Romain93 Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Plutôt que de continuer sur ma présentation perso, Je vais détailler ici la préparation de ma M3 DKG pour la piste et mes CR des roulages. Donc après avoir fait de la piste en Clio 16S préparée à 215cv et en Megane 3 RS de 400cv, L'idée de passer sur une propulsion m'a plût et surtout sur une M3 DKG. J'ai donc dégotté une M3 DKG bornée, mais moteur neuf, première main et full entretien BMW: La voiture a peine arrivée a été confié à Europe BMW Shop pour une prépa complète afin d'en faire le TrackTool idéal: Et la voici un mois plus tard transformée: Ce qui a été fait: Châssis KW Clubsport 2 Voies Brembo 6 Pistons 380x32 Plaquettes Pagid Rs29 Durites Aviation + RBF600 ATS GTR 10x18/11x18 Slick Michelin 27 S9L ATS GTR 10x18/11x18 Semi Slick Michelin CUP 265/295 Bras Arrière Pincement SPL Goujons de roue Macht Schnell Moteur Kit Radiateurs Racing Gros Volume Do88 X pipe Inox Slip On Akrapovic Kit Poulies Macht Schnell Kit Admission Macht Schnell Stage2 Gestion Moteur Evolve EBS Gestion de boite DKG GTS Exterieur Lame Carbone GT4 Aileron Carbone GT4 Angel Eyes Led Interieur Recaro pole Position Supports Macht Schnel Volant alcantara type GTS Accoudoir Alcantara type GTS Plaque Suppression bac roue de secours Découpe Plage arrière La voiture sera entièrement suivie et entretenue par Europe BMW Shop. L'équipe est vraiment au top là bas. Voilà voilà, mon premier roulage sera le 19 juillet à Dijon Prenois. 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Bon , sujet aussi sympa que sur ta présentation ! je réitère mes questions... -poids gagné - puissance moteur obtenue? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Romain93 Posté(e) le 11 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Je ne pourrais te répondre quand elle sera passée sur les balances et au banc. :/ 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rax Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Même si on est pas sur un forum RS, ça m'interesse de savoir comment t'as pu tirer 215ch d'une Clito 140ch et 400ch d'une MRS3 sans que ça pête (sur cette dernière je pensais qu'un stage 1 était déjà limite (305ch) ) ? Bienvenue, sinon. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb63 Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Quelle métamorphose, elle est devenue une magnifique pistarde Également intéressé par les réponses aux questions posées ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chunlight77 Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Moi je connais la prepa a romain, et toujours la même chanson : Boitier pouwer-chips, Bougie feux-vert, Vase d'expansion GrN (tarage du bouchon dur), Plaquette Roadstone, Silencieux Duplex Raceland, pommeau Momo, Béquet AS design, kit éclaté mes c.... et poste Alpine (copyright: anthonyrs3) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
simer Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 (modifié) Du lourd cette M3 !! Pour la Clio, un bon kit 4 papillons pour commencer ? Sinon étrange de ne pas avoir mis de harnais avec les baquets c'est prévu pour une prochaine update ? ^^ Modifié le 11 juillet 2017 par simer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neubauten Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Ni harnais ni arceau? Avant la moindre prépa c'est la première chose à faire pour une pistarde non? Ou c'est déjà prévu? En tout cas beau projet, ça doit bien avionner avec ce genre de prépa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Romain93 Posté(e) le 12 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 (modifié) Si si j'ai des harnais, mais ils sont en boules derrière les sièges tant qu'elle n'est pas sur la piste. Pas d'arceau, car pas de plateau, et de plus il serait compliqué de charger les 4 roues en slick. On verra peut être plus tard. Les prochaines evo sont la malle CSL en fibre et feux LCI! Concernant ma Clio: J'étais parti sur un moteur de Megane Coupe (2L 16s) réalésé en 2.1L avec pistons & bielles forgées, gros arbres à cames, préparation culasse et gestion programmable: Elle était donc resté en mono paps (le gain en 4 paps aurait été de 10cv et 20Nm max). Je vous passe toute la partie châssis: boite courte avec Quaife, gros amortisseurs etc. La Megane 3: Elle était passée sur un gros turbo T4 de chez BorgWarner, avec ce qui va bien en pompe, injecteur, wastegate etc. Et surtout une vraie cartographie sur mesure et non pas chez n'importe quelle injecteur de reprog. Pour passer la puissance, il y avait un autobloquant à disques et bien sur tout ce qui va bien en amortisseurs et autres. Mes roulages avec ces autos sont sur ma chaine Youtube:https://www.youtube.com/user/Romain93700 Modifié le 12 juillet 2017 par Romain93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Neubauten Posté(e) le 12 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 Ah en France tu ne peux pas rouler sur route avec un arceau???? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Shelby31 Posté(e) le 12 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 12 juillet 2017 La législation est complexe.. Notamment sur les normes et surtout sur l'homologation. Je pense que l'arceau cage ou demi n'est pas homologué route ouverte mais il est peut être aux normes du groupe ou type de compétition. C'est un peu comme les harnais à boucle aviation interdits sur route mais si boucle type ceinture ça passe. Et si l'harnai est d'origine (gt2 ou gt3) il est forcément aux normes et homologation car le constructeur l'a validé via la drire et consors. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
loki Posté(e) le 13 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 13 juillet 2017 Le Wednesday, July 12, 2017 à 12:14, Shelby31 a dit : Je pense que l'arceau cage ou demi n'est pas homologué route ouverte mais il est peut être aux normes du groupe ou type de compétition. Et si l'harnai est d'origine (gt2 ou gt3) il est forcément aux normes et homologation car le constructeur l'a validé via la drire et consors. Tout comme l'arceau. Voir chez Porsche avec les GT3... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
-Antoine- Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 Le 11/07/2017 à 20:55, chunlight77 a dit : Moi je connais la prepa a romain, et toujours la même chanson : Boitier pouwer-chips, Bougie feux-vert, Vase d'expansion GrN (tarage du bouchon dur), Plaquette Roadstone, Silencieux Duplex Raceland, pommeau Momo, Béquet AS design, kit éclaté mes c.... et poste Alpine (copyright: anthonyrs3) toi aussi on connait la chanson , un bon a rien qui a dix caisse qui dorment au garage toute l'année avec des toiles d'arraigné dans les cylindres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
theplumber Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 Très belle prépa . Pour moi, il manque qu'en même un bout d'arceau (un demi au moins) pour améliorer la sécurité mais bon c'est sur que pour charger 4 roues... cela passe plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
brunom3 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 superbe prépa mais monte au moins un demi arceau pour ta sécurité, sur route cela ne devrait pas poser trop de soucis au point ou tu en est niveau préparation... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jules1111 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 Super projet , bonne continuation ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chunlight77 Posté(e) le 16 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 16 juillet 2017 Il y a 17 heures, -Antoine- a dit : toi aussi on connait la chanson , un bon a rien qui a dix caisse qui dorment au garage toute l'année avec des toiles d'arraigné dans les cylindres elles n'attends que toi pour leur degourdir les bielles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
964RS Posté(e) le 17 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 17 juillet 2017 Pour l'arceau, les versions soudées à la caisse sont interdites sur route (mais les seules homologuées en compétition). Un arceau type club boulonné à la caisse sur les points d'ancrage existant (souvent l'emplacement des ceintures de sécurité), c'est parfaitement légal. Porsche en propose en accessoire sur toutes ses voitures par exemple. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ratur Posté(e) le 19 juillet 2017 Signaler Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 Superbe prépa! Mais comme tout les autres, je pense qu'un arceau ne serait pas de trop... Tu aurais aussi que des avantages d'acheter 1 plateau, c'est quand plus safe si j'aimais il t'arrive 1 couille sur piste, pas forcement 1 crash hein, mais rien qu'une crevaison, oui une bobine qui lache ca peut faire chier pour rentrer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Romain93 Posté(e) le 20 juillet 2017 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 Ma philosophie c'est d'aller par la route sur la piste, faire ce qu'il y a faire et repartir avec. J'ai toujours su me débrouiller pour rentrer chez moi en cas de panne (et encore y en a jamais eu de bloquante) ou autre. Je n'ai pas la place ni envie de mettre des sous dans un plateau et une voiture pour tracter celui-ci. Faut que je vois si dans une arceautée les 4 roues supplémentaire passent, mais vu comment c'est la galère j'y crois vraiment peu. Hier premier roulage avec la caisse à Dijon Prenois. Un pur Kiff, l'auto est vraiment parfaite comme ça. Vraiment hâte de re-rouler avec !! 2 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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