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juco2   

Oui je vais demander les pièces, il ne manquerait plus qu'ils me fassent une blague de ce genre...

Oui Agost je pense que ça peut se réparer, après il faut trouver le spécialiste et savoir quelle partie merde. :-/

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lotus   

 Du coup ta récupérer le véhicule tu n'as plus qu'à attendre la réponse de BMW France ?

 

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juco2   

Non je l'ai laissé et je le récupère d'ici 10 jours environ.
La demande à titre personnel est en parallèle, si elle abouti favorablement BMW France me remboursera la différence.

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GEBm3   

Je n arrive pas à tout comprendre... au delà du fait que j ai un doute sur les injecteurs( quand les injecteurs merdent, tu aurais eu je pense des problèmes continuellement...par contre possible que la pompe hp defectueuse crée un defaut au niveau des injecteurs aussi..), c est le prix qui me choque. 2200 eur avec 50%de prise en charge, ça fait 4400 euros!!!!!

une pompe hp je crois que ça depasse pas les 6/700 euros, et les injecteurs, sur oscaro c est env 180 eur/ injecteur, soit 1800 eur de pieces env.!! la MO est à 2600 euros?????

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julien m   
il y a 1 minute, GEBm3 a dit :

Je n arrive pas à tout comprendre... au delà du fait que j ai un doute sur les injecteurs( quand les injecteurs merdent, tu aurais eu je pense des problèmes continuellement...par contre possible que la pompe hp defectueuse crée un defaut au niveau des injecteurs aussi..), c est le prix qui me choque. 2200 eur avec 50%de prise en charge, ça fait 4400 euros!!!!!

une pompe hp je crois que ça depasse pas les 6/700 euros, et les injecteurs, sur oscaro c est env 180 eur/ injecteur, soit 1800 eur de pieces env.!! la MO est à 2600 euros?????

Du même avis que toi, ça douille !!!

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juco2   

Je me suis peut être mal exprimé. En gros pour résumer il y a 3 choses dans le devis :

  • La ligne forfait diagnostic --> 150€ht
  • La ligne changement de la pompe HP (pièces et MO) --> 889.18€ht / 1067€ttc (647€ht de pièce, 45.54€ht de "élément de désacouplage", 37.4€ht d'essai, 37,4€ht de programmation et 121.55€ht de MO)
  • La ligne changement des 6 injecteurs (pièces et MO) --> 794.04€ht / 953€ttc (116.74€ht l'injecteur soit 700€ht de pièces, 93€ht de MO)

BMW "offre" une prise en charge à hauteur de 50% uniquement sur le changement des injecteurs (pièces et MO).
Sur la facture l'abattement de 50% sur la ligne "changement des 6 injecteurs" est déjà effectif.
Donc pour repartir avec la voiture après toutes les opérations il reste 2200€ à régler.

Donc oui le prix de la pompe HP est bon, le seul doute qui subsiste aussi pour moi est sur les 50% de la prise en charge BMW sur la ligne changement des 6 injecteurs.
Si on suit leur résonnement, en "plein tarif" tu t'en sors pour 1588€ht et donc un injecteur à 233.48€ht / 280.17€ttc

  • Confused 1

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GEBm3   
il y a 20 minutes, juco2 a dit :

Je me suis peut être mal exprimé. En gros il y a 3 choses dans la facture :

  • La ligne forfait diagnostic --> 180€
  • La ligne changement de la pompe HP (pièces et MO) --> 1067€
  • La ligne changement des 6 injecteurs (pièces et MO) --> 953€

BMW "offre" une prise en charge à hauteur de 50% uniquement sur le changement des injecteurs (pièces et MO).
Donc, sur la facture l'abattement de 50% sur la ligne "changement des 6 injecteurs" est déjà effectif, il reste 2200€ à régler. (il y en aurait pour 1600€ en "plein tarif")
 

toujours rien compris!!!!!!!!!!!:mrgreen:

Edit: si ça y est j'ai compris.... les 1600 euros c'est le plein tarif pour les injecteurs..
Et ben ils se mouchent pas du coude!!!!!! 400 eur de MO, c'est plus de 4h, mais à leur taux farfelu habituel..alors qu'ils auront déjà démonter pas mal de chose pour la pompe HP...
QUi elle aussi est chère, car ils comptent aussi 400 eur de MO.
fin bref, c'est bmw, je pense que je serais allé voir un spécialiste plutôt..

 

Modifié par GEBm3

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juco2   

Oui c'est ça.  :nickel4:
Après j'ai toujours l'espoir d'un effort supplémentaire sur la demande de prise en charge à titre perso...

Et puis un indépendant, oui c'est vite dit mais à Grenoble il n'y en a pas.
Alors aller péter à Gap, Lyon ou autre pour laisser sa voiture franchement c'est pas simple (2 allé-retours et le temps qui va avec, donc il faut poser une journée, etc etc etc)

Si je ne voulais pas avoir un suivi chez BMW je l'aurai fait chez mon beau-frère qui a un garage, j'aurai pris le temps de le faire tranquilou avec lui (mais comme il est à Toulouse alors...)

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lotus   

je ne veux pas dire de connerie Ju je crois le spécialiste à Cap et agrée car il a pu voir mais rappelle constructeur sur les airbags je lui apporte la mienne un dimanche soir et il prête un véhicule

bon s'est fait je pense bien que sa doit bien te souler cette histoire il faut maintenant digérer la chose.... Une fois terminé tu oublieras vite

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juco2   

Demandes lui confirmation quand tu passeras poser la tienne dimanche.
Du coup tu remontes dans la foulée? Elle sera terminée quand? Tu fais quoi comme travaux dessus?

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lotus   

Oui je remonte dans la foulée elle sera normalement terminée en fin de semaine

Et j'ai les jeux de soupapes plus liquide refroidissement chek up mécanique et train roulant et je vais refaire correctement mon filet rapporté donc démontage vanos

Je lui demanderai pas soucis

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juco2   

Top, elle finira par être neuve! :-)

J'ai récupéré la mienne hier soir, toute propre et aspirée (c'était la moindre des choses, même s'ils n'ont pas eut grand chose à nettoyer/aspirer) et en pleine forme!

Demain une paire de Conti Sport Contact 6 neuf à l'avant et hop on est reparti pour l'automne!

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Séb63   

Top ça a été très rapide 👍

Tu trouves une différence de comportement moteur et puissance ?

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Arnaud07   

Je vois qu'il y a une ligne "reprogrammation "pour la pompe HP ,il faut vraiment reprogrammer ou juste faire un reset quand la pompe neuve est installée ?

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juco2   

@Arnaud07 A priori il le faut d'après le technicien, mais quand tu leur demandes il faut toujours le faire! 
Ce qui est sur c'est que visiblement c'est obligatoire pour les nouveaux injecteurs, pour la pompe HP j'ai un doute mais bon.

@Séb63 Oui ils n'ont pas traîné, au moins c'est toujours ça plutôt que de leur laisser 15 jours! Non rien a changé coté comportement moteur.

Bertrand, à vu de nez sur les relances j'ai du prendre 50NM et environ 43cv supplémentaires  :nos: :nickel5:

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juco2   

Tiens, au passage pour ceux que ça intéressent, j'ai testé plusieurs config d'échappement ces dernier mois :

  • Full origine
    • De l'intérieur on n'entend pas grand chose, à mon goût c'est vraiment trop juste pour une voiture de ce genre. De l'extérieur par contre la sonorité est quand même sympa.
  • Origine + Midpipe N55 (donc avec les second cata supprimés)
    • Mieux de l'intérieur, ça sonne mieux dans les mi-régimes et en haut. Extérieur, idem en un peu plus fort
  • Origine + Midpipe N55 modifié (gamelle couple flamme supprimée)
    • Là ça commence à être sympa, de l'intérieur la sonorité est chouette et le volume sonore est un peu plus fort encore.
  • Akra evo line (donc ligne complète après cata, sans clapets wifi) + downpipe origine
    • Je comprends vraiment ce qui a été écrit sur le forum par ceux qui l'encensent... Franchement c'est vraiment sympa sur toute la plage de régime avec parfois une belle résonance vers 4500-5000trs à faible et moyenne charge. Et puis le titane c'est juste superbe (dommage que ça soit planqué sous la voiture et qu'on ne puisse l'admirer que quand on bricole dessous!)... Au passage le clapet WiFi me semble superflu dans cette configuration (encore plus si Midpipe N55 + SlipOn Akra ou si SlipOn Akra uniquement)
  • Akra SlipOn + Midpipe N55 modifié + downpipe origine
    • Là, c'est pour moi la config quasi parfaite. Je ne souhaitais pas décatalyser et je trouvais que la ligne Akra sonnait parfaitement bien de l'extérieur mais que ça manquait parfois un peu depuis l'habitacle (il faut dire que mon E46 et sa boite en fibre m'ont mal éduqué aux belle sonorités...). Franchement c'est vraiment chouette, j'attends de rouler un peu plus en montagne (et un coup sur autoroute) mais c'est rageur partout, ça grogne un peu plus et de temps en temps ça pétarade au passage de rapport et en coupant les gaz! Je vais rouler un peu comme ça avant de voir si je remonte l'inter Akra!

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