vanos13 Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2017 Il y a 6 heures, Biba16 a dit : Il te faut un compteur manuel, soit tu le trouve avec un kilométrage très proche du tiens, soit tu le fait mettre au kilometrage que tu as. Tout est possible. Il te faut aussi cabler la sonde jusqu'au pin du compteur correspondant a la température d'huile. Ou tu recupere le "micro-connecteur" derriere ton compteur et tu le met sur le nouveau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2017 il y a 14 minutes, vanos13 a dit : Ou tu recupere le "micro-connecteur" derriere ton compteur et tu le met sur le nouveau Non impossible Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vanos13 Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2017 il y a 47 minutes, Biba16 a dit : Non impossible Pourquoi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Biba16 Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2017 il y a 33 minutes, vanos13 a dit : Pourquoi? Elle est différente entre compteur smg et manu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 4 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2017 Merci pour vos conseils les gars c'est cool. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Maintenant que le moteur est en place je vais enfin commencer par les modifications.Sans le moteur et la boîte ca aurait était plus facile car plus de place pour passer le tuyau à fiche.Même si le faite d'avoir retiré le groupe Smg est une modification, maintenant on commence à en rajouter. Donc voici par quoi je vais commencer: -L'installation du tuyau à fiche qui ira sur le récepteur d'embrayage.(Le trou dans la coque est déjà présent mais fermé par un tapis insonorisant prédécoupé puis un capuchon sur la coque). 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Ensuite le <Cylindre émetteur d'embrayage n°2> que je connecte au <Tuyau à fiche n°1>sans oublier de placer le joint sur le tuyau avant de les connecter et qui prendra place sur la coque.Je ne fixe pas tout de suite le cylindre émetteur au support de pédale pour faciliter la manipulation du <Tuyau n°3>(Pareil pour le joint avant de passer le tuyau dans la coque ou apres si toujours pas connecté à l'émetteur) jusqu'au bocale d'embrayage.Sans le mastervac ca aurait certainement était plus facile mais avec un fil de fer que j'ai passé par l'habitacle(comme le tuyau à fiche le trou est déjà présent) en le faisant remonter entre la coque et le mastervac.Donc une fois le fil passé,un coup de scotch autour du fil de fer et du tuyau et y a plus qu'à tirer et ca passe sans forcer. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Puis la mise en place de la pédale d'embrayage sur le support pédale en connectant le cylindre émetteur d'embrayage à la pédale. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Voilà pour cette semaine. Sinon j'espère que malgré les photos peut-être pas tres souvent explicatif au niveau des description,que ca apportera à certains, des réponses ou plutôt une idée de ce qu'il faut faire même si il y a certainement de meilleures façon pour procéder.En attendant bonne fin de week-end et à bientôt. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 5 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Bravo!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Merci Frenchy06. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alex670 Posté(e) le 5 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 belle avancé, tu as l'air de savoir ce que tu fais, ça donne envie de voir la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 5 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Il y a 2 heures, Frenchy06 a dit : Bravo!!! Plus 1 et bravo pour le partage ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 5 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 février 2017 Merci à vous.Oui pour ce qui est de la partie mécanique je sais plus ou moins ou je vais car je fais ca avec un ami et grâce à des conseils de @jef974 et au topic de @carbone ainsi qu'à vous qui me donné des conseils comme cette semaine.Pour la partie technique, comme l'électronique et des choses qui ne seront pas à ma porté, j'aurais besoin des spécialistes du forum qui eux l'ont déjà fait et pourront peut être m'aider à boucler la boucle pour que je puisse continuer à tout vous partager. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PP21 Posté(e) le 6 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 pour les photos et c'est vrai que ça demande du temps en + de faire ces photos et autres mais c'est intéressant Petite question : ta pédale d'embrayage est neuve ? , je demande cela car j'ai récupéré un pédalier E36 et la matière est en alu ( je parle de la partie support pas celle qui reçoit le caoutchouc ) , il y a surement plusieurs type de matériaux utilisé pour cela Dans l'idéal, j'imagine le top serait d'avoir une M3 en boite manu a coté pour le modèle En tout cas on voit tout le travail que ça demande et bravo! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 6 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 il y a 45 minutes, PP21 a dit : pour les photos et c'est vrai que ça demande du temps en + de faire ces photos et autres mais c'est intéressant Petite question : ta pédale d'embrayage est neuve ? , je demande cela car j'ai récupéré un pédalier E36 et la matière est en alu ( je parle de la partie support pas celle qui reçoit le caoutchouc ) , il y a surement plusieurs type de matériaux utilisé pour cela Dans l'idéal, j'imagine le top serait d'avoir une M3 en boite manu a coté pour le modèle En tout cas on voit tout le travail que ça demande et bravo! Merci PP21.Sinon pour répondre à ta question concernant le support de pédale,il était déjà présent sur la voiture.Il semblerait que le support soit le même sur les smg et les manuels mais je ne sais pas si il est en alu ou en métal.Il faudrait que j'essaie de poser un aimant dessus pour avoir confirmation.Si la z3m à le même pédalier je pourrais toujours comparer car il y a en juste une garé à côté de la mienne. J'espère avoir répondu comme il faut à t'as question et si ce n'est pas le cas et que tu voudrais d'autres informations n'hésite surtout pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 Faut aussi penser au contacteur de la pédale d'embrayage, au cas où tu aurais le régulateur de vitesse. C'est amusant car moi je vais justement dépoiler la mienne pour changer le capteur de la pédale de frein qui déconne. Tu veux une photo pendant que c'est ouvert ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport57 Posté(e) le 6 février 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 Il y a 2 heures, Sylkill a dit : Faut aussi penser au contacteur de la pédale d'embrayage, au cas où tu aurais le régulateur de vitesse. C'est amusant car moi je vais justement dépoiler la mienne pour changer le capteur de la pédale de frein qui déconne. Tu veux une photo pendant que c'est ouvert ? Oui je voudrais bien une photo pour voir si tout est correct.Sinon pour le contacteur d'embrayage je l'ai aussi installé mais je n'ai pas encore regarder si une fiche etait prévu pour venir brancher le contacteur.Si quelqu'un à une idée la dessus je serais pas contre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 J'avais trouvé un tuto pour remplacer le capteur de frein, avec plein de photos du pédalier. Le capteur de la pédale d'embrayage vient se clipser dans le carré vide, juste à gauche du cerclage rouge. Il y a une petite nappe dédiée qui s'y raccorde, comme celle du capteur de freinage qui a été entouré. Sinon pour ma part je me suis tellement énervé sur mon bout de plastique qui ne voulait pas sortir que j'ai zappé les photos. Désolé ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 6 février 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 février 2017 il y a une heure, Motorsport57 a dit : Oui je voudrais bien une photo pour voir si tout est correct.Sinon pour le contacteur d'embrayage je l'ai aussi installé mais je n'ai pas encore regarder si une fiche etait prévu pour venir brancher le contacteur.Si quelqu'un à une idée la dessus je serais pas contre. capteur pedale embrayage = uniquement avec regulateur de vitesse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés