Présentation de ma ///M5

[yoz]

superbe! elle a tout son charme..

[Biba16]

Rhoo la ya une belle M5 ! La moins kilométrée du forum non ? 

[///MFan]

Si on enlève toutes celles qui ont pris une claque au compteur, je pense que oui

[damarus]

sublime 

[michM3]

///Magnifique cette ///M5.

[Peunje]

J'adore ta configuration. Elle est parfaite ! 

Vivement la suite et +1 pour l'échappement 

[Dr Blondin]

merci !   Pour certains la config parfaite serait en phase II mais moi je prefere la 1, comme la M5 E39 au passage.

C'est un choix difficile l'echappement, j'attend un futur rasso pour juger en réelle les son des différentes lignes installées sur les V10.

La philosophie de la M5 n'est pas de reveiller tous les voisins, elle doit etre relativement "discrete"... La M6 c'est différent... enfin c'est mon avi perso...

d'origine il me semble que la M6 sonne plus rauque

Modifié le 24 mai 2017 par Dr Blondin

[Dr Blondin]

j'aimerais savoir si certain on eu des problemes de pompe HP des vanos ? 

Pour ses 30 000km j'envisage de lui faire les bougies, la pompe à essence avec son filtre, une batterie, vidanges moteur/boite/pont et un petit control de la géometrie.

 

 

[macapal]

[///MFan]

la pompe HP est rarement défectueuse, ca peut arriver certes mais ca reste des cas isolés. La durite HP elle est souvent HS.

[Dr Blondin]

ha oui je l'avais oublié elle, merci   

je vais la faire en préventif.

 

j'ai regardé par curiosité sur etk le prix de la bvm6 des v10 US, moin de 6000e (disponible en Allemagne), c'est le prix d'un groupe hydraulique d'SMG, je me rencarde sur l'ampleur du chantier... mais ca l'air titanesque 

 

[///MFan]

Ah oui la gros travaux........... mais pourquoi veut tu la passer en manu?

[///MFan]

@thierry7789 tu devrais la mettre en manu toi!

[thierry7789]

Il y a 2 heures, ///MFan a dit :

@thierry7789 tu devrais la mettre en manu toi!

ca va pas non!!!!

avec la SMG c'est bien plus performant.

Puis moi je reste en origine je bricole pas avec des compresseurs ou autres bricoles.

Il y en a de moins en moins en origine, des jantes par ci des échappements par la ect....

Origine ca va finir par devenir introuvable et pour remettre  en origine au tarif des pièces je t'explique pas le coût quand on voit que rien qu'un xpipe avec les cata secondaires en échange standard ca coute 4500€ + 250€ de caution.

[macapal]

il y a 49 minutes, thierry7789 a dit :

ca va pas non!!!!

avec la SMG c'est bien plus performant.

Puis moi je reste en origine je bricole pas avec des compresseurs ou autres bricoles.

Il y en a de moins en moins en origine, des jantes par ci des échappements par la ect....

Origine ca va finir par devenir introuvable et pour remettre  en origine au tarif des pièces je t'explique pas le coût quand on voit que rien qu'un xpipe avec les cata secondaires en échange standard ca coute 4500€ + 250€ de caution.

C'est juste, mais les pièces se trouveront en OEM comme pour les vielles américaines, ou ne se trouveront plus du tout et on aura des M6 avec des 1900TDI, avec juste l'emballage mais rien ne sera plus d'origine. Il faudrait dès maintenant les mettre sous cocon et encore je ne sais pas ce que ça donnerait pour l’électronique. Les constructeurs ne doivent légalement garder les pièces que pour 10 ans une fois le modèle arrêté. Je pense qu'il va falloir se tourner vers de l'adaptable ou l'inventer...

[Dr Blondin]

c'est plus par curiosité que je me renseigne... 

 

c'est sur que les V10 100% d'origine sans aucune modification c'est rare... 

 

 

[thierry7789]

Il y a 14 heures, macapal a dit :

C'est juste, mais les pièces se trouveront en OEM comme pour les vielles américaines, ou ne se trouveront plus du tout et on aura des M6 avec des 1900TDI, avec juste l'emballage mais rien ne sera plus d'origine. Il faudrait dès maintenant les mettre sous cocon et encore je ne sais pas ce que ça donnerait pour l’électronique. Les constructeurs ne doivent légalement garder les pièces que pour 10 ans une fois le modèle arrêté. Je pense qu'il va falloir se tourner vers de l'adaptable ou l'inventer...

encore faut il pas tout vernir!

Il y a 13 heures, Dr Blondin a dit :

c'est plus par curiosité que je me renseigne... 

c'est sur que les V10 100% d'origine sans aucune modification c'est rare...

la mienne tout les boulons sont d'origine pas de reprog ni moidif quelle qu'elle soit, juste les étrier peint de le couleur de la voiture, mais facile de remettre en noir.

[///MFan]

Il y a 16 heures, thierry7789 a dit :

ca va pas non!!!!

avec la SMG c'est bien plus performant.

Puis moi je reste en origine je bricole pas avec des compresseurs ou autres bricoles.

Il y en a de moins en moins en origine, des jantes par ci des échappements par la ect....

Origine ca va finir par devenir introuvable et pour remettre  en origine au tarif des pièces je t'explique pas le coût quand on voit que rien qu'un xpipe avec les cata secondaires en échange standard ca coute 4500€ + 250€ de caution.

Ah voila fallait que sa arrive!! Mais Thierry j'ai des jantes qui claquent sa mère!!!! et une ligne qui me sort du MOZART....

[macapal]

Enfin, une photo..., les jantes pour sûr sont magnifiques, et qu'est-ce que tu as comme ligne d’échappement? La mienne tout est d'origine, sauf les étriers de frein peints comme Thierry.

Modifié le 14 juin 2017 par macapal

[lusitano92]

Pour moi un échappement  ça change rien a la valeur de la voiture ,