Shelby31 Posté(e) le 18 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2017 C'est vrai que pour le prix les ajustements sont un peu trop galères.. Heureusement que le qualitatif et la technique sont au poil ! Pour l'accouplement un peu de lub type huile ou vaseline, un coup de chauffe et sa s'emboite souvent (?) mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 18 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2017 Tu peux taper fort dedans et rentrer en force ( nous parlons toujours de pièce de voiture ) mais après ça passe plus dans le plastique ( je sais pas comment t'appelle ça ? ) de l'anti B qui guide l'air. Ou faut le retailler. Bon après concrètement ya vraiment rien de méchant à faire, mais le toulousain est feignant 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 18 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 18 septembre 2017 C'est marrant parce que moi j'ai pas été emmerdé comme ça, l'air scoop est rentré du premier coup ajusté dans son emplacement! Et le débitmètre il passe effectivement pil-poil (1mm de plus en diamètre ne poserait pas de problème d’étanchéité et permettrait d’être moins juste au montage) arrivé au joint il m'a suffit de serrer les deux vis alternativement pour faire rentrer le joint dans l'alésage jusqu'au bout! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 19 septembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Il y a 10 heures, ///Matthieu a dit : C'est marrant parce que moi j'ai pas été emmerdé comme ça, l'air scoop est rentré du premier coup ajusté dans son emplacement! Et le débitmètre il passe effectivement pil-poil (1mm de plus en diamètre ne poserait pas de problème d’étanchéité et permettrait d’être moins juste au montage) arrivé au joint il m'a suffit de serrer les deux vis alternativement pour faire rentrer le joint dans l'alésage jusqu'au bout! Tu n'as pas mis de colier pour le maintenir au conduit d air qui va jusqu a l admi? Merci encore en tout cas pour ton aide. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Mets un adhésif en ruban pour compléter ton étanchéité aux raccords. À poser proprement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 (modifié) Lol C'est pas mal tout sa une mâle Csl travailler à la disqueuse Une boîte à air qui faut tailler taper disques scotcher.... Et un pot d'échappement qui grille le diffuseur Modifié le 19 septembre 2017 par lotus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Matthieu Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Il y a 2 heures, Stussy31 a dit : Tu n'as pas mis de colier pour le maintenir au conduit d air qui va jusqu a l admi? Merci encore en tout cas pour ton aide. Si pour tenir la conduite d'air mais pas l'écope dans le PC! Après l'idéal comme je t'ai dit ca aurait été de commander une durite en silicone au diamètre de l'écope et avec un angle qui permette d'arriver face à l'admission Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 il y a 19 minutes, lotus a dit : Lol C'est pas mal tout sa une mâle Csl travailler à la disqueuse Une boîte à air qui faut tailler taper disques scotcher.... Et un pot d'échappement qui grille le diffuseur Effectivement, tu commences à être pas mal là. ..tu connais le coup de la malle qui s arrache à 150kmh sur autoroute ? ? Il te faudrait une queue de panthère accrochée à ton rétro et une antenne de 3 mètres partant de l aile avant et reliée à l aile arrière et là : 'chapeau ' Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Vous oubliez mon admi phare maison Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 19 septembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Merde vous m'avez démasqué !! 4 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Peunje Posté(e) le 19 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 22 septembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 Ça change déjà d'avoir la monte de pneus taille standard à l'arrière... ! Le pick up est légèrement descendu... Avant : Après : 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb63 Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 (modifié) C'est mieux en effet, tu avais quelle taille ? Tu es passé en 255/35R19? Modifié le 22 septembre 2017 par Séb63 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Menu Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 T’est allé changer tes pneu du coup ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 Non mais la première photo, t es pas garé sur du plat non??? Car là elle est vriament haute! C est dingue! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Miche31 Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 Non mais l'arrière je suis sur j'y passe ma tête 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Shelby31 Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 Hallucinant l'effet 4x4 sur la première !! Je comprends pourquoi tu hésitais à prendre des b6 de peur que ça reste haut !  Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lotus Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 (modifié) Non mes sérieux tu nous fait une blague tu la levais aux criques Je vois bien ta jante arrière droite est toute morte Modifié le 22 septembre 2017 par lotus 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 22 septembre 2017 Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 il y a une heure, GEBm3 a dit : Non mais la première photo, t es pas garé sur du plat non??? Car là elle est vriament haute! C est dingue! la E46 la plus haute du monde ( toutes motorisations et tous pays confondus ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stussy31 Posté(e) le 22 septembre 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 septembre 2017 (modifié) J'étais en 265/30/19, j'ai acheté des Michelin PS3 en monte standard 255/35/19. Ils sont pas neufs (sacrilege diront certains ?) mais je voulais les tester pour voir ce que ça vaut, si le prix en neuf est justifié ou si c est un goodyear eagle/pirelli p zero/continental csc/toyo proxes...en mieux ou pas... Le mec s'y connaissait bien en gommards, ils m'a déconseillé les Bridgestone Potenza qui sont trop durs, trop rigides... Ceux que j'avais avant avec les EVO, et que je trouvais nul a chi.. C'est vrai que c'est hallucinant la différence esthétiquement parlant. La première photo est choquante, la c'est bien mieux la caisse est redescendue comme par magie... hâte de poser les Bilstein B6 + ressorts Eibach, ça va envoyer du steak Modifié le 22 septembre 2017 par Stussy31 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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