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Stussy31

///M3 E46 Carbon Schwarz de Stussy31

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Il y a 14 heures, Peunje a dit :

Au top. 

En faite il pleut jamais chez toi ?? 😤😢. 

Elles sont toutes tres belle. 

Merci copain ! 👌

On a eu de la chance il faisait tout gris mais pas de pluie le matin c'était cool ! Quand il pleut dans le nord c'est pas le cas dans le sud ouest lol :nickel10:

Il y a 10 heures, AlexisM3 a dit :

Top les photos.

Belles ///M.

Vous avez de la chance, nous c'était pourri en Normandie comme souvent.

Merci Alexis ! 😁

Il y a 7 heures, simer a dit :

Salut Stussy, au top les photos !

Dis moi, tu as quoi comme monte de pneus avant et arrière, tu es en 18'' ?
Et quel est l'ET de tes jantes, pas de cales en plus ?

J'aime bien comme elles sont à fleur des passages de roues comparé aux EOM de Pierrick , je suis en 19'' et voudrai changer mes roulettes, les ARC-8 me tentent bien. :)

Merci ;)

Salut Simer, merci ! 

Alors oui les Apex c'est du 18", a l'avant c'est du 9,5x18 ET35 avec pneus en 245/40/18, a l'arrière 10x18 ET25 avec pneus en 275/35/18.

Un régal ces roulettes, esthétiquement elles sont magnifiques et elles sont vraiment bien plus légères que pas mal de modèles de jantes, même si j'ai une monte de pneus pas homologuée et plus large la direction est beaucoup plus fluide/légère, c'est un régal en courbe a haute vitesse l'auto est littéralement posée comme sur des rails 👌😁

L'avantage avec leur largeur et leur ET c'est aussi que je n'ai pas besoin de cales, elles arrivent pile poil au niveau des ailes c'est super joli ! 

PicsArt_01-05-07.53.01.jpgPicsArt_01-05-08.07.27.jpg

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il y a une heure, Peunje a dit :

Magnifique copain :lover:

Merci l'ami !!! Je kif les photos elles sont vraiment jolies ! 👌

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La M/// a eu droit a sa vidange hier après midi, j'avais pas accès au pont donc on s'est contenté de changer le filtre a huile et j'ai également remplacé le filtre a essence, il etait estampillé BMW je suis pas sur mais je pense qu'il etait d'origine lol.

Bref ça peut pas lui faire de mal ^^ 

Sinon vidange classique RAS, le carter est légèrement gras et il y a un peu de corps gras sur le cache plastique qui permet d'accéder au bouchon de vidange, je ferai donc inspecter moteur, vanne d'arrêt, durite d'huile pour remplacer la/les pièces qui provoquent la fuite, en attendant je surveillerai tout ça avec précaution ! :nickel6:

Des idées, fuites classiques d'où peut provenir ce suintement sur nos S54 ?

PicsArt_01-07-12.42.00.jpg20180113_161629.jpgPicsArt_01-07-12.40.20.jpgPicsArt_01-05-07.52.44.jpgPicsArt_01-07-12.48.27.jpg

Modifié par Stussy31
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Il y a 11 heures, loric a dit :

Je suis en sous-marin ton topic...

C'était pas toi en 323ti ce matin en direction de St Jory?

Salut Loric, non ce n'était pas moi.

J'habite et travaille au sud / sud ouest de Toulouse et j'vais plutot rarement dans ce secteur :ph34r:

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Le 14/01/2018 à 17:16, Stussy31 a dit :

Sinon vidange classique RAS, le carter est légèrement gras et il y a un peu de corps gras sur le cache plastique qui permet d'accéder au bouchon de vidange, je ferai donc inspecter moteur, vanne d'arrêt, durite d'huile pour remplacer la/les pièces qui provoquent la fuite, en attendant je surveillerai tout ça avec précaution ! :nickel6:

Des idées, fuites classiques d'où peut provenir ce suintement sur nos S54 ?

Le plus souvent c'est la vanne d’arrêt qui fuit ! ça suinte en longeant la jonction entre la boite et le moteur.

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Il y a 8 heures, ///Matthieu a dit :

Le plus souvent c'est la vanne d’arrêt qui fuit ! ça suinte en longeant la jonction entre la boite et le moteur.

Merci Matthieu, sais tu combien coûte cette fameuse vanne d'arrêt a changer avec la MO ? 

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La vanne 1 Bar coûté 50 € elle n'est pas dure à remplacer il faut se munir d'un cliquer avec un large embout plat serrage au couple 20 Newton Mètre mais pour être sûr contrôle avant d'envisager d'acheter quoi que ce soit car ça peut aussi venir de la durite entre le vanos jusqu'au cylindre pressure où ça peut-être aussi autre chose moi par exemple j'ai eu trois quatre vis de desserrer au niveau du carter moteur

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Il y a 1 heure, lotus a dit :

La vanne 1 Bar coûté 50 € elle n'est pas dure à remplacer il faut se munir d'un cliquer avec un large embout plat serrage au couple 20 Newton Mètre mais pour être sûr contrôle avant d'envisager d'acheter quoi que ce soit car ça peut aussi venir de la durite entre le vanos jusqu'au cylindre pressure où ça peut-être aussi autre chose moi par exemple j'ai eu trois quatre vis de desserrer au niveau du carter moteur

Merci beaucoup Lotus, au top précis, comme d'hab :nickel10: ! Tu aurai une photo ou un schéma pour que je vois ou elle se situe cette fameuse vanne ?

Je vais tout contrôler pour changer tout ce qui peut être usé avec le temps ! 

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Tape vanne arrêt 1 bar sur google, tu trouveras tout ce qu'il faut :D

J'ai regardé début de semaine justement, elle est placée directement sur le bloc, au fond à gauche quand tu es face au capot. 

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