kandj Posté(e) le 11 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2018 Oui tu peux, mais il ne faut pas compter les changer avant chaque sortie. Pour info, je suis en RSL1 (remplaçantes des RS29) ça couine pas mal en usage routier à froid, à chaud par contre, c'est silencieux, (quand je dis "pas mal", c'est du genre un couinement qui donne une attaque cardiaque à la mamie qui passe à côté sur le trottoir). Il semblerait que la qualité du rodage des plaquettes ait un lien avec les sifflements. Pour ce qui est du liquide, un Haute Température, moi j'ai du Motul 600, mais il faut aussi changer les flexibles, ça ne coûte rien à faire et ça apporte plus de résistance si tu veux rouler de façon un peu intensive. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 14 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2018 Le 11/02/2018 à 20:22, kandj a dit : Oui tu peux, mais il ne faut pas compter les changer avant chaque sortie Pourquoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kandj Posté(e) le 14 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 14 février 2018 Les plaquettes doivent être rodées et s'adapter au disque, si tu les changes sans arrêt elles vont s’abîmer et être moins efficaces. J'ai lu ailleurs sur le forum qu'il pouvait y avoir des réactions chimiques si tu exposes le disques à plusieurs types de plaquettes. Mais principalement, c'est bien chiant de les changer tout le temps. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 17 février 2018 Signaler Partager Posté(e) le 17 février 2018 Ok mais c’est pas spécifique aux Pagid ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CHAMALA Posté(e) le 20 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2018 Quelqu'un du groupe ? Je suis super interessé par un retour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kandj Posté(e) le 20 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2018 A priori, il va manquer des étriers plus costauds dont les joints tiennent mieux les hautes températures. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 20 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2018 Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir. Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing. Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg ! 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 20 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 20 mars 2018 Il y a 3 heures, Ynos22 a dit : Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir. Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing. Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg ! MERCI pour l´info ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 21 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2018 Il y a 14 heures, Ynos22 a dit : Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir. Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing. Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg ! Tu parles des tôles derrière les disques ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 21 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 21 mars 2018 Oui, les 4 tôles de protection qui font bien chauffer la face interne des disques 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 22 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 22 mars 2018 Le 21.03.2018 à 12:41, Ynos22 a dit : Oui, les 4 tôles de protection qui font bien chauffer la face interne des disques Si on les enlève il n’y a pas de problème? Pourquoi sont elles là? ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 23 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2018 Ça sert a protéger des projection d'eau, de poussières et débris sur les disques. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MPaul Posté(e) le 23 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2018 il y a 47 minutes, totoshe_The Doctor a dit : Ça sert a protéger des projection d'eau, de poussières et débris sur les disques. en gros cela ne sert à rien ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Watershed80 Posté(e) le 23 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2018 Il y a 5 heures, totoshe_The Doctor a dit : Ça sert a protéger des projection d'eau, de poussières et débris sur les disques. Cela veut dire @totoshe_The Doctor qu’il n’est pas conseillé de les enlever si on utilise sa voiture en daily. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 23 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 23 mars 2018 il y a 16 minutes, Watershed80 a dit : Cela veut dire @totoshe_The Doctor qu’il n’est pas conseillé de les enlever si on utilise sa voiture en daily. En usage daily, il est conseillé de les laisser oui. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OLO-M2 Posté(e) le 24 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2018 Difficile a enlever et remettre ? Tant qu’à changer les plaquettes en même temps s’il faut faire un petit effort en plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 24 mars 2018 Signaler Partager Posté(e) le 24 mars 2018 Pour l’arrière c'est une mission oui. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TT0997 Posté(e) le 8 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 8 mai 2018 Hello à tous, petite question : les kit performance de la M240i est-il le même que celui de la M2? si oui j'aurais des questions pour les personnes l'ayant installé! merci et bonne soirée, OPC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Ynos22 Posté(e) le 9 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 mai 2018 Les disques de la M2 n'ont rien à voir avec ceux du kit Mperf M235i/M240i, les étriers sont identiques, il n'y a que la couleur qui change. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TT0997 Posté(e) le 10 mai 2018 Signaler Partager Posté(e) le 10 mai 2018 Hello merci pour les réponses. Ok car j'ai les performance sur ma M240i, et Ca fait un bruit de frotement assez désagréable (comme quand on met un petit carton sur les roues d'un vélo). Je passe chez Bmw le 1er juin, mais je souhaitais savoir si cela etait déjà arrive à quelqu'un ayant ce Kit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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