il est monté (pas de pneu neige, ni de chaine en place) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pack m Posté(e) le 11 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 janvier 2018 Ça devait être un pilote Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 3 février 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2018 Salut à tous. Je viens chercher des explications : j'ai toujours mes soucis de batterie. demain je comptais profiter du beau temps pour recharger ma batterie (la voiture n'a plus de jus depuis 1 semaine). mais manque de bol, ce soir l'alarme se déclenche. première question : est ce normal que l'alarme se déclenche une fois un niveau de voltage faible atteint ? Ensuite, j'avais une batterie neuve en stock mais je ne voulais pas la mettre tout de suite, la voiture roulant peu pour le moment. donc j'ai changé ma batterie en catastrophe. et là ! Deuxième question : l'alarme continue de se déclencher par intermittence.... sans batterie ? Bon problème solved mais ces deux questions me laissent perplexe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
michM3 Posté(e) le 3 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2018 il y a une heure, skitophe a dit : Salut à tous. Je viens chercher des explications : j'ai toujours mes soucis de batterie. demain je comptais profiter du beau temps pour recharger ma batterie (la voiture n'a plus de jus depuis 1 semaine). mais manque de bol, ce soir l'alarme se déclenche. première question : est ce normal que l'alarme se déclenche une fois un niveau de voltage faible atteint ? Ensuite, j'avais une batterie neuve en stock mais je ne voulais pas la mettre tout de suite, la voiture roulant peu pour le moment. donc j'ai changé ma batterie en catastrophe. et là ! Deuxième question : l'alarme continue de se déclencher par intermittence.... sans batterie ? Bon problème solved mais ces deux questions me laissent perplexe. Oui c'est normal que ton alarme se déclenche lorsque ta batterie se décharge. Etant donné que tu as eu une coupure d'alimentation due à la décharge de la batterie, ta sirène d'alarme étant auto alimentée par sa propre batterie, c'est donc elle qui prend le relai. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 15 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 juillet 2018 Salut a tous. Hier j'ai fait ma vidange, filtre a huile, filtre vanos. Seulement je n'ai vidangé que 6L sur les 8... J'ai loupé quelque chose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Orphée Posté(e) le 15 juillet 2018 Signaler Partager Posté(e) le 15 juillet 2018 (modifié) 6,5L, un peu plus avec le filtre a huile... certainement pas 8L. Edit : Si t'as mis 8L, je te conseille vivement de vidanger 1L à minima... Modifié le 15 juillet 2018 par Orphée 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 16 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2018 (modifié) Dit comme ça.... Oui j'ai du repomper 1L environ. Ceci explique cela. (j'avais mis 7L) Modifié le 16 juillet 2018 par skitophe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skitophe Posté(e) le 27 juillet 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 juillet 2018 Mon premier "nouveau" controle technique. pas plus dur que les anciens 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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