compte-rendu M2

[Cédric064]

il y a 5 minutes, estorilblau a dit :

Je les ai achetées chez NORAUTO 21,50€

Super j'irai les acheter semaine prochaine ! Apres j'ai regardé elles sont mal placées, je vais encore y laisser un doigt ?

[estorilblau]

il y a 5 minutes, Cédric064 a dit :

Super j'irai les acheter semaine prochaine ! Apres j'ai regardé elles sont mal placées, je vais encore y laisser un doigt ?

Oui, c'est original de devoir braquer les roues avant pour accéder à la trappe et changer l'ampoule de clignotant  

[Cédric064]

à l’instant, estorilblau a dit :

Oui, c'est original de devoir braquer les roues avant pour accéder à la trappe et changer l'ampoule de clignotant  

Ha il y a une trappe ? Ouffff tu m'as sauvé un doigt ?? , merci de l'info 

[jojobm]

Il y a 13 heures, Cédric064 a dit :

Au top ces coques de rétros, ce qu'il manquait d'origine !

[estorilblau]

[Invité]

Il y a 18 heures, Cédric064 a dit :

Ha il y a une trappe ? Ouffff tu m'as sauvé un doigt ?? , merci de l'info 

Exact. Sous l'aile y a une trappe. Fallait savoir !

par contre niveau tuning, vous abusez avec vos changement d'ampoules  c'est pas vraiment flagrant le avant/apres. 

Bon c'est moins cher qu'une ligne akra, alors faites vous plaisir 

[Cédric064]

Il y a 4 heures, nico7 a dit :

Exact. Sous l'aile y a une trappe. Fallait savoir !

par contre niveau tuning, vous abusez avec vos changement d'ampoules  c'est pas vraiment flagrant le avant/apres. 

Bon c'est moins cher qu'une ligne akra, alors faites vous plaisir 

Oui mais c'est LE détail qui tue ?

[estorilblau]

1000 premiers kilomètres, le rodage continue....

la tenue de route est caractérisée par une direction réactive : 2,3 tours seulement de butée à butée comme sur les M3 et M4

les réglages du châssis sont un bon compromis mais caractérisés par un carrossage négatif peu prononcé favorisant le sous virage et la facilité de conduite au détriment de l'efficacité pure.

La position de conduite est vraiment un point fort de la M2

la suspension semble ferme en compression et un peu souple en détente 

des combinés ressorts-amortisseurs réglables avec platines réglables devrait transformer le comportement en utilisation intensive ou sur circuit 

la boite DKG offre une bonne réactivité en mode Sport 

c'est une boite 6+1

la 7 est une vitesse d'autoroute qui permet d'économiser du carburant 

La rigidité de la caisse est un point fort de la M2

elle est bien insonorisée, peut-être même trop puisque l'échappement de série quoique mélodieux est étouffé vitres fermées 

La M2 est réussie et offre un bon rapport qualité-prix même si le malus de 8460 à 10000€ est dissuasif 

la base est très bonne :

des suspensions, un échappement, des plaquettes racing, durite avia et RBF 600, un échangeur plus gros sont une évolution permettant d'optimiser une excellente propulsion dans un environnement de tractions et 4RM loin d'être aussi  sportives

Modifié le 9 avril 2017 par estorilblau

[JFP]

perso je suis pour les clignotants orange sur le LBB

bleu et orange, couleurs complémentaires les filles !

[Gégé]

Étonnant ce que tu dis sur l'échappement, t'as essayé le mode sport ? Tu verras, il est déjà plus présent.  Après c'est pas au bout de 1000 bornes qu'il est totalement libéré.

[estorilblau]

il y a une heure, Gégé a dit :

Étonnant ce que tu dis sur l'échappement, t'as essayé le mode sport ? Tu verras, il est déjà plus présent.  Après c'est pas au bout de 1000 bornes qu'il est totalement libéré.

je suis d'accord : l'échappement n'est pas encore libéré car même en mode sport, c'est discret

[hardjore]

Oui je suis d'accord le son de l'échappement d'origine est trop feutré ...

Le fait de de mettre un decatalyseur ( downpipe ) résout globalement le problème , mais on s'y habitue et personnellement j'en veux encore .

[Cédric064]

Le combo parfait est catasport + Mperf les gars !!! Y'a juste ce qu'il faut , ni trop ni pas assez , encore que ca hurle fort dans un tunnel , on dirait une moto ??

[CHAMALA]

Decata en plus du Mperf j'ose mme pas imaginé sur l'autoroute

Je suis déjà a deux doigts d'enlever ma ligne... je viens de trouver une astuce en ouvrant le toit ouvrant c'est presque supportable 

En plus je ne suis qu'à 1500 et ca se libère de semaine en semaine

[Cédric064]

Tu as quoi comme ligne ? J'ai pas pris decata pour limiter le bruit avec le mperf et je pense aussi que decata + mperf serait insupportable ! La c'est top et ca reste utilisable même sur autoroute avec valves fermées , même si c'est un peu bruyant entre 2800-3500 tr .

[CHAMALA]

La MPerf, en ville c'est vraiment top mais sur autoroute stabilisé à 160 c'est fatiguant.

Genre ce weekend je pouvais parlé cul avec mon voisin sans que les filles derriere entendent... bon ok parfois ca peut servir  

[Cédric064]

Oui il faut soit rouler à 180 pour limiter le bruit soit 140 , tu as mal choisi ta vitesse de croisière ?

[Bud]

il y a 33 minutes, Cédric064 a dit :

Le combo parfait est catasport + Mperf les gars !!! Y'a juste ce qu'il faut , ni trop ni pas assez , encore que ca hurle fort dans un tunnel , on dirait une moto ??

C'est énorme valves ouvertes en mode sport sur chtites routes mais ça donne quoi valves fermées en mode confort à 130-160 en vitesse stabilisé sur autoroute ?

[CHAMALA]

180 c'est trop faut s'arrêter discuter avec les photographes

140 pas assez vu qu'en plus maintenant je dois m'arrêter à la pompe deux fois j'imagine... ca me décale d'une heure et je loupe l'apéro quand je vais a Biarritz, juste impossible... 

[KOOMICHRIS]

150 c'est le même prix que 140... ca fait du bruit?