La sportive de l'année EVO

[estorilblau]

 

 

Hélas, ///M2 en dernière position 

Modifié le 1 décembre 2016 par estorilblau

[kandj]

Bah, t'avais prévu d'acheter une Golf ou une Focus ?

Et de toute façon, pour nous la préférée de cette partie de sous-forum, c'est la M2, donc forcément tous ces journalistes qui ne sont pas d'accord ont tord !!  

[estorilblau]

L'avis de Jethro Bovingdon en mars était enthousiaste d'où la déception de ce classement 

[estorilblau]

[hardjore]

D'autres commentaires négatifs sur la M2 ?

[Invité]

Et oui c'est creux 370cv. C'est sur que sur une m140i de laquelle on attend pas la folie c'est super. Mais sur une m2 supposé etre le top du top de la serie 1 / 2 c'est un poil court. 

Une m4 c'est qd même autre chose. D'autant que les 431cv annoncés sont souvent 450 en realité. Alors qu'une m2 annoncée a 370 n'en aura peut etre que 350. 

J'aimerai bien qu'un membre en m2 passe sur un banc (fiable) avec sa m2 d'origine. 

[ACS3]

les proprios de M2 seraient des adeptes de la Fistiniere ?

[-JM-]

Il y a 1 heure, estorilblau a dit :

Je rejoins cet avis, il est très proche de ce que j'ai ressenti cette année en essayant la M2. Elle n'a pas déchainé de passion chez moi. Surtout que juste après son essai, j'ai essayé la M4, et là par contre j'ai été bien plus enthousiaste.

[Mikidrooki]

Ben au niveau du moteur (je n'ai possédé qu'une seule BMW Motorsport et que avec 21 mille km de recul, et essayé beaucoup d'autres sauf toutes celles avant 1993), son seul défaut est d'être équipée, comme la 1 "M", d'un moteur BMW "N "et non pas Motorsport "S". Au final une 135i avec châssis autobloquant et cartographie : où est la différence outre le "kit"? C'est juste là que le bas blesse, et c'est pourquoi ces modèles ne me bottent pas plus que ça.

[Invité]

il y a 7 minutes, -JM- a dit :

Je rejoins cet avis, il est très proche de ce que j'ai ressenti cette année en essayant la M2. Elle n'a pas déchainé de passion chez moi. Surtout que juste après son essai, j'ai essayé la M4, et là par contre j'ai été bien plus enthousiaste.

Oui. Faut pas comparer. 

 

La m2 est juste un petit daily sympa pour aller bosser et emmener les enfants a l'ecole. Sinon pour envoyer du steack sur piste faut prendre une m4. 

Faut pas oublier qu'on est dans la section gay du forum ici. La m2 n'est pas une supercar non plus

[-JM-]

Je l'ai trouvé très homogène et polyvalente, mais ce n'est pas ce que je cherchais à trouver avec elle. Pour cela, je préfère une 335xi Break. Elle manquait clairement de sensations. Et pourtant avant l'essai j'étais pas loin d'être prêt à signer un bon de commande.

Le M3 E46 est par exemple plus brutale et expressive, et cela fait la différence même si elle est moins performante.

[964RS]

 

Pour Echappement:

1 Focus RS 18 pts

2 M2 14 pts

3 Golf GTI 11 pts

4 Fiesta ST 9 pts

5 Leon Cupra 6 pts

6 DS3 Performance 5 pts

 

La M2, c'est la mienne, donc c'est la meilleure. L'amortissement la rend joueuse sur petites routes, la DKG permet de se concentrer sur le pilotage sans lisser les sensations en mode Sport. Le moteur, s'il n'a pas les montées en régime d'une E46, a un punch à moyen régime impressionnant et une sonorité qui n'a rien d'artificiel contrairement à une M4.

Plus je la conduis, plus je l'adore. C'est ça qui compte.

[kandj]

J'aimerai bien savoir ce qu'il entend par engageant pour un moteur ? un atmo de 700 cv ?

Il compare le N55 370 avec celui de la RS3 ou de la Ford ?

[Invité]

ouai enfin arriver avant une golf une seat une citroen et une fiesta, .... heureusement qd même.

[Pedro]

Clarkson  dit que c'est la meilleur M et j'ai plus tendance à me fier à son avis. 

 

[964RS]

 

il y a 41 minutes, nico7 a dit :

ouai enfin arriver avant une golf une seat une citroen et une fiesta, .... heureusement qd même.

Tout dépend quels sont tes critères. Le rapport prix/performance n'est pas si évident. De même que la notion de sportivité ne dépend pas du tarif et est très subjective.

à l’instant, Pedro a dit :

Clarkson  dit que c'est la meilleur M et j'ai plus tendance à me fier à son avis. 

 

Le bonhomme est complètement subjectif et pour une donnée aussi subjective que la passion, il a parfaitement raison!

[Pedro]

il y a 9 minutes, 964RS a dit :

 

Tout dépend quels sont tes critères. Le rapport prix/performance n'est pas si évident. De même que la notion de sportivité ne dépend pas du tarif et est très subjective.

Le bonhomme est complètement subjectif et pour une donnée aussi subjective que la passion, il a parfaitement raison!

Exactement, 

[Carbene]

BMW n'a simplement rien donné aux journalistes de EVO contrairement aux autres marques, c'est pour ça qu'elle est dernière 

Même si je conçois que les avis de la presse puissent guider un peu ses choix, je crois que le feeling perso est hautement plus important...

[Invité]

j'ai conduis :

• une 135, châssis mou, boite imprécise
• une M3 E46, son top mais boite sérieusement perfectible
• une M3 e92, V8 magique mais auto loouuurrddeee
• une M4 pack compet, à part se foutre sur la lune en crabe, je vois pas à quoi ça sert
• un X5M, X6M, pour go fast
• une 997 C2 PDK qui marche plutôt bien
• une 991 GTS (C4 pour ceux qui ont des doutes), fantastique mais un peu lourde du train avant
• un cayman GTS, fantastique aussi mais ou je mets les gosses
• une RS Trophy, allo les freins, y a quelqu'un ?
•  une DB9, vombrissante et pas vraiment sobre
• une 997 GT3RS, tient il n'y a plus personne devant
• etc, etc, etc

Alors, certes, la M2 n'est pas l'auto ultime top nickel partout mais ça reste un excellent compromis.

Je peux y mettre toute la famille, partir en WE campagne le coffre plein, avoiner sévère sur circuit, me faire prendre en photo aux feux et rendre jaloux tous les copains

Tout ça pour moins de 70K€, c'est déjà pas mal. Et si je le dis, c'est que j'ai raison. Personne ne pourra m'empécher d'être d'accord avec moi même

[estorilblau]

il y a 20 minutes, Axel-R a dit :

j'ai conduis :

• une 135, châssis mou, boite imprécise
• une M3 E46, son top mais boite sérieusement perfectible
• une M3 e92, V8 magique mais auto loouuurrddeee
• une M4 pack compet, à part se foutre sur la lune en crabe, je vois pas à quoi ça sert
• un X5M, X6M, pour go fast
• une 997 C2 PDK qui marche plutôt bien
• une 991 GTS (C4 pour ceux qui ont des doutes), fantastique mais un peu lourde du train avant
• un cayman GTS, fantastique aussi mais ou je mets les gosses
• une RS Trophy, allo les freins, y a quelqu'un ?
•  une DB9, vombrissante et pas vraiment sobre
• une 997 GT3RS, tient il n'y a plus personne devant
• etc, etc, etc

Alors, certes, la M2 n'est pas l'auto ultime top nickel partout mais ça reste un excellent compromis.

Je peux y mettre toute la famille, partir en WE campagne le coffre plein, avoiner sévère sur circuit, me faire prendre en photo aux feux et rendre jaloux tous les copains

Tout ça pour moins de 70K€, c'est déjà pas mal. Et si je le dis, c'est que j'ai raison. Personne ne pourra m'empécher d'être d'accord avec moi même

J'ai possédé entre autres une ///M3 E36 3,2l une ///M3 E46, une 997 GT3, deux GTR, une 458 Italia et possède une 458 Spéciale et le prêt d'une ///M2 pendant une journée m'a convaincu d'en commander une.

comparativement à une A45 et une RS3, cette ///M2 est la seule propulsion équipée qui plus est  d'un 6 en ligne bien né : en Daily, elle sera AMHA top 

PS : j'ai une Golf R en Daily et bien que conscient de posséder une caisse de gay elle est sacrément efficace et performante quelque soit les conditions météo 

Modifié le 1 décembre 2016 par estorilblau