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Jeangaille

340i MPERFORMANCE xDrive

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ClientAlexis

Cool! Merci de ton retour.¬†ūüėé

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Tophe063

Même avec le xdrive, je n'aurais pas osé roulé sur la neige avec des pneus été typés sport.

Techniquement je ne pense pas que le xdrive ait vraiment évolué depuis 2009. Par contre sa gestion électronique doit être bien plus performante aujourd'hui.

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Phif31

Salut a tous,

Je suis d'accord les 140i et 340i sont vraiment top et surtout pour un usage quotidien. Du pure bonheur ūüėć

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Carbene

J'approuve aussi ce message ! Je suis hyper content de ma 340xi :) 

Je n'ai pas eu l'occasion de conduire sous la neige cet hiver mais sur route froide et grasse, mes Conti sont très performants et silencieux.

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ClientAlexis

Tout pareil avec vous!ūüėé^^

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Mystère 5.5

Petit retour sur les ps4s √† la place des runflat Pirelli Pzero. Apr√®s 3000 kilom√®tres d'hiver avec neige, pluie et temps pourri, il y a vraiment un plus indiscutable avec les ps4. Meilleur confort et sensation surtout dans le train avant. La motricit√© est assez incroyable par temps tr√®s froid et pluie. Le train avant parait beaucoup plus s√Ľr et pr√©cis dans les courbes abord√©es un poil trop vite sur route grasse. En fait il y avait un peu de sous virage qui semble avoir disparu et qui me d√©rangeait ! Pour moi pas question de revenir aux RF!¬† C'est peut-√™tre diff√©rant sur les 140 xi ?¬†

Bon dimanche à tous!

 

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ClientAlexis

Merci beaucoup pour ton retour !ūüĎć

Tu as acheté une bombe anti crevaison et un compresseur du coup? Qu'avais tu comme RF avant les Michelin ?

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Mystère 5.5

@ClientAlexis j'avais des Pirelli P zéro. J'ai toujours une bombe anti crevaison pour utilitaire. Pas de compresseur. Sur mes voitures avec compresseur, je ne m'en suis jamais servi. En fait la bombe te remonte largement au-dessus des 2 kg si tu ne retires pas la vis ou pointe etc..  Enfin dans mon expérience ! Avec pneu RF ou normaux. 

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ClientAlexis

Merci!ūüĎć

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Tophe063

Il faut juste prendre une bombe pour pneu de grande dimention. Parce qu' idéalement pour que la réparation soit efficace et définitive, il est préférable de retirer l'intrus...à condition qu'il s'agisse d'un objet de faible diamètre (genre clou ou vis). Que ce soit en RFT ou pas, je me suis dépanné quelques fois comme ça.

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Mystère 5.5
Il y a 17 heures, Tophe063 a dit :

Il faut juste prendre une bombe pour pneu de grande dimention. Parce qu' idéalement pour que la réparation soit efficace et définitive, il est préférable de retirer l'intrus...à condition qu'il s'agisse d'un objet de faible diamètre (genre clou ou vis). Que ce soit en RFT ou pas, je me suis dépanné quelques fois comme ça.

Dans mon expérience, je n'ai jamais utilisé de bombe pour une réparation définitive mais juste du temporaire avant de faire réparer le pneu. Et dans ce cas mon fournisseur de pneu préfère que je laisse la vis ou clou en place... Ça a l'air de fonctionner comme ça. De mémoire ça tient 2 ou 3 jours et j'avais du rouler 2 ou 300kms pour rentrer. 

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Tophe063

Bah dans la majorité des cas (a chaque fois clou, vis ou copeau métallique) je me suis contenté de la réparation à la bombe, et ca a tenu des mois voire des années, sans la moindre perte de pression. Une seule fois j'ai eu un problème parce que le latex n'a pas totalement coagulé , ce qui produisait un balourd important et de grosses vibrations dans les phases d'accélération et de freinage. Cette fois là j'ai donc fait réaliser une réparation conventionnelle.

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Phif31

C'est vrai que l'on parle pas assez des 40i.... Dommageūüė•

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ClientAlexis

Voiture d'initi√© !^^ūü§£ūüėČūüėé

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Tophe063

Les 40i...les voitures qu'elles sont bien pour les conduire ^^

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ClientAlexis

ūü§£ūü§£ūü§£ūüėéūüĎć

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