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perte de puissance importante


FRANCK56000

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Salut. De mémoire il n'y a pas une reprog à faire avec les papillons d'admission ? Peut être que cela vient de la? Efface les défauts et fait une réadaptation/encodage des papillons ?.

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Capteur de papillon (DKG)

Deux potentiomètres sont activés par rangée de cylindres :

•    Un potentiomètre pour le contrôle de position qui est alimenté et lu par le satellite EDR. La valeur lue est transmise via le CAN au DME. En cas de dysfonctionnement, l’unité affectée est mise hors circuit.

•    Un autre potentiomètre est responsable de la surveillance. Il est alimenté et lu par la DME.
Les deux capteurs de papillon 1 et 2 sont conçus sous forme de double capteur à effet Hall. Les 4 capteurs détectent la position (angle) des papillons des rangées de cylindres 1 et 2.

Les deux capteurs à effet Hall intégrés dans le même boitier affichent des courbes caractéristiques inversées (une est ascendante, l’autre est descendante). L’EDR utilise le capteur qui présente la courbe ascendante pour la déterminer la position. La DME utilise le capteur redondant qui présente la courbe descendante pour surveiller la régulation des papillons.

 

Servomoteurs de papillons ( EDR)


 

Il est possible d’utiliser les deux actionneurs EDR d’une manière individuelle. Après remplacement, il est nécessaire d’initialiser les butées en activant la borne 15 pour une durée minimale de 1 minute sans démarrer le moteur. La DME régule la synchronisation des deux actionneurs EDR

c'est quoi la borne 15 ?

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suite au recherche je viens de trouver la borne 15 je pense

j aurais bien controler si il est alimenter est ce que quelq'un serait me dire sur quels broches mettre mon multimetre

normalement je doit juste mettre le contact ?

Déjà la je verrais si j ai un probleme d'alimentation de ce coté .

relais.jpg

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Citation

Il est possible d’utiliser les deux actionneurs EDR d’une manière individuelle. Après remplacement, il est nécessaire d’initialiser les butées en activant la borne 15 pour une durée minimale de 1 minute sans démarrer le moteur. La DME régule la synchronisation des deux actionneurs EDR

T'as fait ça déjà?

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Il y a 2 heures, FRANCK56000 a dit :

j ai essayer thierry mais sa me marque mail errone 

voici le mien si tu peut essayer 

delclaux_franck@outlook.fr 

merci 

thierry8977@orange.fr le bon ;) 

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Thierry tu me vais parler que il y y avait un gars du côté de Saint Malo qui avait la valise avec le logiciel histoire pourrais-tu me donner ses coordonnées je te remercie

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J'aimerais avoir votre avis ? suite a un nouveau diagnostic 

Je mets le contact il bride a 4000 te dés que je mets le contact .

sur le tableau de bord j 'ai :

- defaut ABS stabilité frein/ trajectoire 

- defaut moteur perde puissance

- defaut PDC 

 

j'essaye de la demarrer elle demarre 2 seconde et cale de suite . 

J'ai remplacer les 2  boitiers papillons et les 2 actuacteurs de ralenti 

mais sa reste pareil .

les bobines sont neuves , les bougies et les boitiers ioniques . 

J'ai une valise multimarque et j ai les défauts suivant : 

 

CALCULATEUR MOTEUR : 

 

P0223 : POSITION PAPILLON/PEDALE B CC AU +

P210A: UNITE DE COMMANDE PAPILLON 

 

CALCULATEUR BVA :

 

520A: SIGNAL ANGLE DE BRAQUAGE CAN 

DEFAUT C1103 ?

DEFAUT 1003   ?

 

CALCULATEUR DSC 

 

5E19: ERREUR INTERNE

 

COMMANDE AMORTISSEURS :

 

5FF0 : VITESSE VEHICULE CAN 

5FF7 : BUS CAN ( angle de braquage )

5FFE : ALIMENATION BORNE 

 

CDA1 : MESSAGE CAN ANGLE DE BRAQUAGE

CD98 : MESSAGE CAN TORQUE 0x B7 

CDA5 : COMMUNICATION CONTROLE STABILITE 

CD9A : COMMUNICATION VITESSE VEHICULE 

 

la question que je me pose est ce que si il y a un defaut sur le boitier pdc sa peut l'empecher de demarrer ? 

 

j' ai l 'impression qu il y a un probleme sur le réseau CAN ? 

 

Merci de votre réponse 

 

sportivement FRANCK 

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