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yomout77

Quels freins pour la M2?

Messages recommandés

Chez BMW ou un distributeur Brembo, BMW revend les sachets Brembo, je vais regarder si j'ai gardé les références.

BREMBO : 98.5032.40

BMW : 34 21 6 857 153 arrière , 34 11 6 850 935 avant

 

 

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Bonjour a tous 

je souhaite monter des plaquettes Pagid RS29 sur ma M2 pour faire du circuit , puis-je les monter malgres mes disques d origine ? Quel liquide me conseillez - vous ?

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Oui tu peux, mais il ne faut pas compter les changer avant chaque sortie.

Pour info, je suis en RSL1 (remplaçantes des RS29) ça couine pas mal en usage routier à froid, à chaud par contre, c'est silencieux, (quand je dis "pas mal", c'est du genre un couinement qui donne une attaque cardiaque à la mamie qui passe à côté sur le trottoir).

Il semblerait que la qualité du rodage des plaquettes ait un lien avec les sifflements. 

Pour ce qui est du liquide, un Haute Température, moi j'ai du Motul 600, mais il faut aussi changer les flexibles, ça ne coûte rien à faire et ça apporte plus de résistance si tu veux rouler de façon un peu intensive.

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Les plaquettes doivent être rodées et s'adapter au disque, si tu les changes sans arrêt elles vont s’abîmer et être moins efficaces.

J'ai lu ailleurs sur le forum qu'il pouvait y avoir des réactions chimiques si tu exposes le disques à plusieurs types de plaquettes.

Mais principalement, c'est bien chiant de les changer tout le temps.

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A priori, il va manquer des étriers plus costauds dont les joints tiennent mieux les hautes températures.

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Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir.

Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing.

Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg !

 

 

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Il y a 3 heures, Ynos22 a dit :

Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir.

Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing.

Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg !

 

 

MERCI pour l´info 😉

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Il y a 14 heures, Ynos22 a dit :

Si les disques refroidissent mieux que ceux d'origine, les étriers vont moins souffrir.

Sur les AP Racing que j'ai montés sur la mienne, j'ai fait une journée complète au Mans (300 km) sans les boas, les disques n'ont même pas bleuis, par contre j'ai viré toutes les plaques de protection avant et arrière, comme indiqué dans la notice de montage du BBK Essex racing.

Une première piste serait peut-être de virer ses plaques pour ceux qui font de la piste, c'est très facile à l'avant, un peu moins à l'arrière à cause du système de frein à main, et puis on gagne au moins........2kg !

 

 

Tu parles des tôles derrière les disques ?

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Oui, les 4 tôles de protection qui font bien chauffer la face interne des disques

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Le 21.03.2018 à 12:41, Ynos22 a dit :

Oui, les 4 tôles de protection qui font bien chauffer la face interne des disques

Si on les enlève il n’y a pas de problème? Pourquoi sont elles là? 🤔

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il y a 47 minutes, totoshe_The Doctor a dit :

Ça sert a protéger des projection d'eau, de poussières et débris sur les disques.

en gros cela ne sert à rien ! :paf:

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Il y a 5 heures, totoshe_The Doctor a dit :

Ça sert a protéger des projection d'eau, de poussières et débris sur les disques.

Cela veut dire @totoshe_The Doctor qu’il n’est pas conseillé de les enlever si on utilise sa voiture en daily. 

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Difficile a enlever et remettre ?

Tant qu’à changer les plaquettes en même temps s’il faut faire un petit effort en plus...

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Hello à tous, 

 

petite question : les kit performance de la M240i est-il le même que celui de la M2?

 

si oui j'aurais des questions pour les personnes l'ayant installé!

 

merci et bonne soirée,

 

OPC

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