Amortisseurs M3 CS

[Yannis]

Bonsoir, 

Malgrès mes recherches sur le net, je n'ai pas trouver d'infos concernant le monte d'origine pour les amortisseurs de ma M3 pack compétition. N'ayant pas de traces d'un éventuel changement, je me dit qu'il serait peut être temps d'y passer.

Est-ce les Sachs équipant les M3 "classiques" ou alors ceux de la CSL à l'image des freins avant ? 

Je suis satisfait de la monte d'origine, pas d'usage piste, et routes plutôt propres donc j'aimerais repartir sur de l'OEM ou à la limite du B6 si gain par rapport à l'origine ( vu la faible différence de prix env. 100€ pour les 4 cela vaut peut être le coup... ) 

Faut-il prévoir de changer autre chose ? ( Genre coupelles etc... ) 

Merci ! 

 

[DAM3]

Du b6 c est toujours très bien!

Les paliers de suspensions avants se changent en même temps et tant qu a faire la boulonnerie en général si corrosion.

 

Édit: également ce qui concerne les butées et soufllets si ils ne sont pas fournis avec les amortisseurs.

Modifié le 26 décembre 2016 par DAM3

[Yannis]

Merci pour ta réponse ! Mais sais-tu si d'origine ce sont ceux de CSL ou non ? 

[julien m]

En comparant sur l'etk, ça donne quoi?

Au pire tu mets des b6 viarouge tu seras au top par rapport à l'origine.

[DAM3]

Realoem ne détaille pas la cs donc je ne sais pas.

[julien m]

En rentrant direct son vin

 

[-JM-]

J'avais déjà regardé sur l'ETK pour savoir s'il y avait une différence entre les M3 CS et les normales pour ce qui concerne l'amortissement. Je n'en ai pas vu non plus, donc à vérifier auprès d'un magasinier chez BMW.

[Yannis]

Merci les gars ! C'est pas dans l'immédiat le changement, je vais prendre le temps de me renseigner chez BMW ! 

Je reviendrais ici avec des réponses pour ceux que ça intéresse...

[DAM3]

Au pire tu regardes la réf sur l un de tes amortos et tu pourras comparer sur realoem.

[Yannis]

il y a 32 minutes, DAM3 a dit :

Au pire tu regardes la réf sur l un de tes amortos et tu pourras comparer sur realoem.

Bien vu ! Je n'y avait pas penser !