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NightAngel

Bref, j'ai acheté une M4 F82...

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Le 25/08/2017 à 22:50, ///M3individual a dit :

L'homme est svelte!!!

 

Ca prends forme ce M4. Tu roules encore un peu avec les milfs?

L'E92 s'est vendue entre-temps ! L'E36 est toujours dans le garage mais n'a pas bien vu le jour ces derniers mois :ph34r:

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Il y a 11 heures, NightAngel a dit :

L'E92 s'est vendue entre-temps ! L'E36 est toujours dans le garage mais n'a pas bien vu le jour ces derniers mois :ph34r:

 

pas bien :1:

j'ai d"ailleurs retrouvé des pièces pour elle en faisant du rangement ...

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Il y a 5 heures, ACS3 a dit :

pas bien :1:

j'ai d"ailleurs retrouvé des pièces pour elle en faisant du rangement ...

La patience est mère de toutes les vertus :ptdr:

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Merci pour le tuyau @NightAngel je suis pas chatard sérieux :-x impression pourri sur une des deux plaques entre les écarts de lettrage et certaines à cheval :ph34r: ils m'ont proposé un porte clés de dédommagement ils sont géniaux :perenoel:

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Modifié par Farmboy33

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Il y a 9 heures, Farmboy33 a dit :

Merci pour le tuyau @NightAngel je suis pas chatard sérieux :-x impression pourri sur une des deux plaques entre les écarts de lettrage et certaines à cheval :ph34r: ils m'ont proposé un porte clés de dédommagement ils sont géniaux :perenoel:

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Abusé ! :eek:

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Voilà, j'ai laissé mes Bilstein chez DA Competition, je dois les récupérer à la fin du mois. Très sympa le mec :nickel:

Ce matin, je passe à la concession afin de récupérer les dernières pièces en carbone pour l'habitacle. Je n'ai pas (encore?) commandé le frein à main et l'accoudoir M Performance ; j'aime bien les brodures M mais ça m'emmerde toujours de remplacer des pièces déjà en cuir par de l'alcantara.

Voilà, esthétiquement, elle est comme je la voulais, j'arrive à peu près au bout. Probablement pareil pour le châssis une fois que les Bilstein, BAR et tirants seront posés. La voiture approche des 10000 kilomètres, les Michelin PSS vont bientôt être remplacés :)

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Il y a 5 heures, NightAngel a dit :

Voilà, j'ai laissé mes Bilstein chez DA Competition, je dois les récupérer à la fin du mois. Très sympa le mec :nickel:

Ce matin, je passe à la concession afin de récupérer les dernières pièces en carbone pour l'habitacle. Je n'ai pas (encore?) commandé le frein à main et l'accoudoir M Performance ; j'aime bien les brodures M mais ça m'emmerde toujours de remplacer des pièces déjà en cuir par de l'alcantara.

Voilà, esthétiquement, elle est comme je la voulais, j'arrive à peu près au bout. Probablement pareil pour le châssis une fois que les Bilstein, BAR et tirants seront posés. La voiture approche des 10000 kilomètres, les Michelin PSS vont bientôt être remplacés :)

Bonne occasion pour passer aux PS4S

Sinon DA tu lui as dit usage bucolique ES de rallye ? L'idéal : tu le renvoies sur le site de l'EDG RACING !

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Il y a 5 heures, NightAngel a dit :

Voilà, j'ai laissé mes Bilstein chez DA Competition, je dois les récupérer à la fin du mois. Très sympa le mec :nickel:

Ce matin, je passe à la concession afin de récupérer les dernières pièces en carbone pour l'habitacle. Je n'ai pas (encore?) commandé le frein à main et l'accoudoir M Performance ; j'aime bien les brodures M mais ça m'emmerde toujours de remplacer des pièces déjà en cuir par de l'alcantara.

Voilà, esthétiquement, elle est comme je la voulais, j'arrive à peu près au bout. Probablement pareil pour le châssis une fois que les Bilstein, BAR et tirants seront posés. La voiture approche des 10000 kilomètres, les Michelin PSS vont bientôt être remplacés :)

Remplacement apres 10000km?!!!!! 

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Ah oui et c'est déjà beau !!! Les PS4S en 6000 km sont à changer sur la GT3. Ca va que Paulo la Soudure n'a pas fait que du bolidage (pas mal de toroute dans cette première partie) mais ensuite c'est du 4 à 7000 km au mieux.

C'est aussi ça le bolidage bucolique et non gay (bite, histoire de ne pas faire baisser mes stats de bite et gay par post).

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J'ai des PSS j'ai 15000km dont 2 sorties circuit de 3h chacune ...usure je dirais 60-70% grand Max. Le reste du temps conduite assez sportive en pif paf sauf avec ma femme ou je suis contraint de rouler souple et prier pour ne pas me faire pousser par un bolide 

vous devez sacrément bolider alors ! 

Modifié par Farmboy33

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15 000 km me parait totalement impossible avec des PSS en mode bolidage. Je n'ai jamais pu dépasser 8000 km ... Je parle de pneus en dessous du témoin et pas à la toile non plus ...

Là avec la GT3 les PS4S sont au témoin à l'ar et un poil au  dessus à l'avant, in fine quand ils auront 7000 bornes il faudra changer.

 

Après cela dépend où tu roules, chez nous en montagne ça tourne beaucoup, les routes sont abbrasives et en bolidant pas mal les pneus ne tiennent jamais 10 000 km ...

 

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Voilà tu as l'explication ce sont les routes qui font la différence. Ici en gironde l'argent public Il se consume ... on va pas se plaindre mais c'est quand même honteux de dépenser autant d'argent dans les routes ce sont des billards. 

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Après il faut dire que nous soudons beaucoup, ce qui génére fréquemment un patinage des roues arrières et des glaiiiiices des autos ....

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En Normandie avec 15000 km +1 sortie circuit, à l'arrière je suis pas encore au témoins lol bon même temps faisant beaucoup de ville c normal mdr

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Le 01/09/2017 à 11:30, Farmboy33 a dit :

Voilà tu as l'explication ce sont les routes qui font la différence. Ici en gironde l'argent public Il se consume ... on va pas se plaindre mais c'est quand même honteux de dépenser autant d'argent dans les routes ce sont des billards. 

Tu me fais rêver. Ici c'est l'inverse...

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Aujourd'hui, après quelques semaines, j'ai récupéré mes Bilstein Clubsport chez DA Competition (à Toussieu, à proximité de Lyon) ; ex-Boyadjian.

Robert est vraiment un passionné, super contact, il travaille notamment avec Eurofac, je recommande chaudement :nickel:

Les amortisseurs ont donc reçu un retarage en rapport avec mon usage "rallye, groupe A, routes de montagne" ; appelez ça comme vous voulez :mrgreen:

Outre le tarage, les pistons ont été changés (diamètre 36 à l'avant et 46 à l'arrière), ainsi que les ressorts (Eibach, diamètre 60 à l'avant et à l'arrière).

Inutile de préciser que les ressorts qui équipent d'origine les Bilstein Clubsport étaient beaucoup trop durs pour mon utilisation.

Des ressorts compensateurs ont été ajoutés à l'arrière... ce qui fait 8 ressorts au total : 4 normaux et 4 compensateurs.

En effet, en virant des cales ou je ne sais quoi, Rob (pour les intimes :ptdr:) pense que sa modification me fera gagner +2 à 3 centimètres de hauteur de caisse ; je lui avais demandé de faire le maximum à ce niveau là. Cette modification explique par ailleurs l'ajout de ressorts compensateurs à l'arrière.

Tout ça pour dire que je devrais pouvoir retrouver une hauteur de caisse assez proche de l'origine, malgré les combinés filetés.

Bon voilà, je ne fais pas plus long, je pense que la pose sera effectuée un de ces jours par @julien m.

Le chantier s'annonce assez long puisqu'il englobe également la pose des grosses barres anti-roulis H&R et des tirants arrière réglables. Sans compter le passage au banc de géo, le coding pour virer l'EDC et le temps de trouver les bons réglages... ce qui ne devrait pas être le plus évident.

Quelques photos, en passant...

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Je vous balance même la facture :)

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Bravo ! Ca va commencer à être moins gay cette histoire !!!!

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