totoff M5 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Bonjour , voilà une petite vibration qui sort au freinage ............. bref , je voudrais juste améliorer la qualité , mais j'avoue un peu perdu chez " zimmermann " .... formula Z ou pas ??!! ventilé ok , mais percée aussi ? j'arrive pas à choppé l'info . quelqu'un le sait-il ici ? ( déja de petite modification .... plaquette DS2500 , durite avia , et apport d'air avec boisseau d'air de la 530D ) juste usage routier ........... defois un peu rapide Cdlt Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Zimmerman moins cher que oem. . Et moins bon que l'oem. Donc c'est cher. Pour vraiment avoir mieux que l' oem il faut mettre plus cher que l'.oem. Les M5 sollicitent énormément les disques avants.(poids et masse à ralentir ). Une question: combien de kilomètres ont ils ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Zimmerman à éviter. Plutôt disques Bremtech rainuré pointé ou ATE je dirais, avec plaquettes céramiques ATE ou EBC Redstuff.* C'est ma config sur 530d et ça freine fort Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoff M5 Posté(e) le 6 avril 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 il y a 48 minutes, sedan78 a dit : Zimmerman moins cher que oem. . Et moins bon que l'oem. Donc c'est cher. Pour vraiment avoir mieux que l' oem il faut mettre plus cher que l'.oem. Les M5 sollicitent énormément les disques avants.(poids et masse à ralentir ). Une question: combien de kilomètres ont ils ? j'avoue pas la tête dans les factures donc la je sais pas le kilomètrage , je viens de mesurer devant / derrière ..... hors côte mini devant , et me reste 0,2 arrière .... bref ..... va pour les 4 disques !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Titi29 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Je viens d'en acheter. On m'a déconseillé les percés rainurés car tendance a fissurer et se voilent plus facilement. Pour être tranquille j'ai pris des ATE comme l'origine et si je veux améliorer le freinage on m'a conseillé durit avia et liquide haute température style RBF600. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Ce qui intéressant c est d avoir une idée de leur durée de vie moyenne. . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Pour mon compte plus de 60.000 km. Les disques sont à peine marqués et les plaquettes à 15% d'usure à vue de nez. Je sais que je ne freine pas souvent mais c'est quand même durable. Avec la même conduite j'avais gondolé 3 jeux de disques en moins de 40.000 km précédemment... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Il y a 3 heures, Sylkill a dit : Zimmerman à éviter. Plutôt disques Bremtech rainuré pointé ou ATE je dirais, avec plaquettes céramiques ATE ou EBC Redstuff.* C'est ma config sur 530d et ça freine fort et ça freinerai encore mieux avec les disques montés dans le bons sens ... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Je pense que ce qui les tuent. . C'est est un ou plusieurs gros coup de chauffe répétés ( voilage ) . Si tu les lechent ( sous entendu pas de gros coups de pompe répétés, ils durent. Le problème c est que moi j aime freiner fort et relâcher rapidement..et ainsi de suite .là, ils apprécient pas trop les grosses sollicitations. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 il y a 51 minutes, ACS3 a dit : et ça freinerai encore mieux avec les disques montés dans le bons sens ... Ben sur ce coup là ils sont dans le bon sens cher ami... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Sauf si ces disque sont différents, les ailettes et donc les trous sont orienté vers l'arrière de la voiture (le disque vu du haut). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Regardez mieux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 il y a 8 minutes, Sylkill a dit : Ben sur ce coup là ils sont dans le bon sens cher ami... la photo ou on les voit de biais n'est pas très explicite ,et semble laisser voir que les ailettes internes soit dans le même sens que le rainurage ... c'est ce qui m'a fait poser la remarque ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 enfin bon , pour rappel , les ailettes internes doivent être orientées dans le sens inverse à celui du rainurage présent sur tes disques Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Ce qui répond de facto à vos questions. Sur E39 l'étrier est à l'arrière du disque, donc les rainures dans le bon sens, et les ailettes internes sont rectilignes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SebMpower77 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Sont à l'envers tes disques ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Sylkill Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 (modifié) Gag... Ceci est la roue avant droite Modifié le 6 avril 2017 par Sylkill Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SebMpower77 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Non non je confirme ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SebMpower77 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Ça doit aspirer l'air par le centre et évacuer par l'extérieur dans le sens normal de roulage !? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
SebMpower77 Posté(e) le 6 avril 2017 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2017 Je viens de remplacer les 4 disques sur la mienne ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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