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fanch29

la ///M3 de Fanch

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Très joli exemplaire avec une belle remise à niveau !

Hâte de voir le résultat du detailling, en espérant avoir quelques photos avant /après du carbonschwarz ravivé ?

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Bonjour à tous ,

Des news de la m3 après son detailing, eh ben , elle est belle :D

Niveau carrosserie elle a rajeunit de 10 ans avec un ti traitement céramique pour être tranquille !

Voici quelques photos de la bête : 

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à l’instant, Shelby31 a dit :

Au top ! C'est evo sont vraiment belles quand même ! 

Oui j'adore aussi quand elles sont neuves comme ça :oui:

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Génial ! Effectivement elle a pris un bon coup de jeune ta belle :nickel10:.

Tu as du apprecier quand tu l'as récupérée ! 

Maintenant tu auras peur de la sortir et de la salir :perenoel: lol

Profites en bien 

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Bonjour ,

merci a tous , elle en avait bien besoin, et le gars du garage disait qu'elle lui avait donner du fil à retordre .

Alors elle a été traiter chez west detailing à brest, vraiment cool le gars.

elle a eu droit à un traitement céramique ainsi que les jantes.

elle ne fait plus son age maintenant.

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Oui c'est top 

Vraiment content de l'avoir vendu à un passionné comme toi 

Passe nous voir à l'occasion histoire de voir le detailing 😊😁 

 

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Salut les sportifs, 

Voilà,  l' entretien de la M approche et je compte changer les amortisseurs. Après avoir lu une bonne partie des sujets sur le forum , bah je suis un peu pommer. Beaucoup de retour sur les marques et les combinaisons possibles.  je ne compte pas forcément faire de la piste,  mais j ai quand même un budget correct. Je souhaite conserve la ligne de la M, rabaisser et agressive. 

J ai appelé des spécialistes M, on m à conseiller des KW ST XTA, ou des pss 10.

J étais parti pour des b12 mais certain on était un peu déçu de cet amortisseurs. Notamment pour la hauteur de caisse. 

Avez vous des avis à me suggéré ?

Merci d avance. 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité

Les b12 ne sont clairement pas une option de " pauseurs " (  pas  de réglages de hauteur possible ) . En revanche en compromis route / sport c est très très bon et économique. 

Le Pss 10 en côté mieux et bien sûr réglables. .évidemment c est plus cher mais semble correspondre à  tes critères. 

Les ST xta / kw  ont percés le marché et personne ou presque ne semblent s en plaindre. .

À  toi de jouer..

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Bah sedan a bien résumé...les b12 sont pas mauvais, ils rabaissent un peu(pour moi c est suffisant) mais ne t attends pas à pouvoir faire de la piste avec. Sur route ça suffit, attention car c est un peu plus dur que oem, et vu que tu es en 19...

les pss ou kw ou st c est un cran au dessus avec le probleme de devoir regler la hauteur et compression..mais c est aussi plus cher ( les st semblent avoir un bon rapport qualité/ prix, leopolo les a mis..!

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Apres avoir longtemps hésité, le kit B12 est vraiment un bon compromis et une amélioration par rapport aux OEM.

Si tu ne fais pas de piste, ils suffisent amplement. Maintenant si tu veux vraiment 'poser' ton auto il te faut des combinés mais comme dit Geb, avec des jantes 19" ça sera vraiment hyper ferme.

Je monte les B12 la semaine prochaine, je te donnerai mon ressenti par rapport aux OEM (qui ont 105000kms) mais pour avoir essayé celle de @Menu je trouve que ce sont vraiment de bons amortisseurs, ils atenuent la prise de roulis, la caisse est mieux guidée. Et niveau hauteur ils sont pile poil ce qu'il faut, t'as pas la hantise des ralentisseurs comme avec des combinés...

Modifié par Stussy31

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